大7座MPV家用车 10万元选宝骏730
从车型角度来看，宝骏730采用了前置前驱的布局，家庭消费者更容易接受这种结构，还可以有效提高车辆的乘坐舒适性。总结：无论是在市场定位上还是在车型结构上宝骏730都实现了创新，满足了消费者10万元（预计售价低于10万元）购买7座MPV车型的需求。
2014北京车展小型SUV可谓赚足了眼球，无论是合资品牌还是自主品牌都看准了SUV的全新细分市场，纷纷推出全新的小型SUV，毕竟谁能抓住了先机谁就有可能成为赢家。
从抓先机这个角度来看，小型SUV市场应该算是去年的新细分市场，只是今年得到了推广。上汽通用五菱发布了宝骏730，抓住了大7座家用车市场的先机。下面通过车型来看看它是如何理解这个市场定位的吧。
前置前驱新形式——告别微型车
五菱宏光S
微型面包车又称小面，上世纪90年代大街小巷到处都是平头“小面”的身影，成为那个时代的象征。到了新世纪人们开始注重安全，所有平头“小面”都硬生生安了一个“鼻子”，俗称为“短鼻小面”。后来出于舒适性的考虑，厂家又将发动机移到了车头位置。尽管经历了两次调整，不过驱动形式则一直采用后轮驱动，可以说后驱是微型面包车的一个标志。
初次见到宝骏730很多人都会认为它是五菱宏光S的升级版，尽管两车有着比较相同的外形轮廓，但两车的核心本质并不相同。五菱宏光S是前置前驱仍然可以被认定为“小面”。而宝骏730采用全新平台，并采用前置前驱结构，相比五菱宏光S可以提供更大的驾乘空间，已经不是传统意义上的微型车结构。
从根源上来看，宝骏730和已经上市的宝骏630、宝骏610是基于同一个平台开发的，厂家内部将其称为中级轿车平台，而且未来还会在这个平台上推出SUV。也就是说宝骏730是基于轿车的衍生车型，除了厢体更大之外其它特性都与轿车有相似之处。
定位“家用七座车”——宝骏730一举多得
既然宝骏730已经不是传统意义上的微型车了，那么它应该如何定位呢？在很多人看来宝骏730应该被定位为小型MPV，尽管厂家并不否定这个称谓，不过他们更愿意将其定位为“家用七座车”。
从车型角度来看，宝骏730采用了前置前驱的布局，家庭消费者更容易接受这种结构，还可以有效提高车辆的乘坐舒适性。另外，两个后门并没有采用商用车经常使用的侧滑门，而是使用了家用车上经常能够见到的侧开门。可以看到宝骏730的设计理念就是主打家用，如果定位MPV的话确实显得有些过于商务。
从推广需要上来看，上汽通用五菱的客户消费基础和认可车型依旧是微型面包车，主销城市为三四线城市，这类客户群体对传统的汽车分类并不能很好的理解，他们其实更关注车辆的用途以及使用效果，用“家用七座车”来宣传更为合适、贴切。在宝骏610试驾的时候，厂家工作人员也更愿意强调“大五座车”这个概念。尽管采用了异曲同工的宣传方式，不过宝骏730的“家用七座车”这个定位更加恰如其分。
另外，宝骏的认可度并不算太高，2013年的销售状况也不理想，产品单一是主要的原因。宝骏目前急需一款提升品牌形象的车型，而有广泛客户基础的七座车型（也就是现在的宝骏730）是最佳首选。
