自主品牌中高级车大PK 路盛E70技高一筹

随着国内汽车市场的发展，人们的消费水平日益提高，中高级轿车成了很多消费者购买的首选。多家自主品牌已向国内中高级轿车市场发起冲击，并交出了不错的成绩。为方便网友更好地了解自主品牌中高级车，小编将几款不错的车型，路盛E70、长城C30和帝豪EC7做一个对比，以便大家购车选择。

外观篇：路盛E70秉承德系风格，彰显贵族气质

路盛E70、长城C30、帝豪EC7

三款车型风格各异，有着不同的美感。路盛E70秉承德系车的外观设计风格，整车气质优雅。前脸采用了德国主流车型的设计元素，凸起式导流槽的设计在增加安全性的同时，使得整车线条更加优美。车尾的设计也是一大亮点，时尚安全的LED组合灯与不规则梯形设计的双排气尾管形成对称排列，动感十足。

长城C30的外观整体看起来非常柔和，尤其是车头造型，虽然中网和大灯没突出特色，但还是表现出了一种低调而和谐的美感。帝豪EC7的波浪形腰线是其显著特点之一，流露出一股性感之美。

空间篇： “大块头“的较量，路盛E70轻松胜出

路盛E70、长城C30、帝豪EC7

 通过以上对比，我们不难看到，三款车的空间和容量都足够大，对比同级的合资品牌颇有优势。尤为值得一提的是，路盛E70在长宽高和轴距方面占尽优势，4777x1794x1481mm的漂亮数据，当仁不让地成就其 “大块头”的名号。它还拥有 2,678mm同级最长轴距，令车内空间阔绰。如今，消费者在购车时，“大块头”和“大空间”已然成为首选，由此看来，路盛E70不仅能给乘客带来舒适的驾乘享受，还拥有更多的储物空间，最大化满足家庭用车的需求，甚至能够兼顾商务用车的需求。

当然，帝豪EC7的车内空间同样不容小觑，长达2,650mm的轴距使得内乘空间也不逊色，而长城C30由于受到车身长度、轴距限制，整体空间略占下风，乘客舒适性也随之降低。

配置篇：路盛E70越级而立，比肩豪华车

路盛E70、长城C30、帝豪EC7

帝豪EC7搭载3G智能车载系统、定速巡航等多项科技配置。长城C3装配也较为齐全，后风挡除霜、液压助力转向、方向盘高低调节、电子油门控制系统等颇为丰富。两款车在配置方面都堪称丰富，在同级车中可以说是佼佼者。

路盛E70则表现出“越级而立”的特质，提供了豪华车才有的各种高端配置。 ABS+EBD、高张力钢板安全车身/四门防撞梁、前排双安全气囊等配置大幅提升了整车安全性。真皮座椅、一键式启动、无钥匙进入、GPS智能语音导航、多媒体娱乐系统、自动空调、可视倒车雷达、采用双液压顶杆设计的前引擎盖及后备箱盖等配置一应俱全，大幅提升了驾乘的舒适性和便利性。

动力篇：路盛E70动力强劲，兼顾油耗

 帝豪EC7采用吉利自主研发的JL4G18 CVVT发动机，它的最大功率102kW/6000rpm，最大扭矩达到了172N•m/4100rpm，在自主品牌中表现上乘。长城C30低转扭矩不错，油耗不高，弱点是爆发力不足。

路盛E70搭载2.0L汽油发动机，它的最大功率可达到100kW/6000rpm，最大扭矩达到180N.m/4000rpm。此发动机具有电控燃油喷射以及智能可变气门正时技术，该技术不仅可让路盛E70发挥出更强劲的动力，还能使发动机时刻处在最佳燃烧状态，在满足消费者对强劲动力需求的同时，减少了废气排放，降低了消费者的用车成本，实现动力与节油的完美平衡。

性价比篇：路盛E70首创“B级实力，A级价格” 模式

目前，三款车型全系价格区间在5~10万，属于经济实惠的高性价比用车。路盛E70搭配2.0L发动机，售价6.97万元起。整车参照对标德系轿车的底盘技术和车身技术，在设计、材质、悬挂、操控、工程、调校方面精工细作，全面优化，并配置源自德国，华泰自主研发和生产的清洁柴油发动机和自动变速箱，实现了“B级实力，A级价格”的模式，加上在轿车中首推的“整车5年或15万公里“这一同级车型最长保质期的服务内容，整体性价比优势明显。

帝豪EC7入门车型6.98万起，搭配1.5L发动机，在动力方面稍逊一筹，保修期限为“整车3年或10万公里”，性价比不及路盛E70。长城C30搭载1.5L发动机，全系6.45万起，保修期限为“整车4年或15万公里”。综合来说，路盛E70显然全面胜出。

小结：

作为自主品牌中高级车的佼佼者，以上三款车型可谓各有千秋，整体市场表现可圈可点。不过，结合产品力、价格以及服务来看，拥有最大的整车尺寸，”越级而立”的路盛E70不仅能满足家庭用车需求，还能兼顾部分商务功能，性价比最突出，更符合国内消费者对于中高级自主品牌用车的消费需求。

(编辑 邹玲玲)