用安静对峙嘈杂 静音出色中高级车推荐

生活在城市中的人们，都苦于城市的嘈杂，人们对安静环境的追求日渐提高。而对于一些事业有成的人们来说，上下班时的安静显得尤为重要，无论是作为心灵的休息，还是聆听悠扬的音乐，车中的行程都是非常重要的宝贵时光。而这些人所对应的车大都是一些中高级车，于是，在中高级别的汽车市场中，宁静的乘坐氛围，已经成为消费者选择的最重要的关键之一，也是汽车厂商重点研究的方向。小面，小编给大家带去三款有着出色静音性能的车型，看它们能否让读者满意，换来一处静谧的空间。

新天籁

官方指导价：19.08～36.58万

单是看到新天籁这个名字，就让人感觉它的产品卖点像是与声音有关。讲求舒适性是它的产品定位，而它的“静”也是新天籁当仁不让的优点。

新天籁的外观设计在中高级车中不算出色，也就是显得比较大气，偏向商务特色。但以舒适性为定位的新天籁，内部才是展示它才能的地方。立体的中控台，哑光的桃木装饰，细腻高质的做工，无不显示出新天籁典雅，高挡的气质。柔软贴服的座椅，更是如同家里的沙发一般，只是它那2775mm的轴距，则在中高级车中显得比较局促。

日产的VQ系列发动机声名由来已久，在新一代天籁上进一步升级，采用了9项技术改进，实现了7.6%的功率提升和5%的扭矩提升；同时，采用的航天级超低摩擦技术，使得引擎的摩擦力降低40%，节油表现及降噪效果都相当理想。而在排量上，则有2.0L、2.5L和3.5L三种选择。除2.0L发动机搭载无级变速箱外，其余全部搭配以6挡CVT手自一体变速箱。

针对于中高级车市场所打造的日产天籁，静肃工程是车体工程师的所重视的。日产的工程师希望透过精密的设计，让天籁的车主能够拥有最佳的车室静肃表现。

新一代天籁噪音通道面积为21平方厘米，达到豪华轿车水平，同时在车体各部位大面积使用吸隔音材料，吸隔音效果号称同级车的1.5倍；通过车辆底部吸音设计、吸音式通风口以及四轮吸音轮罩，有效吸收各种噪音和胎噪；通过外型风源降噪设计及车尾扰流控制设计风噪，再加上运转平顺的新一代V6引擎，确保了新一代天籁在静音性上的优异表现。

另外，新天籁有两种轮胎，酷动版以下车型使用的是普利司通的205宽度16寸轮胎，酷动版及以上车型使用的是邓禄普的这款SP SPORT 270，17英寸宽度的215轮胎。型号不算高端，但胎面特性比较柔软，花纹细碎，虽然在一定程度上会影响它的操控性，但这也正是与新天籁的安静舒适定位相符合。

在关于噪音的测试中，新天籁与新雅阁和凯美瑞相比，在各个方面都完胜对手，平均噪音比对手低2～4分贝。据说为了考虑中国消费者的对静谧性的要求，东风日产的新一代天籁在做工及饰件的密致度水平上甚至超过了日本本土工厂。

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