斯柯达 )
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距离2008年国内车市开始爆炸式发展已有4个年头，现在的车市已经进入了“后发展”时期，消费者的购车理念不再盲目，最初那种“有辆车充面子”的亚健康购车心态已经离我们越来越远。人们在选择中高级车时也不再像过去那般只注重“大空间”，对于“低油耗、高动力”也更加看重。今天，笔者介绍的三款中高级车，分别是斯柯达昊锐1.4TSI、)1.6T以及日产)2.0L，相信这三款同时具备“大空间”和“省油”、“高效”特点的车绝对会符合您的胃口。
上海大众斯柯达昊锐
在上海大众斯柯达旗下的三款车中，当属昊锐最为低调，但这款售价适中的中高级车绝对称得上是斯柯达家族的)车型。外观沉稳的它，有着不错的性价比。
昊锐从不主张时尚、浮夸、杂乱无章的外观设计理念，相反，简洁、务实、)是其主打风格。从任何一个角度看上去，昊锐中规中矩的外观都透露着沉稳气质，这就是它给人的第一印象。无论是家族式的前脸，还是尺寸适中的大灯，昊锐的低调以及务实是它的第一设计语言。
内饰方面，简约的中控设计风格让人感觉踏实，简约明朗的上深下浅配色最符合精英人士的标准。从带有镀铬装饰的空调出风口、仪表盘、空调旋钮等多处细节不难看出，昊锐在用料、工艺方面也不含糊。
另外，出自PQ46平台的昊锐拥有相当可观的空间利用率，4838mm的车长和2761mm的轴距已经决定了其内部空间的宽敞程度，再加上斯柯达的空间设计智慧，其前后排头部腿部空间超乎想象的宽敞，在同级别车型中优势明显，足以满足多数消费者的要求。
昊锐拥有1.4TSI、1.8TSI和2.0TSI三种排量发动机，其中拥有“TSI+DSG”黄金动力总成的1.4TSI+DSG双离合版本是目前最受关注的一款车型。
提到昊锐1.4TSI车型，那么这台最大输出功率为96kW/5000rpm、最大扭矩为220Nm/1750-3500rpm的1.4T缸内直喷涡轮增压发动机便成为了不折不扣的主角。正是出于对这台EA111型小排量增压发动机的足够信任，所以它被装配在了整备自重1.5吨左右的昊锐身上。神奇的是，这台看似排量较小的发动机不但可以轻松地驱动起昊锐这台中高级车，10.6秒的百公里加速成绩也足够出彩，而且综合油耗还进入了7L之内，十分经济。可见这台小排量增压发动机与DSG双离合变速器的匹配是多么天衣无缝。
编辑点评：
昊锐拥有大气的外观和出色的内饰做工，并且乘坐空间非常可观，不过这并不是入手昊锐的唯一前提，其出色的动力总成更是亮点。其中，1.4TSI发动机在1750rpm时即可进入扭矩爆发阶段，所以在)日常行驶中也相当受益，并且配合DSG双离合变速器，更带来了十分出色的燃油表现。想要购买一台“省油高效大空间”兼具的中高级车，综合素质较高的昊锐1.4TSI千万别错过！
东风日产天籁
天籁的外观设计符合日产一贯的稳重大气风格，前进气格栅以及贯穿前后的镀铬饰条是体现豪华的常用手法。侧面的弧形腰线以及宽厚的车身设计，不仅提供了可观的内部空间，造型上也给人以安全感。
天籁以居家理念设计的内饰充满温馨感，木纹饰板与哑光金属饰板的配合符合舒适型中高级车定位，而中控布局的样式一看便知出自日产设计师之手。天籁注重舒适驾乘感受，内饰氛围更加温馨。车内采用的材料与做工都很出色，也体现出了日系车在内饰设计上的细心精致。智能钥匙启动、自动分区空调、多功能方向盘、导航等配置，也都比较齐全。
天籁的座椅设计依然堪称中型车的典范，蚌型座椅能够很好的包裹住乘客的身体，并且能清晰的感受到其对腰部、腿部的支撑，应该算得上是目前主流中型车中最为舒适的一款。得益于2775mm的大轴距，天籁在乘坐空间上的表现也很好。
在动力方面，天籁搭载的VQ系列发动机，运用电子节气门ETC、C-VTC连续可变气门正时智能控制系统等发动机技术，提高了进气效率及热能的利用，减少了损耗。所匹配的CVT变速器，变速过程可以连续不间断、没有一般自动挡变速器的换挡冲击，变速范围宽，起步较快，高速行驶时发动机转速低，油耗比一般自动变速器减少10%以上，在实现节能降耗的同时，驾驶感受也得以提升。
编辑点评
在中高级车越来越趋于运动化的今天，天籁很好的捍卫住了中高级车应有的职责——“舒适性”，优异的空间和舒适的座椅会让驾驶者感觉在船里一样。VQ发动机和CVT变速器的匹配也带来了较高的燃油经济性。
通用别克 君威
别克君威自上市以来，一直有着不错的口碑和销量。除了别克品牌在国人心中的良好形象打下的基础外，其动感的外形设计也是推动销量不断上涨的一大主因。
新君威的外形是它的一大卖点之一。在国内中型车市场上，新君威的动感设计是数一数二的，而且在张扬中还透露着精致。它没有一味的强调宽大的造型，更多的向严谨靠拢，并且车身十分紧凑，相信当新君威最初问世之时，你我都被君威的直瀑式进气格栅所倾倒过吧。
通用旗下的大部分车型都采用了环抱式布局，新君威也不例外，内饰有黑/米色打孔真皮两种可眩黑色内饰几乎是每款运动车型的必备内饰，能更好的诠释运动理念，当然如果嫌弃黑色内饰不够温馨，那么大可选择米色版本。
由于主打运动，所以新君威2737mm的轴距难以创造出令人赞叹的超大空间，但也绝对能满足一般家庭乘坐需要。在此基础上，新君威将更多的精力放在座椅的包裹感上面。它将运动风格进行的很到位。
新君威的涡轮增压发动机为1.6T和2.0T两个版本，其中1.6T目前最受关注，拥有132kW/5800rpm的最大功率以及230Nm/2200-5400rpm的最大扭矩，动力输出强劲。目前君威1.6T车型只配备了一款6挡手动变速器，而即将到来的自动版本会配备6速手自一体变速器。君威1.6T手动挡车型的工信部油耗约为7.5L左右，综合其动力表现来看，这个油耗也还算不错。
编辑点评
别克新君威基于通用最先进的EPSilonII平台打造，凭借新锐动感的外形设计、动感十足的底盘操控，确立了在中高档运动细分市场的领先地位。由于主打运动，新君威在空间上和今天另外两款车略有差距，但也足够一般家庭日常使用。通用先进的1.6T直喷增压发动机，让君威变成了低油耗运动型中高级车，让许多人梦寐以求！(汽车点评网)
