行车记录仪开车途中死机，记住这几条可以自救

电脑会死机，手机会死机，记录仪也会出现不明原因的死机。大家用记录仪，谈论比较多的一个话题，就是记录仪死机了。记录仪本身是用来记录行车录像的，发生死机，确实是对使用非常有影响。那么，死机究竟是怎么发生的呢?

死机是由软件或硬件异常引起的，而这种异常由于是不可预料的，因此解决起来比较麻烦。

行车记录仪看上去就是一个小盒子，和一台电脑相比，原理上并不会比它简单，只是规模小了一点而已。它也有自己的CPU和内存键盘显示器，有自己的操作系统和软件。因此它有死机的现像发生，也不是什么新奇事件。

由于行车记录仪的操作系统不是开放的，基本不存在兼容问题，因此软件兼容问题引起的死机不多。但是由于软件编写的过程中，无可避免会产生一些缺陷，这些问题可能引起死机，这种问题只能在发现原因之后通过修改软件升级进行逐一修补。

除了软件问题之外，硬件异常也是引起死机的主要原因。

目前已知可能引起死机的问题：

1. 连接器问题。记录仪里也有不少的连接插头，在连接时如果有某根线接触不良，就可能引起死机。由于记录仪在车上经常要会受到震动，所以这类问题的比例就会比较高。

2. 车上干扰。车上的电源环境恶劣，电压波动厉害，干扰很大。这些干扰也可能引起死机。由于干扰是随机出现的，捕捉它的难度非常大。

3. 静电。在干燥的环境中，人很容易产生静电，这些电压高压数万伏，它会产生很强的电场，破坏芯片中的数据，从而引发死机。

4. 存储卡异常。由于行车记录仪的数据量很大，对卡的消耗也比较厉害，而且对卡的速度要求也比较高。劣质卡的利润多价格低，因此买到这些劣质卡的机率大很多。这些劣质卡里边有坏块，有时写数据会失败，在电脑上，电脑会尝试再写一次，重找一个地方写入数据。这时表现出来的现像就是比较慢而已。但记录仪数据量太大，数据就会来不及写入，这时就有造成丢录像或停止录像或死机等异常现象。

5. 高温。高温也是引起死机的重要原因之一，特别在散热设计不合理的机子上。

6. 焊点开焊。电路板上的器件都是通过焊锡焊在电路板上的，在生产过程中，不可避免有些板子的焊点是有问题的。但这些有问题的在后期的老化和测试过程中能被发现。但有极少的一部分，它焊得不够好，在测试的时候又没有出问题，在后期的使用中由于震动发生了开焊。这种故障目前无解，所以就算是国际一流品牌，也照样有这类问题存在。

7. 打开了重力感应 (有的是撞击存储或者碰撞灵敏度)。这个功能是机器会检查是否有剧烈运动，如果有，就会自动把视频写保护，但是问题在于，机器无法识别碰撞，急刹车，减震带这些场景，所以会不断把录像文件保存到卡里面，而不被删除。最后，卡满了，机器自然没办法录像，用户就认为是死机了。格式化存储卡，关闭这个功能就可以解决了。

8. 存储卡出现了磁道错误。目前高清的记录仪，一分钟卡上的数据吞吐量，高达上百兆。一个小时的写入量在4-5G以上，按照我们正常的开车，一个月几十小时，甚至是上百小时的开车，容量是非常惊人的。和我们平时使用U盘类似，时间久了，也是很容易出现磁道的错误，解决的办法，就是每个月，定期在机器上面格式化存储卡。

9. 存储卡的格式不正确。我们的电脑操作系统，分为FAT 、TAT32、NTFS三种常见格式。记录仪使用的是FAT32格式。有时候，我们在电脑上面使用了存储卡以后，电脑会在存储卡上面生成其它的文件格式，记录仪当然没办法识别，就出现了死机。所以，我们平时格式化存储卡，尽可能放到记录仪上面去格式化，避免这类问题出现。

看到这里，恐怕很多人都该头晕了，这么多原因的死机，记录仪不就等于是经常死机了吗?那我们该怎么办呢?

首先，死机并非每个用户都会遇到的，按照机器正常的操作流程，绝大部分人永远都不会遇上死机。然后，就算出现了死机，而刚刚好我们遇到了意外，这样的概率比彩*票中奖的机会低得多了。

一个负责的厂家，在机器下线以后，都是会有正常的质检流程，确保检测无误，然后才对外销售的。作为一个负责的厂家，四维星图绝对能够严格把好第一关。四维有严苛的品质管控体系，每款新产品的上市，都要经过长时间的市场调研和探索，还要经过无数次改良、超专业检测以及最严苛考验，才会正式发布上市。

至于第二关，机器到了用户手上，从售后情况来看，大部分的死机问题，会出现在新机器收到以后用了没有几天时间就发生，比如硬件的故障，卡的问题，用户设置的问题。使用后期遇到的死机问题，还是很少的。

任何电子产品，都会遇到一定比例的故障问题。手机，电脑，经过了几十年的发展，一样会遇到死机问题。记录仪，作为一种新兴电子产品，不可避免的会经历一个逐步成熟的过程。用正常的心态，看待产品的故障，平时多留意机器的使用状况，掌握基本的使用操作，减少操作不当造成的死机。相信会有越来越多的人，能够更加便捷的使用记录仪，来确保行车安全，净化交通文明。

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