低碳经济已经成为2009服装行业热点话题

[导读] 日前，我国政府宣布到2020年，单位国内生产总值的二氧化碳排放要比2005年下降40%至45%，并把这作为约束性指标纳入国民经济和社会发展中长期规划。目前，以新能源和环保为主旨的“绿色经济”，不仅成为欧盟、日本、美国三大经济体瞄准未来的经济引擎，而且是其占领新的国际市场竞争制高点和主导全球价值链的“新王牌”。针对美国将征收“碳关税”，以及欧美、日本等先进国家发起的新的“游戏规则”，中国制造不能不考....

　　日前，我国政府宣布到2020年，单位国内生产总值的二氧化碳排放要比2005年下降40%至45%，并把这作为约束性指标纳入国民经济和社会发展中长期规划。

　　目前，以新能源和环保为主旨的“绿色经济”，不仅成为欧盟、日本、美国三大经济体瞄准未来的经济引擎，而且是其占领新的国际市场竞争制高点和主导全球价值链的“新王牌”。

　　针对美国将征收“碳关税”，以及欧美、日本等先进国家发起的新的“游戏规则”，中国制造不能不考虑实施低碳排放。

　　“低碳经济”的理想形态是充分发展“阳光经济”、“风能经济”、“氢能经济”、“生物质能经济”。而现阶段在中国，这种理想状态并不现实，节能减排成为可行性最高的重要环节。

　　首先我们要了解什么样的织物消耗能源较少。根据某环境资源管理公司的计算，一条约400克重的涤纶裤，假设它在中国台湾生产原料，在印度尼西亚制作成衣，最后运到英国销售。

　　如果其使用寿命为两年，用50℃温水的洗衣机洗涤过92次，洗后用烘干机烘干，再平均花两分钟熨烫。这样算来，它“一生”所消耗的能量大约是200千瓦时，相当于排放47千克二氧化碳，这是其自身重量的117倍。

　　相比之下，棉、麻等天然织物不像化纤那样由石油等原料人工合成，因此消耗的能源和产生的污染物要相对较少。

　　据英国剑桥大学制造研究所的研究，一件250克重的纯棉T恤在其“一生”中大约排放7000克二氧化碳，是其自身重量的28倍，这还不包括T恤所产生的环境污染。在面料的选择上，大麻纤维制成的布料比棉布更环保。墨尔本大学的研究表明，大麻布料对生态的影响比棉布少50%。用竹纤维和亚麻做的布料也比棉布在生产过程中更节省水和农药。

　　然后是生产环节的减排，这是纺织服装企业能做的，也是近年来一直在做的，更是必须做好的事情。在这个环节，技术创新成为重点。在近日举办的2009“蓝天全国印染行业节能环保”年会上，一份研究报告显示，我国纺织服装行业全过程能耗大致为4.84吨标煤/吨纤维。

　　其中，服装行业能耗为1.05吨标煤/吨服装，织造行业能耗为0.95吨标煤/吨纤维左右，印染行业能耗大体在2.5吨～3.2吨标煤/吨纤维之间，平均为2.84吨标煤/吨纤维，印染行业约占全行业能源的58.7%，成为纺织服装业节能的重点。据分析，我国印染厂的水、电、汽能耗占印染布总成本40%～60%，因此技术更新成为实现节能降耗，提高产品竞争力的关键。

　　消费和销售观念的转变

　　今年9月20日，世界地球清洁日，在由环保机构——珍古道尔(北京)环境文化交流中心、李宁公司、帝人集团等机构共同组织的关于“低碳服装”研讨会上，提出了“衣年轮”概念，倡导穿衣的新环保理念。

　　“衣年轮”是基于对树木生长年轮的理解，提出用服装的碳排放指数，衡量每件衣服的使用年限、生命周期内的碳排放总量及年均碳排放量。而“低碳装”可让每个人在消耗全部服装过程中产生的碳排放总量更低，提倡一衣多搭，增加每件衣服的使用率。

　　可见，当人们的消费理念发生变化后，将给纺织服装业带来新的变化，并影响着产业的“低碳”水平。一个可能是，未来服装企业不再比较谁销售的最多，谁卖的最贵，而要看谁的材质、工艺对环境危害更小，谁的服装碳排放更少，这样才能赢得消费者的青睐，从而获得更多的市场份额。

　　另一个可能是，未来会涌现新的赢利模式，如通过增值服务赚钱，比如培训顾客如何搭配，包括如何一衣多搭，旧衣如何和新衣搭配出时尚效果，帮助顾客回收旧衣服，甚至组织顾客自己动手制作服饰等。

　　从销售角度来看，身为全球第三大零售商的TESCO认为，这种革命性主张实施成败的关键在于消费者，TESCO正力图让低碳产品和低碳生活方式成为最吸引人的，而不是不受欢迎的选择。

　　TESCO在曼彻斯特大学投资2500万英镑建立的“可持续消费研究院”，专门研究如何在无需抑制消费的前提下，既降低二氧化碳的排放量，又满足人们追求更美好生活的诉求——“零碳消费”。TESCO的做法是率先在英国开展了贯穿整个零售供应链的碳减排管理，从零售供应链的源头，即原料采集和制造过程就开始控制碳减排。

　　它的目标是在2010年前，将旗下自有品牌和知名品牌产品的包装用料减少15%。在运输物流环节，TESCO要求供应商的货车在完成送货任务后回程不空驶，而是继续向超市各门店送货，目前仅英国境内的TESCO物流车队已减少不必要的空驶里程超过800万英里。

　　此外，TESCO还投资了280万英镑改装双层拖车，使这种车每次的货运量比通常用的货车最多可高出80%，这也意味着减少送货里程和减少碳排放量。

　　在影响并帮助消费者拥有低碳生活方面，现在服装零售商开始与供应商合作，通过价格因素来鼓励顾客做出购买可持续性低碳产品的决策。TESCO与“消费品论坛”其他成员一起发布了一系列原则和行动计划，有19家企业共同认可了同一个测量碳排放量的方法，使其在与消费者沟通时使用通用的语言。

　　签署此项协议的各方在全球拥有数十亿客户，营业额合计达7000亿美元。这样就使“低碳”视角拓展至产品的整个周期，包括供应链中的一切环节，涵盖从产品的最初生产，到再次使用、循环使用或产品处理的整个过程。

　　而这种做法无疑将促进零售业中的大宗商品——服装的“低碳”进程。