7月1日起 青城山
票价为一等座92.5元，二等座80.5元
按照中国铁路总公司统一部署，2013年暑期铁路旅客运输工作自7月1日起至8月31日止，共计62天。记者昨日从成都铁路局获悉，伴随暑运的开始，成都铁路局管内运行也将进行调整。其中，青城山与南充之间将开行3趟动车，而为了与地铁2号线西延线接驳，成灌线多趟列车调整至犀浦首发和终到。
月底将迎暑期铁路客流高峰
按照中国铁路总公司统一部署，2013年暑期铁路旅客运输工作起于7月1日止于8月31日，共计62天。期间，成都铁路局预计发送旅客2940万人，同比增运210.8万人。其中，长途旅客将同比增运54万人、中短途旅客将同比增运156.8万人。客流高峰预计出现在6月底至7月中旬、8月下旬至9月上旬。
成都铁路局相关负责人告诉记者，今年暑运长途客流的主要流向为北京、上海、广州、乌鲁木齐、武昌、西安、福州、长沙、呼和浩特、昆明等省会城市及丽江、烟台等热门旅游城市；中短途客流仍以成都、重庆、贵阳三个省会城市为中心向周边中小城市辐射客流。
青城山南充间开行3趟动车
随着暑运的开始，成都铁路局管内铁路运行图也将进行较大调整。据成都铁路局相关负责人介绍，为方便旅客出行，成都铁路局通过调整运能，新增开行图定旅客列车4对，即昆明至北京西T240/39次、成都至重庆北D5132/1次、南充至青城山D6181/2次和D6183次，青城山至成都D6134次。
值得一提的是，此前成都至南充、成都至青城山均有动车开行，但是均需在成都站下车换乘。该负责人告诉记者，青城山和南充之间将从7月1日起开行3趟动车，其中南充至青城山开行2趟，D6181次，10∶27从南充车站出发，13:10抵达青城山站，途经遂宁、大英东、成都、犀浦、红光镇、都江堰，历时2小时43分钟；D6183次17:32从南充出发，19:53抵达青城山，途经成都、犀浦、都江堰，历时2小时21分钟。青城山至南充开行D6182次，15:10从青城山出发，17:52抵达南充，途经都江堰、郫县西、红光镇、犀浦、成都，历时2小时42分钟。
票价方面，青城山至南充、南充至青城山一等座均为92.5元，二等座均为80.5元。
新闻延伸>>>
成灌线接驳2号线 犀浦站地铁换快铁
除了青城山与南充之间开行动车以外，成都铁路局还调整9对旅客列车运行区段，即长沙至重庆北K502/3次运行区段调整为长沙至成都东，六盘水至威舍6003/2次运行区段调整为六盘水至红果，绵阳至成都T8901次运行区段调整为江油至成都，成都至绵阳T8912次运行区段调整为成都至江油，青城山至成都D6102次运行区段调整为青城山至犀浦，成都至青城山的D6107/8次、D6111/2次、D6115/8次、D6121/2次、D6125/6次运行区段调整为犀浦至青城山，成都至青城山D6129次运行区段调整为犀浦至青城山。
记者了解到，之所以将犀浦站调整为始发和终到站，是为了更好地与成都地铁2号线西延线相接驳。值得一提的是，地铁2号线西延线已经开通运营，快铁和地铁之间可以同台换乘，为方便市民换乘，本月9日起至本月30日，成都铁路局增开一对犀浦至青城山动车，具体为：犀浦—青城山加开D6133次列车，犀浦站开车时间为8：04；青城山—成都加开D6134次列车，青城山站开车时间为8:52。而7月1日调图后，犀浦站不仅将从中途停靠站升格为始发（终到）站，也将成为全国首个“地铁—快铁”的换乘站。
小贴士>>>
地铁换快铁 需要先出站
2号线西延线是成都首条开通的连接中心城区与二圈层的地铁线路，同时也是首条与市域铁路实现无缝对接的地铁线路。犀浦站是西延线唯一一座高架站，高架桥下一侧是成灌快铁站厅层，另一侧是地铁站厅层，而高架桥上所设的站台则为两者共同的站台层。犀浦站共设两个进出口，A口位于犀湖路，B口紧挨老成灌路。
根据成灌快铁线在犀浦站以西的线路走向，两线在犀浦站的换乘客流大多是顺向换乘客流，为尽量方便两线的换乘客流，该站设计上采用了同站台平行换乘的方式。既可减少乘客换乘行走距离和时间，同时可实现无高差换乘。
快铁换乘地铁（成都方向）时，乘客下车在站台层出铁路闸机后，可直接在同站台层的自助售票机买票，进入地铁闸机，搭乘地铁；地铁换乘快铁（都江堰方向）时，由于铁路采用实名制售票方式，暂时无法实现设计预留的同台同向无障碍换乘，为与现行的实名制售票方式配套，乘客下车后，须下至地铁站厅出闸并从A口出站，左行200米到达成灌快铁购票大厅，购票，接受安检、上至快铁站台排队上车。
