新款吉普自由光最新报价 北京团购热销中(2)

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节选自《涡轮PK自吸 测试昂科威20T和自由光2.0L》

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1/加速测试

    不管试驾的时候感觉如何，终究我们还是要把这台自由光2.0L拉到测试场地上来，用仪器对其测试一番的。虽然在加速的测试的时候，这台车的发动机转速可以拉升到3000rpm或更高，但松开刹车之后，转速会有一个比较明显的回落，因而起步时的g值并不高，且高g值状态维持了还不到半秒便回归平庸了。

    9速变速箱的全程换挡表现都不错，从曲线上来看几乎找不到明显的换挡点。之前我们说过全力加速的时候这台车的表现其实还不错，并没有日常行驶时那么肉，所以从11.65秒的0-100km/h加速成绩来看，也确实说明了这一点，仅是比2.4L车型慢了1秒左右，符合2.0L自然吸气车型应有的加速水平。

节选自《开车请温柔！测广汽菲克Jeep自由光2.0L》

相关车型：自由光 2016款 2.4L 全能版

● 加速测试  

    不能免俗地，我们还是要用测试仪器好好的“伺候”，看看国产自由光的实力为何。我们测试的当天气温大概在1摄氏度左右。将车辆的驾驶模式切换到Sport（车身稳定系统同时被解除），采用一脚油门、一脚刹车的方式起跑。

    最后我们得到了0-100km/h加速10.56秒的成绩，这是我们测过最快的成绩，比起之前进口版和国产试装车型快上了一秒左右。在测试的过程中，自由光并没有出现任何打滑空转的现象。对比过往测试过的车型，我们发现国产车型的起步转速是最高的（约3000rpm），之前的进口车型为2500rpm，试装车大约在2800rpm左右，这可能也是国产车型在加速测试中变快的原因之一。

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