据德国每周镜刊网络版(DER SPIEGEL ONLINE)8月3日报道,虽然经历了与保时捷“你死我活”的权力斗争,大众公司(Volkswagen)的形象不但没有因此受损,而且依据最新的问卷调查结果,该公司被评为德国人最喜欢的公司(das beliebteste Unternehmen in Deutschland),将戴姆勒公司(Daimler)从去年的冠军宝座上毫不客气地拉下马,推到了第二排的平底椅子上。2009年德国人最喜欢的德国公司的第三至第七名分别为:西门子(Siemens)、宝马(BMW)、奥迪(Audi)、欧宝(Opel)和保时捷(Porsche)。调查结果同时还指出,虽然遭遇严重的经济危机,但德国人对德国公司的信心和信任度还是比较高的。 据相关专家的分析研究,德国人评大众为最受欢迎的公司,主要是因为大众公司为德国人创造工作(职业)机会方面的正面努力,受到德国西部和东部百姓同等程度的认可和正面评价,另外也受到高中毕业生和大学毕业生压倒多数的正面评价,在这个年轻人群体里,大众品牌树立的亲近感和职业前景帮助感,远超于其它的著名公司。这些都表明,大众公司在德国人心中树立起了“面向德国和德国人未来(Das Konzern ist bestens für die Zukunft aufgestellt.)”的公司形象。这不禁让人联想到,在北京的合资公司,虽然车卖得不错,钱当然也挣得“盆满钵满”,但很少听到这些公司招聘北京各著名大学汽车专业朝气蓬勃的本科和研究生毕业生,可能是还处于初级阶段,不知啥为不可推卸的社会责任,不知仅靠从外面进口所谓的新车型,是十分不利促进北京地区工业实体经济的可持续发展,可能更负面的是,以这样的力度全心全意地支持小邻居的汽车研发能力的提高,总有一天会让自家人感到不好意思的。产品不分国界,服务不分国界,但税收是分国界的,集成度很大的高工资就业岗位是分国界的,集成度很大的高工资持续拉动的内需是分国界的,技术积累是分国界的。