马自达3的各种驾驶保养技巧

        新手开车，往往最看重车子的刹车，我们应该在转弯前做好车速调整制动、换档、泵油　。万一遇上突发事件，如突然察觉有障碍物，应立即停止倾斜动作，拉直车身丫杆，然后制动。待车速稍慢时，再倾斜车身转弯。简单一点说，便是停止转弯、制动、再转弯。

　　脚底功夫最重要。不少新司机习惯用脚尖轻踩刹车。在一般情况下，这种动作没有什么不妥；但在紧急情况下，很可能就无法立刻将车刹住。这是因为，用脚尖刹车的动作，不如用脚掌迅速，能在瞬间将整个刹车踏板踩到底，发挥最大刹车能力。脚踩刹车的正确方法是，平时就养成用脚尖到脚掌之间的力道来踩刹车的习惯。此时如果车速太快，汽车又没有ABS防抱死系统，很可能在刹车踩死后，出现车胎咬死无法控制行进方向的事情。从一个人平时操作刹车的方式就可看出驾驶水平的高低。一踩刹车就让车子顿然停住，或是该停下时无法停住，都不是开车高手应有的表现。

     下坡刹车在于巧。先轻踏挤压尾制，再挤压前制，目的是防止车头过分下沉，主动增加尾轮负重，避免加压在丫杆上。载客刹车在于稳。后坐有乘客时，汽车头尾负重较平均，但是因为人车重量太大了，惯性亦随之增大，所需制动力大大提高。加上刹车时后坐乘客可能因没有防备而撞上椅子，令人车都不稳定。解决办法是教导后坐乘客的坐姿。巧用油门。除了脚刹之外，还要善用油门控制车速。在有安全距离的情况下，一旦需要减速，只要将油门松开即可，适当配合脚刹，更容易控制车速。

　　马自达ABS故障码的读取方法和清除方法：

　　故障码的读取

　　1.点火开关打开，ABS警告灯必须亮起，发动机启动后3～4s，ABS警告灯必须熄灭，如果警告灯仍然亮起或闪烁，表示ABS系统产生故障。

　　2.汽车以10km/h的速度进行路试后，停稳在平坦的地面上，发动机熄火，检查以下保险丝是否良好，并视情况加以更换: F1.主电源保险丝，100A，在1#保险丝/继电器板内； F2.ABS系统保险丝，60A，在1#保险丝/继电器板内； F3.点火开关IG1保险丝，15A，在2#保险丝/继电器板内； F4.ABS警告灯保险丝，15A，在2#保险丝/继电器板内； F5.刹车灯开关保险丝，20A，在2#保险丝/继电器板内；

　　3.将下列端子跨接3次，点火开关打开后6s，ABS警告灯开始闪烁，由闪烁次数读取故障码，或用车博仕检测仪读取故障码。

　　方法1:使用马自达专用诊断头：WU-13一端连接汽车诊断座一端和车博仕主机连接。

　　方法2:将自诊接头(位于发动机室右避震塔)的GND接地脚及TBS电线跨接3次，由FBS脚读取故障码。
 
　　方法3:将自诊接头的B端(黑色)与G/B端(绿黑色)跨接3次以上，由绿红线读取故障码(老式自诊接头在司机座椅下)。

　　4.启动码为88，可不予理会，码与码间隔为4s，最多可以读出9个码。

　　5.马自达的ABS故障码有两种不同版本与号码。

      故障码的清除：

　　1.检修完全部故障项目之后，使用前述读故障码方法，再读一次故障码，直到不出现故障码时为止。

　　2.按下列方法将ABS系统故障清除： a.自诊进行中不可踩刹车，否则自诊失效。 b.跨接自诊端子，点火开关打开，ABS警告灯灭.将刹车踏板踩10次以上(10s内)，ABS灯亮起2～3s后熄灭，表示故障码清除

　　3.清除故障码后，进行路试，检查ABS操作及ABS警告灯亮灭顺序是否正常。