小小昆山县竟然要建地铁 附昆山城市规划图

    省政府关于昆山市城市总体规划的批复

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    （苏政复〔2009〕92号）

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    昆山市人民政府：

    你市《关于恳请批准实施昆山市城市总体规划的请示》（昆政呈〔2009〕92号）收悉。经研究，现批复如下：

    一、原则同意你市上报的《昆山市城市总体规划（2009-2030）》。

    二、昆山市城市规划区范围为昆山市域。要深入贯彻落实科学发展观，按照城市总体规划的要求，坚持“统筹发展、资源节约、交通引导”的规划理念，围绕“大城市、现代化、可持续”的总体目标，加快推进经济转型升级，强化中心城市功能，促进城乡经济社会一体化发展，努力把昆山建设成为率先发展的先导城市、科学发展的创新城市、和谐发展的生态城市，率先基本实现现代化。

 2010年7月

昆山2009-2030总体规划客运交通篇：

一、客运交通体系 1、轨道交通

加快推进轨道交通系统建设，引导人口、产业、空间集聚，促进中心城市功能完善，强化片区特色塑造。

（1）普通铁路：保留沪宁铁路昆山站为客运专用站，货站东迁；规划通苏嘉铁路与苏州东绕城高速公路共用通道，沿其东侧通过，在中心城区北侧设置客货混合站。

（2）高速铁路：京沪高速铁路东西向穿越昆山市域，在黄山路与创业路交叉口处设客运专用的新昆山站。

（3）城际轨道交通：沪宁城际铁路与京沪高速铁路并行设置，与京沪高速铁路共设新昆山站，另设花桥站和阳澄湖站。

（4）区域旅游专线：苏州S2B线经过周庄、锦溪和淀山湖，东接上海轨道交通20号线朱家角站，西经同里至苏州市区，是苏沪共建的环淀山湖旅游专线，同时承担南部片区通勤功能，可采用有轨电车形式。

（5）市域轨道交通（昆山地铁）

城市轨道交通1号线：由上海轨道交通11号线西延线的花桥行政中心站引出，沿绿地大道向西穿过东城大道后向北经沪宁城际铁路花桥站，沿夏驾河和东城大道之间廊道向北至东部副中心，沿前进路向西经旧城区、西部副中心至沪宁城际铁路阳澄湖站，接苏州市域轨道S1线，线路总长31.5公里，建议站距1.2－1.5公里，共约设24个站点。在环城西路以西、沪宁铁路南侧设置轨道交通车辆段，用地规模约29公顷；在夏驾河西侧、三巷路以南，设置轨道交通停车场，用地规模约10公顷。

即：上海轨道交通11号线西延线由安亭墨玉路站引入昆山，在花桥由东向西分别设置先导区站、总部基地站、行政中心站。

城市轨道交通2号线：由张浦副中心沿银河路经京沪高速铁路新昆山站、沪宁铁路昆山站，沿北门路穿旧城区向北至萧林路，沿萧林路向东至青阳路，沿青阳路向北至迎宾路，沿迎宾路向东至太仓，线路总长24.2公里，建议站距1.2－1.5公里，共约设19个站点。在迎宾路北侧、金鸡河西侧设置轨道交通车辆段，用地规模约24公顷。（与上海、苏州城市轨道交通制式衔接，采用常规轮轨制轻轨，铺设方式建议以地下为主、高架为辅。）

即：苏州市域轨道S1线接苏州轨道交通3号线、沪宁城际铁路唯亭站向东进入昆山，至沪宁城际铁路阳澄湖站与昆山城市轨道1号线并线，从前进中路站换乘昆山城市轨道2号线沿迎宾路向东至太仓；预控从昆山城市轨道1号线东部副中心站至太仓的廊道。

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