2012年豪华车在华销量对比分析

    2012年1-11月豪华车品牌在华销量数据：1.奥迪 37.06万辆;2.宝马 27.5万辆;3.奔驰 17.73万辆;4.雷克萨斯 6.4万辆;5.捷豹路虎 6.5万辆(路虎约5.84万辆，捷豹约0.67万辆);6.沃尔沃 3.76万辆;7.凯迪拉克 2.71万辆;8.英菲尼迪 (未公布约2.2万辆);9.讴歌 0.19万辆;10.林肯2014年正式进入中国。其中奔驰，宝马，奥迪，已经占据豪车市场近80%的市场份额。

　　2012年前11个月豪华车品牌在华销量的增长变化：1.奥迪 增长30.7%，2.宝马 增长约30%;3.奔驰 增长4.2%;4.雷克萨斯 增长14%;5.捷豹路虎 增长73.1%;6.沃尔沃 减少9%。中国豪华车市场远未饱和，消费观也不成熟，70%的人认为豪华车市场将继续较高增长。不过，豪华车市场的“马太效应”已逐渐凸显。

　　奥迪2012年在中国市场销售数据：12月，奥迪在中国市场(含香港)销售汽车35279辆，同比增长19.8%。2012年全年，奥迪在华销量405838辆，同比提升29.6%。其中，国产奥迪销量322700辆，进口车销量83138辆。2012年，奥迪在中国新增60家的经销商，目前，奥迪在130多个城市拥有经销商约290家。

　　2012年12月，宝马在中国销售汽车3.05万辆，同比增长73%;2012年全年，宝马汽车在中国销售32.64万辆，同比增长约40%。2013年，豪华车市场会更加疯狂。

　　奔驰在中国的销量：8月增长2.8%，9月增长10%，10月下降3.9%;11月下降6.6%，12月下滑18.6%。与宝马，奥迪约30%的同比增长相比，奔驰在中国豪华车市场陷入了低增长，负增长的怪圈。问题复杂，仅仅换帅是远不够的。

　　从上面的数据看，传统的德系三大豪华品牌宝马、奥迪和奔驰还是占据着中国豪华车市场的绝大部分份额的，从2012年1到11月份的销售数据看，奥迪在华销量仍远高于宝马，销量同比增长30.7%至37.06万辆，其在华销量占其全球总销量的27.6%，较去年同期的23.8%大幅提升。宝马则也有近三成的增长，销量增至近27.5万辆，占其全球总销量的近两成(19.8%)。奔驰在华销量表现相对逊色，销量仅增4.2%至17.73万辆，占其全球总销量的14.8%，较去年同期的15.0%小幅下降。

　　2012年，豪华车市场的争夺落下帷幕。2013年，这些豪华车品牌也是憋足了劲准备抢占更多的市场，各品牌一系列的人事变换，更是使整个豪华车市场的发展扑朔迷离。另外，在传统德系三大豪华车外，其余的豪华车品牌也展开了一系列的争夺战。雷克萨斯进行了人事变动，英菲尼迪宣布实行国产，捷豹路虎决定与奇瑞合作，凯迪拉克已经宣布将在2013年引进更多的新车型进入中国，并且也将针对中国市场推出加长款XTS等车型，标致雪铁龙集团的DS作为法系代表，后知后觉进入中国市场，但是凭借法式独特的豪华理念，依旧信心满满。相信2013年的中国豪华车市场竞争将会更加激烈。相信豪华车的价格战不会停止，而如何在提高销量的同时，又保证合理的利润，这是对车企实力的考验。可以相信2013年，豪华车市场的争夺战一定很精彩。