中国自驾游发展趋势(3)

8、 自驾游出游方式选择上分析
在自驾车出游的形式选择上，自行安排自驾出行的比重略大于参加有组织的自驾游活动，其中自行安排出游的比例为52.53%（与朋友、同事等相约出游及自己家庭出游），参加有组织的自驾车出游活动的比例为44%（参加旅游社推出的自驾游旅行线路、参加汽车经销商或车友会组织的自驾游活动、自驾游俱乐部会员参加俱乐部活动、参加自驾游协会、相关机构、媒体等发起的自驾活动）。
 
9、 自驾游问题调查分析
   人们在自驾游出行时最担心的是安全问题，通过走访调查，我们将车辆安全、治安问题、交通安全列为首要关注的问题，这表明我国自驾游出行最基本的安全保障还有待提高。
 
10、 自驾游交通工具的选择方式上分析
   在自驾出行的车辆选择上，私家车出行占绝大多数（70.38%），租车出行的约占一成（11.51%），向朋友借车及开单位的车分别为10.4%和1.35%。
 
11、 自驾游出行选择上分析
   在自驾游的出行选择上，自主选择决定路线的比例高达90.54%，通过旅游社、旅游咨询机构推荐及由协会或车友会发起等只占8.39%。
 
三、 自驾游市场开发
自驾游形式出游的消费群体大多是都市人，随着社会经济的发展，他们对旅游产品的要求越来越高，不再满足于简单的爬爬山、看看自然景观等一系列单调的活动。虽然生态环境依然是吸引游客的一个重要条件，但游客更渴望在旅游中体验新奇、刺激、时尚等现代休闲娱乐元素。因此，以休闲度假游为重点，挖掘休闲、养生、生态、文化等内涵的特色旅游产品，将成为自驾游的开发趋势。
1、旅游景区开发要保持原生态
　    近年来自驾游的火爆发展，一方面给景区发展带来了充足的客源和丰厚的利润，一方面也正对周围的环境造成污染。尤其是自驾车停靠所带来的地表植被破坏和自驾车行驶所带来的尾气污染，对于景区环境和文物的损害是不容忽视的。而自驾车旅游者最看重的就是能够缓解城市环境和工作压力的自然生态环境，因此依托自然山水风貌的各类景区在开发和日常管理中一定要考虑到环境问题，努力保护好景区内的自然生态，营造一个让人回归自然又享受自然的舒适氛围。
　　2、旅游景区开发要注重交通整体规划和基础设施硬件建设
　　   在中短途自驾车旅游中，大部分游客是自己开车带着家人或是朋友来旅游的，基本上属于自助游，这样自驾游就使更多的旅游者与景区直接接触，景区的服务直接摆在了旅游者的面前，接受着旅游者的考量。自驾车旅游者所需要的服务与原来的普通游客是有很大区别的，他们对基础设施和服务的要求更高，而目前还很少有景区能达到这一要求：
无论是景区周围的大交通还是景区内的小交通，其交通标志系统大多不够完善，这会让游客感觉很难找，不方便。突出表现在方向导引符号、交通警示牌等标识物欠缺；景区导游信息和地图分布不广泛且未及时更新；景区附近的道路交通信息系统不够通畅，尤其是节假日，人群的大量聚集使得景区周围的交通常常会陷入瘫痪。
景区停车场、加油站以及车辆检修和维护点的缺少所带来的问题日益突出。目前我国大多数景区都存在着停车场紧张的问题，尤其是在节假日，这已成为阻碍自驾车旅游者重要因素之一。而加油站、车辆检修和维护部门在我国景区更是少见，一旦车辆出现问题，旅游者就会面临无处求救的局面，大大降低了游客的满意度。因此，景区无论是在最初的开发还是后来的提升中要对交通进行科学规划，加大针对自驾游的基础设施的建设，保证良好的道路交通状况，规范清晰的交通标志牌，安全可靠的临时停车点，足够的停车场停车位，汽车应急维修服务等。同时采取积极的合作模式与能够提供诸如救援服务、景区汽车保养维修服务、自驾游保险服务以及汽车俱乐部横向开展合作，共同做好自驾游的基础服务工作。
3、旅游景区产品开发要逐渐休闲化、多样化。
虽然目前我国的自驾游市场还处在初级阶段，旅游者对知名度较高的自然观光景区兴趣较大。但不容忽视的是，休闲游以及各种专项特色游已呈现出上升的态势。但景区还没有专门针对此趋势设计的产品和项目，已有的产品体系还远远满足不了自驾车旅游者的旅游需求。因此，景区在开发产品时应注重对自驾车旅游者需求的调查研究，适应游客休闲度假的特点，向着休闲化、个性化、体验化的方向发展，开展各类康体、娱乐度假村，乡村民俗旅游以及修建农业观光生态园区等。
4、景区建设要针对自驾车旅游者完善信息系统
自驾车旅游者大部分属于自助旅游的范畴，对旅游信息的需求更为广泛和细致。气象信息，交通路况信息，安全、维修信息，餐饮，住宿和游览信息对自驾车旅游者来说都必不可少。但目前我国的景区景点都还无法提供如此完善的信息服务，需要从以下两方面进一步的加强与改善：
（1）为了便于自驾车旅游者做好行程计划安排，景区或是当地政府要根据自驾车旅游者的需求，为其设计最佳行车路线，编制集交通线路、旅游景点、食宿设施于一体的旅游交通图，或在自有景区官方网站上公示，自驾游图集上线路和公里数要标注清晰、准确；周围的加油站、高速公路出入口、汽车维修中心要用鲜明的标记标出，便于自驾车旅游者寻找；交通图上要包括一些常用的电话号码，比如汽车维修中心、汽车安全救援中心、酒店、加油站等。
（2）开通政府或景区旅游公共服务热线和投诉热线，结合新媒体在重要节日和周末时间实时发布旅游景区和景点的客流量、舒适度、天气状况和住宿情况预报。另外可以在机场、车站、饭店以及各主要景区、景点、交通要道等旅游者集散地，提供游人免费取阅的旅游资料或配置触摸式旅游信息查询设备。为旅游者提供完备、便捷的信息服务。
（3）针对游客出行方式，加强市场宣传和针对性服务。
自驾游已经成为旅游者的主要出行方式，所以对有车一族的宣传促销是十分必要的。针对游客大多愿意和家人、朋友一起出游的特点，应充分考虑到配置适合家庭氛围、朋友聚会的各种接待、娱乐设施。同时游客朋友之间的口碑宣传作用会变得比较重要，为游客提供满意服务将有助于游客返程后的正面宣传，从而带来更多潜在游客。旅游信息的传播渠道也很重要，比如景区开通官方网站或结合微营销做好景区自身的自驾游传播、与汽车俱乐部合作、车友会合作或在有车族比较集中的地方提供免费旅游宣传资料，在人流比较集中的地方设立旅游咨询点等，目的都是要减少游客搜集信息的成本，使信息主动暴露给游客并获取注意。自驾游在未来的发展中将继续享有广阔的市场前景和发展空间。这一方面是由不断扩大的市场空间决定的，即工业化带来了更多的有逃离工业环境需求的城市人口；另一方面是经济的发展以及休假制度的改革推动的，这种推动是强大而持续的。
（4）当前，中国自驾车旅游市场快速升温，但很鲜明的自驾游基地还没有真正形成，这使得景区自驾游形象的塑造还没有。政府部门应尽快制定系统的规划和自驾游基地标准，将自驾车旅游作为一项重要的旅游发展工程来抓，在全国旅游市场上抢占先机，引入资金打造自驾游基地产业和自驾游目的地新形象。从战略步骤上，要坚持“先近后远，先省内后省外，以点带面”的原则，逐步形成鲜明的自驾车目的地形象。
其次，开发的同时要展开积极全面的促销宣传，没有宣传就没有品牌，要制定具体的促销宣传计划，宣传的目的和形象要鲜明准确，力争在全国迅速提高知名度。我们相信，只要旅行社或景区全面了解自驾车旅游者的特征，以他们的需求为出发点来设计产品和线路，自驾游将呈现出新一轮的更加火爆的发展趋势！
四、部分景区自驾游参考数据（收集于2010年十一期间数据）
1、峨眉山2010年“十一”黄金周旅游呈现出了三大特点：一是自驾车旅游和自助游客人大量增加。仅9月29日至10月4日，进入景区的自驾车就达到了15000多台次，同比增长35.0%。自助游客人占到了总接待人数的70%以上。二是同城旅游者增多。黄金周期间，来自四川省内和重庆市的游客占到了70%.三是金顶观光得到普遍青睐，70%以上的游客都是直接上金顶拜金佛、观云海、看佛光、瞻金殿。
2、重庆市武隆县风景名胜区，全县十一期间共实现旅游接待49.85万人次，同比增加32.83%，实现旅游收入25093万元，同比增加37.23%，旅行社接待人数同比增加26.73%，自驾游游客比例占了游客总人数的70%以上，多项指数均刷新了武隆旅游的历史。
3、威海市刘公岛风景名胜区，2010年黄金周威海刘公岛码头停放的近2000辆自驾车一半以上为外省牌照，自驾游比例在十一期间占到了全部游客量的50%。
4、九寨沟风景名胜区，十一黄金周期间自助和自驾旅游的客人急剧增加，占整个接待量的6成。自助和自驾旅游成为今年九寨沟国庆假日旅游的绝对主力。据景区统计，截止10月10日，黄金周前5天景区共接待游客8.5万余人次，自助、自驾游客就有5.6万余人，占了总接待量的66%。由于目前通往九寨沟的东、西环线，兰州-若尔盖-九寨沟线，和西安-汉中-广元-九寨沟线道路通畅，大量的游客都选择了自驾的方式来九寨沟。
5、云台山风景名胜区，据景区统计十一长假期间，云台山共接待旅游自驾车23415辆，散客占到游客总量的51.2%，其中10月2日达到55.1%，10月5日达到77.7%。
6、贵州黄果树风景名胜区，据景区统计，黄果树景区“十一”黄金周前四天共接待游客21.157万人次，自驾车高达15000辆以上。黄果树首日接待人数、自驾游车辆和景区滑倒零投诉等各项指标创历史新高。来自北京、湖南、浙江、广西、云南、四川、重庆等省的自驾车游客擦肩接踵在服务中心排队购票，掀起了黄果树景区“十一”黄金周的自驾旅游高峰。
7、陕西华山风景名胜区，整个十一黄金周期间华山景区每天的自驾游车辆达2000余辆，金丝峡每天达1200余辆，且外省车辆达50％以上，景区自驾游比例再创新高，达到50%以上。
8、八达岭长城，黄金周旅游方式呈现多元化，除常规随旅行社出行的游客以外，自驾游、自助游、自行车骑行等出游方式均较为普遍，旅游车辆较平时明显增多。
9、野三坡风景名胜区，2010年黄金周，据景区统计客源市场仍以短线游为主，除固有的周边客源城市平稳增长外，山东、辽宁及江浙等地客源大幅增长，京津冀自驾车数量突飞猛进。据不完全统计，“十一”期间，野三坡入、过境自驾车超过6万辆，成为景区最抢眼的风景之一。
10、大连金石滩风景名胜区，“十一”黄金周期间，省外自驾游明显上升，省内周边地区短线游，一日、二日自驾游大幅增长。10月4日至6日统计数据显示，每天到金石滩的自驾车接近3000辆，同比增幅达8—10个百分点。随着自驾车的增加，家庭型自驾游明显增加，成为“十一”黄金周旅游的主流。黄金周期间，家庭型自驾自助游约占金石滩总接待量的50%以上，同比增长11.3%。到发现王国的外地游客占了8成，不仅东北三省的游客量增加，其他省份如河南、河北、山东、浙江等地的游客比例也有所提升。
 

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