贵安新区通过《直管区慢行系统规划》方案将建骨干绿道266公里

　　随着社会经济的加速发展,交通拥堵现象日益严重,市民对低碳环保的意识也愈发加强,慢行交通再次成为人们关注的重点,规范系统化的慢行交通建设,是解决城市交通问题、提高生活品质、彰显城市活力的途径之一。

　　10月14日,贵安新区城乡规划建设委员会第九次全体会议审议通过了《贵安新区直管区慢行系统规划》方案,慢行交通系统建设成为一大亮点。为把新区打造成名副其实的宜居城市,规划从2016年到2030年持续完善新区慢行交通系统规划建设,为市民打造漫游贵安、优悠生活的慢行交通环境。

　　活力慢行　城景交融

　　让市民充分体验旅游乐趣,随时随地亲近大自然;让游客有居家一样的感受,生活便利,长久停留。重塑“围着山转、跟着水走、显山露水”的慢生活典范,把城市轻轻地放在大自然中,让生活慢下来。

　　在慢行系统规划中,将构建“十字”区域廊道,兼顾度假型与观光型旅游,完善直管区全域“慢行四网”,提升新区城市功能。

　　规划中,从“产城融合”到“景产城一体化”,贯通国际休闲旅游度假区和三个新城,“混搭”旅游与生活。步行网推进小街区,构建生活圈,解决生活服务和公共活动需求,规划全天候、无障碍、连续通畅的步行设施。非机动车网分为交通性网和休闲性网,按照“围着山转、绕着水走”来串联景区。交通性方面主要服务通勤,在城市道路红线内布设。城市绿道网规划骨干绿道总长约266公里(区域型、城市型),串联社区公园、大型城市公园、郊野公园。慢行接驳网规划与贵铁、轨道、公交等其他方式无缝对接。

　　魅力慢行　移步换景

　　规划中精细化设计慢行网,塑造慢生活典范,与自然景观整合规划山地骑游类慢行道、田园赏景类慢行道、沿河快骑类慢行道、滨湖亲水类慢行道。

　　建设精品旅游线路,打造环高峰山旅游线、穿行高峰山旅游线、鸟语花香段、文化风情段、滨水畅游段、拜山礼佛段。

　　另外,提升大学城慢行交通品质,以“绿色低碳、以人为本”为大学城交通发展理念,重视建设大学城步行区,自行车骨架网络以及绿道系统。

　　规划中还明确完善人性化慢行设施,提升服务品质。对非机动车公共停车场、慢行驿站、公共自行车租赁点等从功能、布局方面进行规划。

　　智慧慢行　人在景中

　　规划中,构筑“大数据+慢行”,提供智慧化的慢行服务。

　　以移动手机终端为载体,实现慢行相关信息发布、查询、支付等多功能集成。形成功能完备的自行车租赁系统,提升自行车服务水平,形成具有特色的城市名片。同时以人为本,保障慢行系统中人的安全性,由景点慢行驿站服务系统、充电桩系统、慢行停车系统等子系统构成,提供旅游慢行相关服务。

　　延　伸　阅　读

　　“慢行”即指市民通过步行或自行车交通作为最基本的出行方式。“慢行交通”即指慢行交通系统由步行系统与非机动车交通系统两大部分构成,旨在引导市民低碳出行、绿色出行、安全出行。慢行交通系统将与城市风貌、景观创意、休闲观光、旅游以及商业紧密结合,构成城市新风貌,能较好地让车流与人流分离。（王亚玲）

资料图片

(责编：朱晓慧、陈康清)