高配置安全性好 18万内低油耗中高级车导购(2)

　　动力方面，昊锐共享了大众旗下的发动机，其中1.4T车型搭载的EA111系列1.4TSI涡轮增压发动机性能不错，最大功率和最大扭矩分别为96kW和220Nm。动力表现堪比传统2.0L的自然吸气发动机。与之匹配的是5速手动变速器和7速DSG双离合变速器。

　　福特蒙迪欧-致胜（全系标配ESP）

　　指导价：16.98万-25.68万（不到18万元即可拥有配ESP车型）

　　蒙迪欧-致胜外形动感时尚，但早期车型由于动力偏弱，影响了它的销量。好在厂家推出了涡轮增压+双离合的动力搭配，让它重新回归到主流中型车阵营。而主打操控和运动的致胜全系标配了ESP电子稳定系统，这也让它毫无悬念地成为了我们的推荐车型。

　　在我们拆车坊第七期的车辆拆解中，蒙迪欧-致胜给人的总体印象良好，钢板使用强度很不错，顶棚加固和地板填充用料也十分讲究，底盘防护全面且用料充足。不足的是车内布线较为杂乱，整车钣金工艺等做工细节还需要加强。

　　致胜长宽高4854mm/1886mm/1495mm，在同级别车型中表现突出。2850mm的轴距理论上超过许多同级对手，虽然头部空间不算充裕，但后排腿部距离还是让人满意的。

　　蒙迪欧致胜采用集成了涡轮增压、燃油缸内直喷和双独立可变气门正时系统这三大技术的EcoBoosT GTDi发动机，根据动力调校的差别分为高低功率两个版本。其中GTDi240高功率版的最大输出功率为176.5kW(240Ps)/6000rpm，最大输出扭矩340Nm/1900-3500rpm，动力性能出色。最新搭载的PowerShift6速双离合变速器也是除大众DSG之外，同级车中第二个搭载双离合变速器的品牌。

　　雪铁龙C5（全系标配ESP）

　　指导价：17.69万-29.89万（不到18万元即可拥有配ESP车型）

　　东风雪铁龙C5是一款颇具代表性的法系车型，它秉承了雪铁龙大气优雅的外观、先进的创新理念和完美的制造工艺。特别是扎实的底盘调校在同级车型中表现出色。作为一款运动功能的轿车，C5全系同样标配了ESP系统。

　　安全配置是雪铁龙重点突出的卖点，不仅全系采用了225宽度轮胎，转向头灯辅助功能和泊车辅助也是标配。C5采用了斜向防撞梯形框架设计、耐冲击车身底板、60%高强度钢板、70%双面镀锌钢板、环绕立体式防撞座舱、四级溃缩式转向柱等一系列技术手段的运用，使得C5拥有一副高刚性、高强度、耐冲击的车身结构。

　　东风雪铁龙C5长宽高分别为4805mm/1860mm/1458mm，加上2815mm轴距，给予了前后排乘员充足的空间保障。但由于过于流线的车身设计，后排乘客头部空间有些压抑。

　　雪铁龙C5共有2.0L、2.3L和3.0L三款自然吸气发动机，主推的2.3L直列四缸汽油发动机是一台典型的法系高转速发动机，要到5875rpm才能达到126kW最大功率。不过得益于VTCS可变相位气门正时技术，扭矩输出平台比较宽广，从2000rpm-4150rpm都能获得比较不错的扭矩输出。来自爱信提供的TF自动变速箱采用6速手自一体设计，平顺度达到B级主流车水准。

　　编辑总结：

　　由于日系车习惯将ESP与2.4/2.5L排量车型捆绑，并且2.4/2.5L版本的起价均在21万元以上，使得本文中的车型只有欧美系。在上面推荐的几款车型中，欧系的迈腾总体售价略贵，斯柯达昊锐性价比更优，但品牌价值不足。相比之下，蒙迪欧-致胜、雪佛兰迈锐宝和雪铁龙C5在配置和价格上做得更为到位，当然，它们也各有侧重。蒙迪欧致胜动力强劲，但款式偏老。迈锐宝和雪铁龙C5则相对更加全面，造型时尚、底盘扎实可靠，价格也更实惠。