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世界顶级名车解析(图)
2006年03月07日10:02
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劳斯莱斯试验车101EX亮相
英国劳斯莱斯汽车在第76届日内瓦车展上,发表了该公司第二款试验车101EX。该车展示了该公司酷派车的设计方向,由工匠手工组装而成。目前尚未决定量产。
与该公司其他车型一样,该车采用铝合金空间梁架,同时与“幻影(Phantom)”相比,车长及轴距分别缩短了240mm和250mm。因此车身面板全部采用了新设计。前窗框及发动机罩由亚光铝材制成,而车门把手和排气孔则采用了铝切削材料。
动力传动系统方面,6.75L排量直喷V型12缸发动机配套使用可变阀门提升机构和可变阀门正时机构。配备采用线传变速技术的电子控制6速自动变速箱。悬挂方面,前、后分别为双叉骨式和多连杆式。
前座席采用皮革座面的桶形座席。后座席采用由幻影的休闲椅(Lounge Seat)减小尺寸后的座席。室内灯光可利用调光开关调节亮度。另外,皮革天花板还嵌入了光学纤维,形成了可像星空一样发光的“星光天花板(Star Light Head Liner)”。
“蓝驱POLO”亮相
“蓝驱”标志代表了省油和驾驶乐趣:“蓝驱”并不意味着为追求燃油效率而牺牲驾驶乐趣,大众汽车已通过全线产品安装TDI(涡轮增加直喷柴油发动机)、FSI(汽油直喷发动机)以及TSI(增压直喷发动机)等类型发动机,完美地实现了驾驶享受的最大化和燃油消耗的最低化。这三款发动机在技术上目前都远远领先于世界水平,例如大众汽车目前拥有的CCS混合燃料技术,它将柴油和汽油发动机的优点融为一体,运用代表未来发展方向的合成燃料,从而取代传统的柴油和汽油等燃料,“蓝驱”产品就是这个发展的先驱。
“蓝驱POLO”是大众汽车首次在日内瓦车展上向世人介绍的带有全新环保标签 ——“蓝驱”的第一款量产车型。这款59千瓦/80马力的紧凑型轿车每百公里的耗油量仅为3.9升柴油,但在驾驶的灵活性上,比其他同样功率的传统POLO轿车毫不逊色,二氧化碳的排放也比它们减少了16g/公里。该车型将于2006年夏季在瑞士、荷兰、奥地利和德国等市场投放。
保时捷展出新款911 GT3
德国保时捷在第76届日内瓦车展上展出了新款911 GT3。
该车配备排量为3.6L的水平对向6缸发动机,最大输出功率为305kW(415PS)/7600rpm。最大发动机转数比老车型提高200rpm,达8400rpm。另外,保时捷911 GT3油门阀直径从76mm增大到了82mm,通过采用可变吸气系统及背压(Back Pressure)小型排气系统,优化了空气的流动。
该车配套使用将2速至6速的齿轮比率设定得较低的6速手动变速箱。最新配备“加挡显示”功能,在发动机即将达到一定转数之前,转速计就会通过亮灯提示,将换挡时序告知驾驶员。
保时捷911 GT3最大时速为310km/h。从停止状态加速至100km/h需要4.3秒,加速至160km/h需要8.7秒。
公司预订此款车将于2006年5月在欧洲上市,在英国的售价为7.954万英镑起。