20万元中高级车全导购
随着城市交通问题的日益严重，不少城市打出了“限购令”、“摇号购车”等整治措施，这些措施的成效如何撇开不谈，对于持币待购的消费者而言，还是如何选车更加重要。不少车主都希望能通过一次购车，满足所有对汽车的诉求，因此，从近几个月的车市表现来看，各方面性能更加优秀全面的中高级车市有升温的趋势。今天，我们就为您介绍几款20万元左右，高性价比的中高级车型。
荣威750：
指导价：17.28-25.88万
上榜理由：性能全面 价格亲民
作为2010年上海世博会的指定用车，荣威750的实力不容小觑。首先，从外观上来看，作为英系车的代表，荣威750的雪茄型车身和精钢隽长镀铬腰线让人眼前一亮。还有让人为之兴奋的大嘴设计，无不散发着贵雅而不张扬的气息。正是这种优雅的外形，不仅充分体现了英伦风格设计的高贵与优雅，并且让荣威750在国内市场占主导的德美以及日系车型中，以一种卓尔不群的气质从众多车型中脱颖而出。
中高级车型通常以商务座驾的形象出现，因此舒适性表现自然要够好。荣威750作为一款英伦车型，英伦造车精髓——舒适性恰恰是它所长。接近5米的车身长度，足以媲美C级车的要求，2849mm轴距，不仅在同级中处于领先地位，并且赋予后排乘客接近行政级的乘坐享受，全面满足消费者的商务及家庭需求。
在动力方面，荣威750也可圈可点。通过2.5L自然吸气与1.8T涡轮增压两种发动机的配置，荣威750为消费者提供了多重动力选择。特别值得注意的是1.8T的涡轮增压发动机，这台高性能中冷涡轮增压Kavachi发动机最大功率为118kw，最大扭矩达到215Nm，相当于2.3升V6发动机的动力水平；最高时速可达205公里/小时，0-100公里时速加速时间仅为9.5秒，不仅动力水平在同级轿车中首屈一指，其节油能力更是令人刮目相看，绝不是让消费者买得起、用不起的“油老虎”！
此外，丰富的配置也为荣威750加分不少，在“行政级舒适”这一理念下，除了普通的中高级车型拥有的真皮多功能方向盘、真皮座椅、多碟CD及高品质音响等配置外，荣威750还拥有后排加热、电动后遮阳帘、后排Clarion行政级头枕式双LCD显示屏幕和集成了后排娱乐系统、空调系统的后排多功能中央扶手等一系列的豪华配置，完全满足了当下消费者对于汽车“功能全面”的这一诉求。值得关注的的，荣威750价格相当亲民，甚至与不少紧凑车型出现价格的重叠，性价比表现相当可观，是中高级车型中不可多得的“优质生”。
第八代雅阁：
指导价：18.68万元-34.28万元
上榜理由：“史上最强” 名副其实
第八代雅阁上市之时号称“史上最强”，如今风头依然不减当年。无论是外观还是内饰，这款犀利车型都能给人极大的视觉冲击力和诱惑力，深受车市追捧。
第八代雅阁拥有长4945mm、宽1845mm、高1480mm的宽大“三围”，加上车身造型线条丰富立体、钣金工艺一流，能够充分满足消费者对体面性的要求。
内饰方面，仪表台上半部是信息区，下半部是操控区。中控台顶端的8英寸内嵌式彩色液晶屏，内含GPS导航、行车电脑等功能，在试驾过程中发现，就算在太阳下屏幕仍然清晰表现出色，而视线只要移动很小的幅度就可以读取到液晶屏的信息。配合中控台的多功能按钮来操作，只需数分钟就能完全上手，其方便直观的操作也提升了驾驶的主动安全性。7个喇叭提供的悠扬音色也令驾驶过程非常轻松愉悦。
入门级别的2.0L雅阁采用以上代为基础的i-VTEC发动机，通过提高压缩比、增大进排气门、改善燃烧室等技术手段，动力获得了一定提升，可输出156马力，峰值扭矩189牛米。匹配与2.4L相同的5挡自动变速箱，动力一流，性能和外观方面完全适合家庭使用。
第八代雅阁热销不衰的“传奇”也证明了这款车的实力，不过对于购车作为家用的消费者而言，价格跨度较大，诸多配置都只在高配车型上才有，现实意义稍打折扣。
凯美瑞：
指导价：18.28-36.48万
上榜理由：中规中矩 以不变应万变
与八代雅阁相比，同为日系车代表的凯美瑞则秉承了中庸的造车理念，无论在外形设计上，还是在动力性能上，都比较中规中矩，以一种中庸的方式展现出这款车良好的综合实力，进而成为了日系车的典型代表。凯美瑞在外观上没有凌厉的线条和曲线，处处彰显着圆润与平滑，低调而又沉稳符合大众主流口味。
作为深谙中庸之道的凯美瑞，其2775mm的轴距在同级中并不占优势，因此其的空间表现也只能用够用来形容，虽然没有特别的压抑感，但也没有让人惊喜之处。
在动力上，凯美瑞同样不温不火，共有2.0L与2.4L两款发动机可以供选择，其中2.0L发动机具有VVT-i智能可变气门正时功能，最大功率108kw/6000rpm，在4000rpm时可达到190Nm的峰值扭矩。而2.4L自然吸气发动机最大功率为123kW，最大扭矩为224Nm。虽然在动力方面凯美瑞并不羸弱，但其4速（2.0L）和5速（2.4L）自动变速器的配置，与同级车型相比却很不给力。
舒适性配置方面，凯美瑞遵循了B级车的特性。配置中的最大亮点G-book系统，偏偏只有高配车型才拥有，让预算有限的普通消费者不免有些许失落。
作为一款彻底贯彻了日系中庸主义的车型，无论是外观、内饰还是动力操控，凯美瑞都没有特别突出的地方，对于这种均衡性，每个消费者的喜好并不相同，不过对于求新求变的年轻一代消费者而言，凯美瑞似乎显得则有些保守了。
