抗日战争百万故宫文物南迁秘史 经历轰炸与翻车(2)
我们想找辆车运送人和食物前去，但这些等着装运文物的司机没有一个人肯去，大家都认为是一件极危险的事，无论费了多少唇舌，答应了多大的报酬，总是没有人肯去。最后还是一个年轻人答应，到今天我还记得，他开的是一部红车，车号是1407。
有了充足的给养，第四批车队也圆满地完成了任务。回来后他们讲起危险的经历，大家都是不寒而栗：车开出不久，就看到山上山下，一片白色，路被雪盖满了，找不出车迹，车子摇摇晃晃，盲目地走，不是碰到一块大石，就是陷入一个深坑，深恐滑入山涧里去。不但司机的两只眼瞪得圆圆的，注视前方，吴、杨两位先生也时刻提醒司机，哪里有深坑，哪里有块大石。总算是托天之福，平安地到达目的地，司机所穿厚厚的衣服，一半已被汗水湿透了。以后的雪，仍是时时在落，车子总是在轮胎上挂着铁链行驶。
我自己也曾经两次押运国宝去四川，经过五丁关时，车子要在山上盘旋而进，我坐的是末一个车子，看到前面的车子在山上盘旋，好像是满山的汽车，非常壮观。走到明月峡时，一旁是高山，一旁是悬崖，古松连绵，甚是好看，押运古物，虽是苦事，也有它的乐趣。
只到1938年4月10日，历时48天，我们把全部文物7000多箱，分别运到汉中与褒城，大家都松了一口气。
经历轰炸与翻车
十几年的颠沛流离中，常常危机四伏。文物运到峨眉后，大家安定下来，有时不免回忆起往事来。那一批最珍贵的80箱文物运到长沙不久，长沙火车站就被日军轰炸了。那天旁边的旅馆中，正有人办喜事，不但新娘新郎都遇了难，所有贺客，也一同被炸死了。那里负责人庄尚严先生可慌了，长沙被炸，岳麓山边的湖南大学也不保，我们的最重要文物藏在那里，岂不危险﹖大家赶快请示办法，后来决定以贵阳为目的地。大家想尽了办法，才找到几部车子，大半是南京逃出来的公共汽车。
走了不到一个星期，湖南大学果然被炸了，原存文物箱件的那个图书馆已被炸平了。爱晚亭附近，日军丢了炸弹，还用机枪扫射人民，那里也死了不少人。我想，如果我不是调到西北来，在那里经办开山洞、建房屋的工作，我的性命也是难保的。
听说宝鸡也被炸了，那里开掘了两个准备存放文物的窑洞，后来由于文物决定运往峨眉，西安行营接管了窑洞，用来贮藏军火。后来由于轰炸中受了震动，窑洞坍塌，埋葬了不少的军火。那时，我们若真的不入川，必有不少文物会被埋了。
南迁过程中，我还翻过两次车，但都没遇到什么危险，而运送文物的车子只翻过一次车。那是新绥汽车公司载运文物的车辆，走到绵阳附近的一个桥上，就翻到河里去了。
那时正在修桥，在桥旁搭了一座便桥通行，搭得不高，勉强通车，司机不慎，车子翻下桥去了。押运员赶快打电报到成都报告，那时我正在成都，赶快商请新绥公司派了一辆卡车，由我坐，赶到现场去救急。绵阳距成都不太远，不久我们就赶到现场，有许多军警及闲人正围在那里看。
我看了看，告诉那些帮忙照应的人说：这些箱子外面的编号，都是“文字若干号”，说明这是我们文献馆的文物，都是些档案图书之类的东西，并不怕摔。车子虽是翻到河里，这里却没有水，若再往前走一点路，翻到河水中，那就损失大了。这个便桥不高，箱子受的震动不大，也没有什么损坏。有人说：“古物有灵，炸不到，摔不碎，是真的吗﹖”
信报记者王健整理自《典守故宫国宝七十年》 那志良著 紫禁城出版社2004年1月出版
国宝今况
南迁文物现存海峡两岸
抗日战争胜利后，文物开始由后方运回南京。1948年徐州会战后，南京受到威胁，蒋介石计划在台湾建立最后立足点，于1948年11月决定将故宫国宝和南京中央博物院、国立中央图书馆、中央研究院的藏品运往台湾。当时可以运送文物的只有两艘军舰和一艘商轮，所以只能从近两万箱文物中选出2972箱，大部分是清宫收藏的精华，包括历代名画及书法、清宫全部藏书和最精美的宋瓷。总数约只是故宫国宝的六分之一，其余的留在南京。后来在这些文物的基础上建立了台北“故宫博物院”。
解放后，留在南京的故宫文物开始陆续北返，一万多箱文物返回故宫。后来由于“文革”原因，运送文物北返的工作暂时搁置，现在仍有2000多箱瓷器留在南京博物院。故宫20多年来，曾多次与南京方面交涉让这些文物返回故宫未果，由于种种原因，南京博物院保存这批瓷器至今。
作者简介
资格老过故宫博物院
那志良先生于1925年1月进入故宫工作。那时溥仪刚刚出宫一个月，那先生是“办理清室善后委员会”成员之一，故宫博物院是那年10月成立的。那志良先生将一生都奉献给了故宫文物保护事业，不但是玉器研究大家，曾亲身参与故宫文物南迁，15年中，陪伴国宝转战大半个中国，行程数万公里。著有《玉器通释》、《古玉鉴裁》、《玉器词典》、《故宫三十年记》、《典守故宫国宝七十年》等书。
