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油价破八不怕 小排量省油中高级车推荐

来源:网络转载 2013-07-07 05:28 编辑: 网络 查看:

  随着国内油价火箭式的攀升,精打细算不再是普通工薪阶层有车族所特有的品质了,部分中高级车消费者们也比以往更关注汽车的燃油经济性。那么,目前市面上缤纷繁复的中高级小排量车中,究竟哪些车型能真正满足广大消费者所需呢?小编的推荐是:斯柯达昊锐1.4TSI+DSG车型、别克君威1.6T与奔驰C180K。

  上海大众斯柯达

  昊锐1.4TSI车型

  昊锐的外观延续了斯柯达家族一贯的典雅气质,沉稳而又大气,很适合出入高档场所及用作商务用途。此外,昊锐的车内空间极为宽敞,尤其后排腿部空间,身高190cm以上的乘客也能在后排轻松翘起二郎腿。再加上斯柯达全球首创的TwinDoor双段式开启行李厢设计所带来的实用性以及众多智能科技配置,昊锐在高端B级车市十分受关注。当然,最引人注目的则是昊锐1.4TSI发动机与DSG双离合变速器的完美融合。其96KW(130马力)/5000rpm的强大动力堪比2.0L的自然吸气发动机,完全能够从容应对大部分道路状况,驱动近一吨半重的车身毫无问题,昊锐1.4TSI车型0-100KM/H加速时间也仅为10.6秒。1750转就能爆发出2200N.m的最大扭矩,比之目前市面上较为热闹车型雅阁2.0L的1890N.m,更多出了310N.m,且达到转速更低。可以说,排量虽小,动力却完全满足B级车的需求。

  数据显示,昊锐1.4TSI车型90公里等速油耗仅为5.2L,手动挡百公里综合油耗仅为7L,匹配7挡DSG双离合变速箱的车型更是低至6.7L,综合工况下百公里综合油耗也仅为7.3L。之前更有专业车手尝试一箱油(约为60升)跑完了上海至北京的1200多公里的路程,抒写了B级车省油历史上的新篇章。

  昊锐的1.4TSI发动机强大的低转速、高扭矩特性十分符合国内城市道路状况。另外,通过与DSG变速箱的配合,TSI发动机的强劲动力得到了最充分的发挥。可以说,1.4TSI+DSG的组合不仅让昊锐这款中高级车型达成了节能环保、经济实惠的目标,更是让它给驾驭者送去了行云流水般顺畅的加速感与自由驾驭的舒畅感。

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  低碳时代已经来临,斯柯达昊锐以1.4TSI+DSG的动力配置成为同级车型中的领先者,在践行低碳环保理念的同时,也为中高级车型动力发展指明了方向。

  上海通用别克

  别克君威1.6T

  君威1.6T沿袭了2.0T的运动性能与配置,除了减配一些舒适性配置外与2.0T相差无几。其1.6T发动机采用全铝制造,采用通用最新的缸内直喷搭配涡轮增压技术,最大功率为132kw(180马力),是目前国内在售1.6T车型中马力最大的一款。扭矩输出达到230N.m,在Superboost程序控制下,瞬间扭曲可达265N.m。但由于其过重的车身自重及涡轮需要在2200rpm以后才启动,使得起步时略有力不从心。

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  根据实际测量,别克君威1.6T的实际百公里油耗约为12L左右。目前市面上在售车型中的选择较少,仅为一款车型:2012款1.6T精英运动版,经销商报价区间为17.5823.79万。

  北京奔驰

  奔驰C级C180K

  作为动力最弱的奔驰C级,C180K可谓是与之毫无关联。奔驰C180K搭载了1.6L机械增压发动机,最大115kw(155马力)的动力输出使得这款车可以满足日常的驾驶需求,最大扭曲为2300N.m。

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  而与发动机所搭配的变速箱则是5速手自一体变速器,提供两种换挡模式的选择,虽然平顺性不及7速好但也可以满足一般使用。虽然总体动力评价不尽如人意,但是奔驰研发这款发动机的主要目的之一是燃油经济性与省油环保,实际油耗7.7L的它显然成功了。目前市面上的各大经销商售价区间为28.3332.84万。

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  编后语:说了那么多,同为小排量中高档B级车中,哪款车型性价比最高早已显而易见。斯柯达昊锐凭借大众领先的TSI+DSG动力技术,真正实现了高性能和低油耗的双结合,是小排量中高级车消费者心中当仁不让的首选,你还有什么好犹豫的吗?