北奔重汽王世宏：质量终将是竞争力的核心(2)

　　走好军民融合协调发展之路。北奔重汽有军品的背景，在引进技术平台的时候，一个是满足国家的需求，一个是满足于部队的需求，“最早在青藏线上跑的车，海拔那么高，环境那么恶劣，能够把物资及时送达目的地，只有北奔重卡”。

　　源于军工，服务于部队。早在2005年，中国部队走向世界维和，派出的运输分队第一批车选用的就是北奔，由于北奔重卡的出色表现，北奔重汽被注册为联合国最高级别供应商。后来在苏丹等北奔车用于维和，2015年、2016年参加俄罗斯军事竞赛，几次参加国内的阅兵，为部队提供装备和阅兵高端车，北奔重卡都受到很高的评价。

　　“现在把军民融合协调发展上升到国家战略层面上，我们也在往这个方向走，通过军民融合，朝着高质量方向发展迎合供给侧结构调整需求”，王世宏说，“第一是高端物流，第二是危化品物流。曾经媒体报道过从北冰洋打出来的冷水鱼，早晨出海晚上到北京餐桌，虽然有航空运输，陆路运输怎么能到各个超市里，这就需要快捷，对运输车辆的可靠性要求就更高了”。

　　“曾经危化品运输连续出事故，国家对危化品运输管控严了，对车辆的安全性要求高了，对标准高质量高的车辆就出现需求”。

　　“冷链物流、电商物流、危化品物流、快捷物流等等都要求车辆高可靠性高质量，这个需求就是刚性需求，就是市场在重车领域里需求的转型，北奔重卡有这个基础，市场就会迅速增长”。

　　北奔重汽过去一直以工程车为主，运输车为辅，如何补运输车这样的一个短板?实际上这些年北奔重汽集兵器集团之力，一直在加大科技创新的投入，围绕这个需求来补不足。如今代表着中国目前安全、可靠、节油最高水平的V3ET横空出世，王世宏带领新一代年轻的北奔人传承老一辈军工人在艰苦奋斗中磨砺出的韧性，明确树立新形势下军民融合、迎合供给侧结构调整需求国家战略发展的新思维。

　　“供给侧结构调整，重型车一定是要朝着一个高标准、高水平、高质量的方向去发展，作为一个重型车企业，其社会责任也非常大，不能简单说社会责任比经济责任大，应该是经济责任和社会责任同等重要”。

　　“围绕这三大目标市场，第一个我们有国际化的市场条件，二是有军民融合的状态，第三围绕供给侧结构性调整服务高端物流，这些核心利益的获得、最终目标的实现，还要有好的产品”，王世宏最后说，“我曾讲过一句话叫‘渠成水自来’”。