雨刮器保养窍门｜原来开车过减速带和使用雨刮器有这么多技巧？(7)

汽车雨刷器是安装在风窗上的重要附件，它的作用是扫除风窗玻璃上妨碍视线的雨雪和尘土。因此，它对于行车安全具有重要的作用。雨刷前端的胶条是橡胶制品，加上一直在车外放置，时间长了就会老化开裂，如果不及时保养和维护，雨刷器的寿命就会大打折扣，该如何保养呢？

①不要长时间暴晒

夏季高温，天气炎热，前挡风玻璃的温度比较高，雨刷紧贴在挡风玻璃上。经过高温的炙烤，雨刷器容易老化。如果大夏天没有树荫的话，还是把雨刷器竖起来比较合适。

②适当使用润滑剂

在使用汽车雨刷器时，不要干刮，一定要先润滑。如果干刮的话，就会导致胶条变形，甚至于出现模糊不清的情况。

③有杂物，要及时清理

如果雨刷下有杂物，如：树叶等，一定要及时清理，不然很容易刮花玻璃，也会造成视野模糊不清的状况发生。

④时常清洁雨刷胶条

汽车雨刷器长时间使用，上面容易沾染污渍，要记得时常用湿抹布擦拭一下。

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来源：同车时代

过减速带是每个车主日常行车的必修课。在许多学校、医院、小区和狭窄道路等路面上，都会设有减速带，突出地面一定高度，让车辆不得不减速。

高速通过减速带会给车辆的悬挂系统带来不小的伤害，即便是采用单侧轮胎通过的方式也会对悬挂系统产生不小的冲击。长期以不正确的方式通过减速带，有可能会给车子带来“暗伤”，导致车子更早出现杂音、松散感。

过减速带会对车辆悬挂系统造成一定的影响，这是因为汽车的车轮与车身通过悬挂相连，其中多数现代轿车采用的独立式前悬挂由弹簧、减震器及多根支臂组成，复杂的几何结构决定了主销外倾角、主销内倾角、车轮外倾角和前束角等参数。这些参数哪怕与原厂设定值产生毫米级别的差异，便会导致跑偏、轮胎非均匀磨损等情况。

你是这样过减速带的么？——斜着过减速带

大家都能体会到，垂直着过，车子的颠簸、弹跳感比较大。斜着过，感觉车子弹跳没那么大，但摇摆幅度大一些，在大多数人的眼里，多数的车斜着过比垂直过更舒服些。

斜着过减速带比较容易造成左右悬挂受力不均，对于弹簧、减震器以及整个车身（车架），其实都会产生更大的折损消耗。从车体和悬挂的构造来看，车子过减速带这个动作，是车轮（包括悬挂）在地面和车身之间的受压运动。除了悬挂和车胎，车身也吸收了一定的震动，从而传递到人体身上的震动就减缓了。

你是这样过减速带的么？——单边绕行减速带

许多车友在过减速带时都会绕到减速带最右面的空隙处，让一侧的车轮从减速带通过，而另一侧的车轮从空隙处驶过。他们认为这样的方式可以减少减速带给车辆带来的影响。

这样的做法是不对的。经常单边绕行减速带的话，一侧前轮定位失准幅度将明显超过另一侧，也就是说会出现一边高一边低的现象，这样就会冲击到轮胎、悬架和转向机，长此以往，汽车就会受到损伤。如果车轮因此出现跑偏现象，应该及时做四轮定位，减少轮胎的磨损，增加行车安全。

你是这样过减速带的么？——高速过减速带

底盘低的车型，在通过减速带时，记住一定要控制车速。

车辆过减速带必定会对车辆造成一定的冲击，但如果车速较低就会把这种冲击控制在车辆所能承受的范围内。可一旦高速通过就会加大冲击力度，对车辆造成伤害。

大部分时候，垂直通过之所以容易托底是因为车速过快，导致悬挂收缩后向下回弹幅度较大而“磕”到底盘，减慢点速度就可以避免。

正确做法：双轮垂直通过

汽车双轮通过减速带时，车辆左、右悬挂平衡受力，抵抗冲击力，并将冲击力传递到车身加以减缓。虽然此时车身的震动大了，但可以有效减小错位的可能性。

垂直通过也就是车子对准了减速带正正地通过。这种情况下，车子的颠簸、弹跳感比较大。左右车轮同时收缩，来自地面的作用力由两个车轮的弹簧、减震器共同对半去分担，受力均匀，而且不受独立或非独立悬挂形式的影响。虽然此时车身的震动大了，但可以有效减小对悬挂的伤害。

驾车行驶时，如发现挡风玻璃灰尘较多使用雨刷经常发现，无论雨刷怎么刮，玻璃也还是刮不干净！今天，就和大家说说这是什么原因造成的。