复兴首季盈利遭赔偿重击 赔偿或超两年利润总和

　　7月24日，复兴航空官网变成了黑白色，用来悼念7月23日丧生在空难中的乘客。

　　7月23日，其GE222航班由高雄飞往马公，原定于16:00起飞的航班，因台风延迟至17:43起飞，使得原定于18:30的航班在当晚19:06与马公上空与塔台联系计划重飞后失联，之后由300英尺高度迫降在机场附近的澎湖县湖西乡西溪村。

　　机上共58人，包括54名乘客(4名儿童)及4名机组人员，目前确认48死10伤，同时致地面5人受伤。

　　这一事故对于复兴航空来说也是打击。其董事长林明升此前在接受台湾地区媒体采访时曾对2014年业绩充满信心，因为在航空业整体低迷的情况下，复兴航空是台湾前三航空公司中唯一首季度盈利的公司，而此次空难或对其下一步发展造成影响。

　　赔偿或超前两年利润总和

　　2014年第一季度，华航、长荣及复兴航空，仅有复兴航空盈利

　　位于中华航空、长荣航空之后排名第三的台湾地区航空公司，复兴航空有着悠久历史。

　　1951年，复兴航空创立，也是台湾地区第一家民营航空。

　　初始业务为提供台北、高雄、花莲及台东航空客货邮运，开展不定期包机业务，并代理世界各国航空公司客货邮运业务。1958年改变经营方针，暂停台湾地区航线，加强代理事业，并在1966年及1979年兴建空中厨房。

　　直至1983年，复兴航空由国产实业集团接手改组后于1988年8月25日恢复台湾区内航线运营。

　　2011年11月1日，复兴航空公司挂牌上市。目前主营台湾区内航线以及短程国际航线，其A330已经交付，其也打算在2015年争取开通长程航线，也是台湾第三家运营长程航线的航空公司。2014年第一季度，华航、长荣及复兴航空，仅有复兴航空盈利。

　　此次空难一出，复兴航空上半年的努力付诸东流。按照其每月的业绩统计，2014年1至6月的营业额与2013年1至6月营业额相比，同比每月都是增长，增幅从8%至28%不等。而林明升也在媒体公开表示，7月、8月也将比上半年经营更好一些，即使航及兰州的包机航线之后，7月初又新增桃园至泉州与贵阳两条定期航线及高雄至宜昌的旅游包机。

　　目前，复兴航空的两岸定期直航航线增为29条，飞往华东、华南、华中、华北及西南五大区的15个城市。

　　而与两岸直航的扩张不同，其在新加坡与日本也遭受了廉航的挤压，2013年10月分别停飞了新加坡及釜山航线。

　　而随后的2013年11月，复兴航空就宣布20亿新台币进军廉价航空，其旗下威航也成为台湾地区航空公司中首家起飞的本土廉价航空，预计今年9月开航。此前林明升表示，首年将规划3架空客A320或A321机型，第二年增至5架，第三年达到7架。

　　威航将锁定飞行时间3至5小时，包括东北亚、东南亚，及日韩两岸航点都在其考虑中，目前若以2架规模，可飞4至6个航点。新成立的威航将结合复兴航空、复兴空厨、腾龙旅行社等资源，并预计2015年就开始盈利。

　　计划总是不及变化来得快些，距旗下廉航开航一月时间，复兴航空就碰到如此事故，虽有业内人士表示或将影响威航开航，但复兴航空总裁林孝信在事故后的新闻发布会上却强调，复兴后面的所有公开活动一律取消，唯旗下廉价航空威航的筹备不受影响。

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