兼论中高级车定义

中国大陆现在有多少种中高级车？ 答案是59种,标致508将是第60种。

多少种中高级车已国产呢？       答案是39种，标致508将是第40种。

(大众即将推出新帕萨特和新迈腾,不过这是换代车型,而非中国市场的全新车型）

哪10种国产中高级车空间最大呢？ 君越第一，蒙迪欧致胜第二，华泰B11第三，雅阁第四，

                               之后依次为红旗盛世，帝豪EC8，雪铁龙C5，索纳塔（第8代），

                               君威，凯美瑞；不过，凯美瑞即将被标致508挤出前10名。

哪5种进口中高级车空间最大呢？  起亚凯尊第一，斯巴鲁傲虎第二，现代新雅尊第三，比现款雅尊更大，

                               即将进口，讴歌TL第四，讴歌RL第五。

以上结论多少有些出乎意料，是否有依据呢？

这要从中高级车（B级）的定义说起，还要明白这个定义是随着时代进化的，且看下文分解：

1.汽车级别的进化：每10年约提高50mm

  汽车级别的定义是随着时代而进化的，可能每10年就要作一次调整；

  例如桑塔纳1980年代推出时是中高级车，轴距是2548mm,

  而现在即使桑塔纳志俊（轴距2656mm）也不能算中高级车了；

  捷达到速腾也存在类似的轴距增长，从2471mm发展到2578mm，

  这说明中高级车，中级车的轴距都在向上进化，每10年约提高50mm。

2.中高级车（B级）目前定义如下：

  第一判据：轴距，轴距范围2700-2850mm

            2850-2900mm将是中高级车下一步向上发展要进入的区间，目前车型还较少，

            奥迪A4L已进入这个区间，可以预见会有更多中高级车进入；

            5年内高端中高级车将和紧凑型高级车,例如凯迪拉克CTS，发生正面交锋。

            而2700mm上下则是中高级车和中级车的过渡区域（即B-级，A+级），

            荣威550，标致408，英朗GT，马自达6均在这个区域取得了成功。

  第二判据：功率，功率范围100千瓦到200千瓦，200马力在中点位置

            相比轴距，中高级车功率的上升趋势更加明显。以前200马力以上属于高级车

            （C级），目前中高级车正向上侵入高级车领域。

            随着涡轮增压技术的发展，4缸发动机也可输出200马力以上，200马力以上的

            中高级车日渐增多，不再是提升形象的点缀，正在成为销量主力。

3.桑塔纳志俊为中级车，奥迪A6L为高级车，并非中高级车，在表中列出是作为计算空间指数

  的参考车种；两种参考车种计算的空间指数虽有不同，但顺序相同，说明以空间指数来对

  车身空间排序是合理的。

  中国大陆中高级车种一览表（2011年3月）

补充说明：

1.如轴距和功率条件只符合其一，则看超出项是否足以补偿不足项，可分排量列入。

  例如迈滕/昊锐1.4TSI动力仅为96千瓦，但综合来看，仍属中高级车范围；

  又如别克英朗GT轴距是2685mm，1.6T为184马力，英朗GT 1.6T可列入中高级车；

  奔腾B70轴距是2675mm,2.3L为163马力，奔腾B70 2.3L刚好在中高级车下限；

  马自达6轴距也是2675mm，将高排量让给了睿翼，马自达6 2.0L已低于中高级车下限；

  而江淮和悦轴距虽达标，但动力未达下限，和悦RS又为MPV，故不列入。

2.同一车种按基本车型列出，例如同时有三箱，两箱，旅行车，轿跑车，只列出三箱尺寸。

  例如407，407SW，407Coupe并存，只列407尺寸。

3.如车种垂直换代，按最新车系列出，如两代共存，视为两种车种分别列出。

  例如讴歌RL 3.7L取代了RL 3.5L,只列RL 3.7L尺寸。

4.存在同一车种高规版尺寸不同的现象，只列销量主力的尺寸。

  例如日产天籁公爵车长4930mm，比常规天籁长80mm，英菲尼迪G37车长4755mm，高1455mm，

  比G25稍短稍高。