自驾游组织的全面分析与比较(2)

旅行社组织的自驾游产品组合是既定的，其产品价格或其中的某个景点吸引了旅游者，但并不代表旅游者对其中包含的所有内容都是满意的，因而参与程度最低。汽车俱乐部、汽车租赁公司主要针对的是青年或中年市场，根据他们的需求特点，推出刺激性、体验性、文化性强的产品，其参与程度比旅行社高。广播电台组织的自驾游，由于规模大，参加人数多，所以参与程度也比较高。

(四) 保障机制比较

旅行社对自驾游的介入，从合同约束、强制保险、人员保障、质量控制、日程安排等方面，进行了全方位的风险规避，恰恰契合了旅游者对安全保障的需求。

汽车俱乐部对自驾游者在交通行车线路、车辆维护与救援等方面给予保障，而在保险、人员保障、质量控制、日程安排等方面保障机制比旅行社弱。汽车租赁公司是专业的租车公司，对车辆安全具有保障，但在保险、人员保障、质量控制、日程安排等方面的保障机制比汽车俱乐部还要弱。对广播电台来说，由于在行程中交流便利，对车辆的安全和行程安全都有保障，在保险、人员保障、质量控制、日程安排等方面的保障机制虽比旅行社弱，但比汽车俱乐部和汽车租赁公司强。

四、营利性自驾游模式的发展对策

通过对营利性自驾游模式的比较研究，发现各种模式在自驾游经营方面各有优缺点。综合各种模式的优势和特征来看，四种营利性经营模式应该加强如下方面:

(一)旅行社组织的自驾游模式

旅行社在经营旅游业务方面经验丰富，其雄厚的资金、稳定的消费市场，初步形成了自己的经营品牌，只要在经营过程中加强自驾游配套服务的协调管理，在旅游合同中明确双方的权责和利益关系，业务成形难度不大。具体来说，一方面利用旅行社的实力可以迅速启动自驾游俱乐部计划，着手开发较为完善的自驾游产品，如主题线路的开发，既利于扩大自己的业务，也给自驾车旅游者带来方便;另一方面依托公司强大的宣传渠道推广系列产品，完善风险控制机制，发展潜力较为乐观;最后，旅行社要充分发挥自己在餐饮、住宿、门票预订等方面的优势，进一步拓展业务的范围。可以让旅游者自己组织产品，设计路线，旅行社提供咨询与协助策划，满足个性化需求。最重要的是旅行社要广泛寻求合作，积极与景区、汽车俱乐部、汽车租赁公司和旅游汽车公司，甚至汽车生产厂家进行联系与合作，增加客源，并就自驾游资源开发、产品形成、赢利模式等问题进行深入探讨和联合开发。

(二)汽车俱乐部组织的自驾游模式

从汽车俱乐部组织自驾游模式的优势和特征来看，应注意加强如下方面:

1. 汽车俱乐部应依托自身的优势，寻求补充合作者。如加强与景区、或旅行社等的联动与合作，因为旅行社在住宿、餐饮、机票预定等可以提供较低价格，降低自驾游成本;还要与媒体加强合作，以达到宣传与促销自驾游产品的目的。

2. 开发自驾游长线旅游产品。根据会员的需求或直接让会员自行设计自驾游产品，加强俱乐部与会员之间的互动，可开辟自驾游电子商务，开展日常自发自驾游活动，而非经常组织自驾游活动。

3. 建立一套完善的自驾游服务体系。汽车俱乐部能提供良好的汽车维修与保养以及培训优良的驾车人员，在“自驾”上优势明显，而在“游”上作为不大。汽车俱乐部要想在自驾游市场站稳脚跟，必须转变其经营模式，从产品开发、宣传、市场推广、活动策划到执行，全程进行管理与协调，加强“游”本身的文化内涵和自驾内涵。

(三)汽车租赁公司组织的自驾游模式

从汽车租赁公司组织自驾游模式的优势和特征来看，应加强以下方面的配套服务:

1. 汽车租赁公司应最大限度地激发并吸纳无车自驾游爱好者，提供高质量的汽车租赁服务，树立良好的企业形象。根据我国目前汽车租赁业的实际情况，制定汽车租赁行业管理条例，建立信用机制，实现全国联网，并尽可能丰富出租车辆类型，满足自驾车旅游者日益变化的旅游需求。

2. 建立客户服务中心与客户档案。对汽车租赁公司来说，提高了服务人员的生产效率，降低了服务成本，实现了客户资源的有效管理，并且提高了已有客户的满意度和忠诚度，可以使租赁公司快速适应自驾游市场;而对于旅游者来说，可以快速了解租赁公司有关自驾游的最新动态，解决疑难问题。

3. 汽车租赁公司要健全自身的职能，保证车辆的安全性，与消费者签署规范合法的汽车租赁合同。负责缴纳车辆的各类保险、各类税费及管理费，负责对租出的车辆进行正常的修理和定期保养，协助汽车租赁人处理发生的交通事故和按保险公司规定办理索赔手续等。

4. 对于长线行程产品，汽车租赁公司应开展异地租车和还车的业务，并简化手续，方便旅游者乘飞机到达目的地后在机场附近就能实现自驾游。

(四)广播电台组织的自驾游模式针对广播电台组织自驾游模式的优势和特征来看，可以加强如下方面:

1. 可以采用股份制方式，由电台和台外一家私营公司合作经营。公司将整合电台的各种社会资源，通过对信息的多次加工，反复利用，为广大听众和车主提供一站式管家服务。

2. 对电台节目进行改版。自驾游产品作为频道品牌的延伸，在节目版面的设置上可以专门安排一个栏目给自驾游活动作依托，通过直播节目和地面活动相互配合，提升影响力。

3. 自驾游活动是频道广告经营发展到一定阶段的产物。作为广告外经营的拓展，自驾游活动今后将进入公司化经营，这将无可避免地面临激烈的竞争。在这个过程中，上级和员工对这个事物的理解和认识、公司与频道的关系、现行的事业化的财务机制、税务机制、用人机制、自驾的风险机制、如何培养和吸引人才等将对自驾游发展起到极大的制约作用。