长沙地铁西湖公园站带你去游“水下城市”

　　红网长沙4月8日讯（潇湘晨报记者 斯茅庚）“未来将有两个地铁口对接西湖公园内的水下城市，西湖公园站以西4公里区间线用盾构法开挖，需穿越龙王港、跳过金星路站。”昨日，长沙枫林路地铁2号线西湖公园站东西200米施工区域，全部拉上绿色围挡。中铁十三局地铁2号线一标段项目部副经理刘恬夫介绍，目前建设方案确定，总工期25个月，下月有望开挖第一根桩，今年8月可全面开挖地铁站深基坑。
　　
　　建设方案确定，下月挖第一桩
　　
　　“西湖公园站位于枫林路与白云路交叉路口西北侧西湖渔场内，为地下2层10米宽单柱岛式站台车站。”刘恬夫透露，西湖公园站建设方案基本确定，包括打围护桩、开挖深基坑、建地铁站框架结构在内，总工期大约为25个月。到目前为止，西湖公园站已完成2万多立方米泥土换填，另外的3万多立方米泥土计划在一个月内完成换填。“可以说，西湖公园站主要是为西湖公园和周边市民而建。”刘恬夫介绍，西湖公园站共设4个出入口。此次只在地铁站西北侧建对接西湖水上文化公园的4号出入口，在地铁站东南侧建对接枫林路湖南大学财经学院方向的2号出入口。
　　
　　长沙市拟将西湖文化园建成长沙的城市客厅和展示平台，并在湖底下造一个约1000亩的“水下城市”。内设水下商场、水下游乐场所、水下酒店和其它公益设施。“西湖文化园东北侧的营盘路过江隧道和南侧地铁站，将车流和人流引入地下，为水下城市交通提供了强有力的支撑。“相关专家说，顺应道路四通八达、湘江隧道出口和地铁站南北合围这一趋势，打造水下龙宫（水下城市）顺理成章。相关专家透露，建西湖公园站时将预留1号出入口和3号出入口，而预留的3号出入口正好对接未来长沙首个“水下城市”。
　　
　　盾构法开挖，不影响高层建筑
　　
　　“西湖公园站以西长达4.6公里地铁区间线，全部用盾构法施工，盾构机(又名“隧道掘进机”，常用的盾构总长为60-100米，每台价格约5000万元)将从20米以下穿越龙王港，跳过地铁金星路站。”刘恬夫介绍，西湖公园站完成围护桩建设和深基坑开挖后，站内的两层钢筋混凝土框架结构约需半年多时间。刘恬夫介绍，盾构机开挖地铁区间隧道，是目前世界上最先进的地铁施工方法。刘恬夫说，盾构机在20米下施工，与龙王港涨水毫无关联。另经专家多次勘察，地铁2号线一期工程西段4.6公里避开高层建筑，盾构机施工对两厢高层建筑无任何影响。