自驾游需要注意哪些事项？

选择旅伴

　　远途开车，最好选一个懂得车辆基本维修技术的人同行；最好按额定座位数找人；女性人数以不超过男性为宜。

　　相关部分的调校

　　细心调整座椅上路前最重要的工作之一就是调整座椅，一旦调整不好，长途开车很容易疲劳。前后调整座椅要注意腿部与油门、离合器、制动踏板之间的关系。当脚向下踩住制动踏板至最深处时，腿部仍要有一定弯曲，这时的座椅前后位置比较合适。上下调整座椅则要让头部离车顶部至少还有一个拳头的距离，座椅调得太高，车辆颠簸时头部易触到车顶，影响行车安全。

　　方向盘上下调整在背部紧靠座椅的坐姿下，当胳膊伸直时手腕恰好落在方向盘上，这就是方向盘的最佳距离了。通过方向盘轮辐恰好可以看到仪表台的公里、时速、油耗等的显示，方向盘边缘不阻碍视线，这就是最佳位置。

　　后视镜调整对反光镜来说，可以看到三分之二的地面，三分之一的天空，这是上下调节的最好位置。而左右调节应该让车身也出现一点在外后视镜的视线范围内，大约占1/4的比例，这样能够充分掌握车身附近的状况。

　　后视镜最重要的是掌握地面状况，如果后面有车可以让车尽量多地出现在后视镜里是最理想的效果。当然如果能将后视镜换上凸面镜效果更好，这种镜面的视线范围非常开阔，借助于这种凸面镜，可以对车辆后部情况掌握得一清二楚。

　　腰部支撑调整

　　目的是要让座椅支撑住腰，人身体向后靠时不要让腰部悬空，这样就可以减少驾驶过程中的疲劳。当然如果座椅没有腰部支撑的功能，可以自己买个小垫子支在腰后。

　　头枕调整

　　头枕的最佳位置是头枕的中心线恰好与眼眉在一条线上，开车时司机应该可以将头靠在头枕，这样既舒服又安全。

　　小心跟队驾驶

　　一些热心于结队出游的人往往觉得与朋友结队开车比一个人开车更安全，其实跟队驾驶的难度不小，撞车的事故发生几率很高，因此跟队驾驶一定要小心。

　　首先，车速不要太快，以免有人车技不佳跟不上；其次，保持安全车距，以免发生连环追尾事故；再次，前后车互相注意，以免跟丢或者跟错车；其四，保持经常联系，这样即使有人暂时掉队也可以设法尽快寻找到；其五，定时休息，重新整队，这样有利于全队的安全。

　　列队出行时常会在中间插入一二辆车，或者被红绿灯拦成几个小队。这时不要强行整队，可以让前面的车稍微放慢速度，等候大家慢慢并且自然地重新集结。因此，结队出行一定要有良好的组织性，在先头领路的人要很好地控制节奏。

　　高速行车讲究技巧

　　长途出游难免要在高速公路等地高速行车，尤其是结队开车就应该特别注意，以免发生事故。要控制车速与保持车距。无论太快或者太慢对于车队自身的安全都有不利的影响，保持相对稳定的速度，尤其不要因为前后出现了其它的车辆而自己乱了阵脚。一旦遇到大风、雨雪、雾天或者路面结冰时均应减速行驶，夜间行车能见度较低，行车间距更要留有余地。

　　保持直行，减少变道，车队要尽量在主行车道上行驶，随时注意路边和路面上的标志线，不能骑、压车道分界线行驶，也不能长时间占用超车道。不要频繁超车，以免自己打乱自己的队型。也不要时快时慢猛打方向盘，要尽量考虑到在身后跟着的同伴。
　防患于未然

　　短途旅行出发前对车辆进行简单检查，是否漏油、缺不缺水等；远途旅行出发前详细检查车辆的任何部件，尤其是发动机。开车外出旅游，最好两辆以上的车同行，一旦出了事故可以互相照应。不建议个人租车旅游。尤其是刚学会开车的白本司机，不要拿旅游练车，对车不熟悉，对路况不熟悉，很容易出事故。几辆车同行，车与车之间的距离不要太远。最好不要走夜路，旅游不是赶路。走夜路危险自不必说，赶夜路的疲劳也会影响旅游的心情。

　　控制车速

　　在城市里，你需要躲车辆、躲行人，再加上堵车，总觉得不痛快。外出旅游，你终于可以撒开了开了，可要知道越是平顺的大道，越有可能发生意想不到的事情让你处理不过来。不要太自信你在堵车的二环路上训练出的那点车技，作为驾驶员的你一定要比同伴保持更清醒的头脑，让外出旅游的兴奋收一收。

　　不要等油跑光了再加油，油跑一半，看到好的加油站随时加，不要怕麻烦，这样即使加不到好油，“和“着烧也比光烧次油对车损坏小。

　　如果是短途外出，最好不要携带汽油；如果跑远途且远离公路，最好备1-2个携带安全的铁制汽油桶。

　　遭遇险情

　　一旦车坏在半路，如果是白天且路况比较好，可考拖车走；如果是夜间或不便拖车，可打当地114查询汽车救援号码请求救援。

　　拖车的技术包括：拖车绳应保持平直；前后车速保持一致；前车停车或转向时需提前踩两下刹车灯或打转向灯，提醒后车，以免撞在一块。

　　缓解驾车疲劳：可能的话找个同伴换着开车；休息时不停地嗑瓜子。播放节奏强烈的音乐。

　　车辆的选择

　　应根据所去地点的基本路面情况选择。如果道路状况良好，开客车没问题；如果道路状况很差，最好换一辆越野车，例如吉普车、切诺基等。通常你有以下几种选择

　　北京吉普BJ2020：爬坡性能好，轮胎纹路粗抓地性能好，但车厢内保暖性能差，在平地速度不快；

　　切诺基4缸4×2：爬坡性能远不如其他三款，而且两轮驱动影响越野；

　　切诺基4缸4×4：爬坡性能不如BJ2020，四轮驱动使其越野性能出色，但在高速路上不如6缸4×4跑得快；

　　切诺基6缸4×4：爬坡性能、越野性能和4缸4×4没有太大差别，但在高速路上能跑得很快。

　　建议：如果很想开切诺基去越野，如果确知道路状况极为恶劣，可换4个粗纹路轮胎，以加强抓地功能。