15.5亿全球智慧停车行业最大单融资 凭什么被ETCP拿走？

经历了资本热捧与回落的冰火两重天后，如今能让智慧停车行业震惊与关注的新闻，大概只有业内企业大额融资信息的发布了。今年8月，行业巨头ETCP再爆猛料，宣布获得万达飞凡领投的巨额B轮融资，随后，融资金额被证实为15.5亿人民币。这也是继2015年6月ETCP获得A轮5200万美金以来，再次刷新业界融资纪录，成就该行业全球最大单融资。一次次巨额融资，带来的是行业的迅速升温与回暖，这背后，也让人不禁好奇，凭什么是ETCP一次又一次的拿到行业最大单融资？ETCP究竟戳中了资本方哪里的嗨点？

作为行业创始企业，咋看之下，ETCP的套路其实不难模仿。创业灵感来自高速公路上的电子不停车收费系统ETC，将这套系统应用到停车场，要通过一套车牌识别设备完成，车主则需要关注“ETCP停车”微信公众号或安装APP，注册车牌号码和绑定信用卡。当汽车进场时，摄像头主动识别车牌号开始计费，车辆离场，系统自动从车牌号绑定的信用卡中扣费，由此实现不停车通过收费闸道，省去了取卡、计费、还卡、找零等时间。

模式很好理解，不管是停车费支付，还是停车位数据采集，基本已经成为智慧停车行业的标准动作，这基本上就是一个“道理我都懂，但究竟差在哪里”的行业迷思。ETCP在做的事情，看似每家停车企业都能做，然而为啥拉来15.5亿融资的还是ETCP？

从产品层面来看，同样是移动支付，ETCP不需刷卡;同样是收集停车位数据，ETCP通过设备可以获得真实的车位数据，而纯粹的线上APP则是通过建模对停车位进行预估。相比而言，ETCP的收费效率更高，对停车位数据的采集更为精确，虽然设备的安装和维护成本偏高，但由于使用年限较长，与停车场之间的合作关系也更加稳定。同时，强大的硬件识别技术、多渠道电子支付、云端数据匹配分析等手段，也成为ETCP便捷服务体验的基础。

另一方面，在最初的三年，ETCP埋头研发系统钻研技术之外，几乎只做了一件事，那就是跑马圈地，疯狂拿停车场。A轮融资之后全国范围内推行的“三免政策”，让ETCP的停车场数量上百倍增加，借此攻下全国大部分核心停车场。据了解，ETCP目前在北京、上海、广州、深圳、重庆、武汉、长沙、成都、西安、苏州等10座大型城市拥有合作停车场超过3000家，签约停车场超过5000家，覆盖大型商业综合体、写字楼、中高端社区、大型公共交通枢纽、机场等停车高发区域。停车场资源的独占性与排他性让ETCP在手握这些车场时有了充足的资本构筑竞争壁垒。

数据显示，ETCP停车app自上线以来累计注册用户500万，每月服务3000万停车车次，每日服务100万独立车主停车，占智慧停车市场份额达80%，更为惊人的数据是其服务器每天的请求次数为1亿次／天，一月累积10TB数据量级。如此的停车场覆盖量与数据体量，已经奠定了其在智慧停车行业的绝对领先地位，也让ETCP在B轮看数据的前提下，游刃有余的拿到融资。

数据之外，ETCP更专注于系统的运营及使用场景的形成，设法将停车场纳入自己的平台体系，形成线上线下的共振生态。早在其他企业还在讲故事的时代，ETCP就意识到了商业模式的重要性。据悉，ETCP与万达的战略合作，为万达飞凡补足其生态模式闭环成为合作的重点。同时，ETCP也在围绕停车场景探索更多的商业服务模式，打造停车场景与商圈的营销闭环，如结合商超的优惠券发放，针对各车场的个性化计费，通过用户端数据分析匹配车主的金融、会员、车后服务等产品为车主提供个性化服务。在业内率先提出“停车生态”概念和众多商业产品的推出也意味着ETCP的企业发展理念再一次领先全行业。更为可怕的是，在以生态化、场景化、体验化为代表的智慧停车2.0生态建设中，ETCP并不是一个人在战斗。在它的战略合作伙伴名单中，BAT赫然在列，更有万达集团、建设银行、招商银行、金地集团、高德地图、龙湖地产、万科物业、物美等各行业巨擘保驾护航，ETCP的布局已经遍布产业链的上下游，在整合全产业链资源能力上，ETCP展现出了超强的手腕与能力，这对于整个行业发展无疑都具有重大意义。

也许正如ETCP的创始人/董事长/CEO谭龙所说，从此以后停车行业的其他企业就会很难拿到融资了，也只有具备融资上10亿金额的停车企业，才有资格进入智慧停车的下一轮升级赛。在资本方面，智慧停车行业内已经找不到比ETCP更有发言权的企业，也许，等到ETCP下一轮融资再次刷爆行业之时，已经不再需要讨论为什么是它这个问题，毕竟照目前的格局来看，能超越ETCP的只剩下了ETCP自己。