根据公司初步的调查结果显示,事发时约为晚上9点,当时公交车上乘客很多,且即将到站。“驾驶员确实听到有人称自己被人性骚扰要求到站后不要开门,但驾驶员并不能确定发生了什么,考虑到乘客人数很多,他也在车上询问过‘到站后是否不开门’,见没人回应,最后才打开了车门。”该工作人员说,公司将就此事进行详细调查,“如驾驶员在此过程中有不当言行,将会对其进行严肃处理。”
法官
是否构成猥亵需证据说话
公交车是公共交通工具,如果有乘客遭遇危险,无论是司机还是乘客,在情理上和道义上都应该伸出援手。然而,司机和乘客角色却不一样,对司机而言,除了道义还有法律上的约束。
“女乘客购票乘车,即已与驾驶员和所属运输公司构成契约关系,而《合同法》规定,‘承运人应在约定期间或合理期间内将旅客、货物安全运输到约定地点’。”天心区法院研究室副主任、审判员何鑫说,如果乘客遭遇猥亵或殴打,无动于衷的司机及其所在公司都应承担相应责任。
对于此事是否构成猥亵,何鑫表示要看最终证据的情况。“猥亵过程的照片,有现场的证人、证言等。”何鑫说,认定猥亵不是当事人自己说就行。女性乘客在遭遇猥亵时,应大声求助,并请在场的乘客作证,同时应尽量让其他人散开,只留下两个人,这样视频会更清晰。
专家
请不要做冷漠的“旁观者”
“如果当时有人出面帮助女子,或许结果会不一样。”省社会科学院副巡视员、社会学专家方向新认为,由于没有正确的榜样,大部分人在“事不关己”的心态下选择了沉默。
这种麻木冷漠背后的原因,是对生命的尊重、敬畏不足。然而,对这些冷漠围观,仅仅进行道德指责,实际效果并不好。针对群体的批评往往是指向虚无的,很难对个体产生触动。
“事情发到网上后,网民愤怒了。到底是网民从来不上街,还是路人从来不上网?”方向新说,我们应该有一颗正义的心、勇敢的心,在网上敢于义愤填膺,在线下也要热血沸腾。同时,在社会的转型期,我们也需要对社会规范和道德进行梳理、凝聚共识,形成一个主流的规范,其中既有法律层面的,也有道德层面的。就冷漠围观而言,不能满足于批评或说教,而是要清晰地告诉人们,面对这种情况,应该怎么做,哪些不能做。