20-30万中高级车最舒适座椅遴选

　　在中高级车消费者眼中，车已经不是单纯的代步工具了，车是一张身份名片，更是满足极致驾驭享受的诉求。因此，从中高级车诞生之日起就从未停止过对“舒适”的追求。而我们坐入车内，最先体会到也最容易让人记忆深刻的舒适感即来自座椅。

　　然而在如何让座椅更舒适，迅速为消费者留下深刻的直观感受的问题上，也让各大品牌挖空了心思。新理念新技术不断应用之余，还应匹配车辆本身的气质性格，看似简单的座椅开始变得不再简单。虽然座椅舒适程度得到了提升，却也增加了消费者选择的困惑。本次就几款主流中高级车进行逐一剖析，挖掘舒适座椅的过人之处。

　　东风雪铁龙C5：动静皆宜的豪华航空头等舱尊贵享受

　　汇聚雪铁龙90年创新科技和9代高级轿车精髓的东风雪铁龙C5，以与众不同的“动态舒适”魅力回归到中高级车品牌阵营。但这并不意味着你可以小视C5的乘坐舒适。事实上，C5座椅在动静间给予的是全新的舒适享受。

前排座椅8向电动调节，带加热功能；驾驶座椅带两组记忆功能

　　C5座椅源于航空设计风格，选用触感极为柔软的北美进口高级小牛皮和法式双缝线打孔工艺。前排座椅可8向电动调节，带三档加热功能。最具特色的是驾驶座椅还具有豪华车才具备的迎宾功能，即当打开车门或熄火后，座椅自动后移方便驾用户进入驾驶舱，点火后座椅又会自动前移到方便驾驶的合适距离，带给车主舒适自如的尊贵享受。

　　而座椅极佳的包裹性和支撑性，又可最大程度贴合乘客的身体的线条，不但保证乘坐舒适，更能完全应付驾驶者迸发的激情，有力的背部、腰部支撑在过弯时给人强烈的安全感。C5的座椅是双密度结构的，在驾驶和转弯时给人的支撑度是不一样的，能提升舒适感消除驾驶疲劳。值得一提的相对竞品车型比较单一的座位调节，C5座椅的坐垫前半部具有单独向上调节的功能，特别提供了对驾驶者腿部的支撑，抵抗疲劳。另外副驾驶座椅有VIP迎宾功能，后排乘员可以调节副驾驶座椅前后位置，宽适空间自在掌握。曾经在C5发布会上坐在C5后座的周华健就坦然舒适的快睡着了。

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【来源：搜狐】 (责任编辑：龙翠萍)