南京顶级名车和它的主人们

南京顶级名车和它的主人们

新华网-江苏频道（ 2005-02-16 09:56:22 ） 返回人物周刊

     在都市里有这样一群人：他们在别人艳羡的目光中生活，名车豪宅是他们生存最基本的符号。他们是为数不多的“一小撮”，却能极大地推动着这个社会向前迈进的时尚脚步。

    我也时常在街头见到那些让人眼前一亮的名车，每当它们风驰电掣地从我身边经过，我在猜想，它们的主人，到底是些什么人。

    当然，我也听说过许多名车主人的故事，并且我知道他们中的许多人，都非常的年轻。他们不少人从事着时尚行业，他们自己也在引领着这个社会的流行时尚。

    因为车，我对它们有了更多的关注。他们不是明星，但他们却有着和明星相似的神秘和魅力。

    如今，他们和车一同静静地走到你面前。一起来看看他们，这些顶级名车的主人

    保时捷卡宴： “乱世”主人与他的极速越野

    韩庆开宝马Z4在南京坊间一直和他的乱世佳人酒吧同样知名，但很多人不知，他的身份已悄悄更换为本地第一位保时捷卡宴主人，这辆墨绿色卡宴顶级款Turbo版，在城市毫不寂寞的夜色中，如安静的猛兽，线条锋利的车身内蕴藏着喷薄而出的动力，第一眼即令人惊艳无比。

    去年7月份下定单，8月份生产，11月份160多万元提到现车，概括起卡宴的好处，韩庆用“太卓越了”这个感叹句一言以蔽之，出身跑车名门家族的卡宴，驾驶它已超越了车的感觉，轻易就能达到速度巅峰，好像是开飞机。

    韩庆说，他的卡宴Turbo版最快曾开到200公里/小时多，极速266公里/小时还没试过，太快就不安全了。即使这样，也轻易将一些跑车远远甩在身后。将越野车开成跑车，那必定是一种纵横无界的境界。如果说Z4是游弋在城市中的动感精灵，所到之处，俘虏的尽是艳羡；那么，集高性能跑车和硬派越野车优越感于一身的卡宴，不得不一路接受被力量、速度征服的惊呼。Z4是一个被精致装扮的女子，得精心呵护，哪怕前面一个小坑，也得考虑要不要绕行；而卡宴宽广的视野、优秀的通过性、满意的舒适度，容许人“为所欲为”。

    从宝马设计最前卫的敞篷Z4到越野车中跑得最快的卡宴，它们在各自的群体里都将优势演绎至极致，从中可窥车主追求卓越的生活态度。这位出身上世纪70年代的年轻人已经拥有了大多数人毕生追逐的梦想，那他的梦想之车又是什么？出人意料，韩庆说没有，卡宴就是目前最喜欢的车，当下的就是最好的。

    宝马745：南京儒商的名车情结

    时常在新街口看到宝马7系，每当记者从那辆价值百万的顶级豪车车窗中向车内看的时候，都会有些许失望——它的主人几乎无一例外地给它贴上了遮光膜，让人对其神秘的身份充满了想象。

    宝马745的车内空间十分宽大、豪华，有5米多的车长、近2米的车宽和1.5米的车高，排量4.4升，V8发动机，百公里油耗10.5升，最快可开到每小时250公里，加上它的车主以富有的私营企业老总为主，走街串巷想不“惹眼”都难。

    W就是宝马745的拥有者之一，年纪还不到40岁。作为南京某文化公司创始人，他是位知名商人，但更是位知名文人。对待工作，他严谨得甚至有些“不太好说话”。他告诉记者，干他们这一行的人都十分低调，不想太张扬。

    W对奔驰和宝马有点偏好，换车当然也是越换越好，但自从座驾升级到一定档次后，就不打算考虑这两个品牌之外的车了，就是人们常说的那种有名车情结的人。直到有一天，他去德国法兰克福，刚下飞机还没来得及体验异国情调，就一眼看到路上跑着的出租车，竟然就是奔驰、宝马等世界顶尖的轿车。他有些动摇了：“看着平时倾羡已久的车中王子在这里屈作轿夫，倒是少了很多再次购买的欲望。”

    照理说，这样一位爱车的人，应该有强烈的驾车热情才对，但事实却出乎意料——W从来没有开过他的豪车，因为他压根没去考驾照。“平时都是司机开车，我只是坐车而已。”宝马745目前的售价是116万元，比刚上市时降了30多万元。而养这样一辆车每月要花掉四五千元，当然，司机的工资还要另算。

    精装版“劳伦士”奔驰：民企老总的特别嗜好

    常州一家民营企业去年7月份买进的“劳伦士”改装奔驰S350，是江苏省第一辆劳伦士版奔驰，当时售价130多万元。这家企业的负责人是一位喜欢车并对车有研究的人士，企业另外有一辆劳斯莱斯加长版以及5辆奥迪。而选择一款劳伦士改装车作为企业用车，可见车主活跃而独到的观念。购买前比较多款豪华车之后，这位民企负责人成为江苏第一位选择劳伦士奔驰的主人。

    记者看到的劳伦士奔驰，有着夸张的车身线条、大胆的隔栅以及巨大的奔驰车标，更豪华霸气；内饰更是进行了精致改装，专用特等精皮及黑褐色桃木装饰，将奔驰的威风发挥得更淋漓尽致；加粗的直排消音器、全钢板底盘、气压式悬挂，增强了车辆在行驶过程中的抗冲击力，将汽车底盘的安全系数提高到一个新的高度。

    据这位劳伦士版奔驰的主人介绍，启动时发出的声音有如飞机的低吼，有如跑车的感觉，3.0L发动机，动力强劲；维修方便，在上海、南京都有；油耗小，每百公里耗油13升；而且比较适合中国道路，提速好、避震好，适合车多、路况复杂的中国道路。尽管劳伦士版比同级别的普通版奔驰要贵出二三十万元，但这并没成为选车的障碍。正是它的个人化，让不少成功人士和企业趋之若鹜，选其作为展示自己的名片。

    宝马Z4：“王春”老板的都市心情

    宝马车系中设计最前卫时尚的宝马Z4在跑车中很是扎眼，而粉蓝色的Z4更炫。王春美容院董事长朱平先生就拥有一辆这样又炫又酷的车。

    军人出身的朱平虽然有一定的年龄了，但无论是外表还是心态朱平都绝对称得上年轻。

    朱平的宝马Z4是在2003年上海车展上买的，当时这款车刚刚引入国内，车子还停放在各大保税区，许可证都没发下来，要看现车还要跑到保税区看。而这正是一向追求个性的朱平所期望的，这样的车就算开多少年也不会烂大街。在宝马Z4之前，朱平还有一辆奥迪A6，也是在它刚刚引入国内时买的，在当时极其罕见。朱平说，如果再买车，他还是会考虑不会在国内量产的车型。当时的宝马Z4有银灰、铁灰、铁锈红、粉蓝色等几种颜色可供挑选，而粉蓝色更具个性，虽然要加价一万，但朱平还是毫不犹豫地买了粉蓝色。

    Z4是一款讲求驾驶乐趣的车，朱平说，开Z4这样的跑车绝对没有房车舒服，但跑车带给人的那种人车合一的感觉绝对不是用乐趣就可以概括的。现在朱平的Z4大多数时间是停在车库中，开的时候少了，原因是南京的灰尘越来越多。打小在南京生活的朱平原来一直认为南京有山有水，城市绿化好，适合开跑车，可是现在随着建筑和车子越来越多，空气也越来越污浊，所以Z4露脸的机会也少了。太太经常问他，这Z4下雨不开，刮风不开，灰尘多也不开，你到底什么时候开？朱平回答，心情好的时候开。

    11米凯迪拉克：太平洋建设的另一张脸

    11米的超长凯迪拉克可以算得上是目前南京最长的轿车了。去年在某加油站见过此车的绝世容颜，甚感惊叹。据这辆凯迪拉克的东家太平洋建设车队领队周先生介绍，这辆车是太平洋建设2004年的春节耗资300多万，在天津所购得。

    2004年的春节，太平洋建设在天津保税区的一家专做美国进口车业务的公司定做了这辆超长版的凯迪拉克，并根据自己的要求把设计方案发给了生产公司，后来几经修改，终于在3个月后拿到了现车。

    根据太平洋建设的要求，这辆凯迪拉克把座椅改成了特别宽大的沙发，休息时可以像床一样使用，这样在跑长途时特别方便。在车内，有一个豪华的酒吧和星光车顶，使车内的情调顿时与众不同，3台液晶彩电，使乘客在车内的各个角度都能清楚地观看。

    凯迪拉克的豪华气派大大的提升了太平洋建设的形象，没少给太平洋建设长脸。当然这么大的车也有尴尬的时候，比如要在太平南路上拐个弯就有些麻烦了。好在太平洋建设车队的师傅们个个是好手，至今还没出过什么状况。

    所谓用兵一时，养兵一世，这么金贵的“兵”是要好好养的，隔段时间就要保养一次。一般都是上海的专业保养师上门保养，要不然就是直接把车开过去，一次的花费就得几千块钱。除此之外，公司派了专门的“看管员”来伺候这辆11米长的凯迪拉克，因为一个月用不了几次，每个星期还要把它拉出去练练，上高速跑一跑，生怕它“歇”坏了。

　 劳斯莱斯、法拉利、宾利:东江海鲜的“后宫佳丽”

    要写南京的豪车，不得不提南京东江海鲜的老总黎永星。这位广东老板一点也没有所谓“藏富”的想法，十分爽快地接受了记者的采访。在东江海鲜的南京店，记者见到了黎总旗下的名车主管徐沛章，刚从广东开车到南京的他看起来还有点疲惫，他告诉记者，他从广东过来一路上时速有180—200公里，开了13到14个小时。如此之快的速度，应该是辆好车。果不其然，他是开奔驰600来南京的。

    尽管早有心理准备，但徐主管报出的黎总的私人豪车花名册还是让记者吃了一惊：20辆奔驰、3辆法拉利、3辆劳斯莱斯（包含一辆1892年的拍卖车）、2辆保时捷、2辆玛莎拉蒂，此外还有莲花、宾利……据介绍，这些豪车都是黎总的私牌车，他经常换着开。黎总最喜欢的“佳丽”莫过于法拉利，因为它的起步与行驶速度都极快，开起来很过瘾。只可惜南京的路况不好，法拉利的底盘又太低，容易出事故。“宾利在市区开就要好些，它比较稳重。”

    徐主管告诉记者，这些豪车都是黎总在广东购买、上牌的。就算在广东，诸如法拉利、宾利这些豪华车也不多见。它们的养护都要请香港的专业师傅来做，每辆车每年仅养护费就要一二万，加上油费、保险……养这支豪车队的费用简直是天文数字，数都数不清。(完)