国产豪华车：迈入新纪元
细分市场调查
记者 许方华 李青
今年以来，凯迪拉克、宝马、奔驰、奥迪等国产豪华车的暗战从未停止过，可以发现，今年的国产豪华车阵容当中又多几个新“面孔”，除了沃尔沃之外，克莱斯勒300C、通用的林荫大道也想从中分一杯羹，尽管在很多人看来这两款车型并不属于豪华车，但大尺寸的车身、豪华的配置，暗示着它们也应该位列豪华车一流。
事实上，中国豪华车市场对任何一款豪华车品牌都充满了诱惑，业内人士分析，今年该市场至少有三个利好因素：一是关税下调、品牌管理办法实施，为高档车在中国市场发展创造了新的机遇；二是消费税调整没有对高档车市场销售造成太大影响，这给高档车厂家带来了信心；三是原定于自2006年7月1日起实施的有关整车特征的区分标准推迟到2008年7月1日起实施，给积极进入中国市场的高档乘用车品牌提供了更灵活的操作空间。
据估计，2007年，中国豪车市场将保持7%~10%的增长率。
华晨宝马：开始注重低端产品
重要行动：推出“典雅版”加长5系
今年1月份，华晨宝马523Li销量715辆、525Li销量113辆、530Li销量347辆，加长5系在中国市场表现不温不火。华晨宝马推出了加长5系的“典雅版”系列，并将原先的豪华版价位统统拉低了4万-5万元。除了宝马加长5系推出的“典雅版”系列外，07年华晨宝马另一个大动作要算宝马3系手动挡车型的国产了。按照之前原装进口宝马3系手动挡车型试水市场时制定的价格30.8万元，市场人士预测该车型国产后的价格应该低至30万元以下，同时也标志着继奥迪之后第二款豪华品牌车型进入30万以内的市场区间。
车型价格
宝马新3系30.8万-46.1万元
宝马新5系47.76万-69.9万元
一汽奥迪：仍居市场首位
重要行动：08款奥迪A4有望同步引进
第一季度奥迪在中国市场就取得了销售24141辆的开门红，另外，奥迪最近宣布，其今年5月份以及头5个月的总销量又创下了新纪录。尽管有更多竞争者加入，目前奥迪仍是国产豪华车市场的老大。奥迪A4与奥迪A6L的市场表现是很不平衡的，奥迪A6L一路凯歌高奏，奥迪A4则在库存与经销商无尽的促销优惠中艰难地完成月销量计划，A4按照计划07年需要完成18000辆以上的销量，现在看来这个目标有点高。根据资料显示08款奥迪A4是一款真正意义上的换代车型，并且在运动性上厂商寄予了厚望。
车型价格
奥迪A6L52.91万-85.63万元
07款奥迪A427.54万-35.76万元
奔驰：缺乏价格优势
重要行动：推出新C级
宝马推出“典雅版”系列显然是奔驰所没有准备的，尽管06年岁末靠着中非论坛之机曾一度在月销量上超过了宝马5系，但07年这种可能性变得微乎其微，除非奔驰也步宝马的后尘推出所谓简装版。然而以奔驰的风格似乎很难作出类似的跟风之举，按照奔驰高层的意思他们短期内并不打算与对手在销量上拼出个所以然来。节后除了进一步理顺经营网络外，整个07年的重头戏还在于下半年推出的新C级系列。具体奔驰会在新C级的价格上做怎样的安排还不得而知，但一想到还有08款奥迪A4等强大对手的参与竞争，相信奔驰一定不会让我们失望。目前国产奔驰E级在市场上有万元的价格优惠，其中新E280车型最高优惠达5万元。根据目前的销售形势，这种促销情况还将继续，如果没有很好的对策出台，奔驰E级的销量甚至可能出现倒退和下滑，毕竟无论是E200K52.5万元还是E28064.8万元的价格与几个对手相比都无太多优势可言，更何况中国消费者对三叉星的推崇更多还是在更高级别的奔驰S级上。车型价格国产奔驰E级52.5万-74.8万元
凯迪拉克：加快新品投放
重要行动：国产新车型即将亮相
去年对于身处中国市场的凯迪拉克也许不是一个太顺的年头，不仅眼睁睁看着一个又一个的竞争对手超越了自己，而且还被迫暂时性地推出了国产阵营，但这一切并没有影响凯迪拉克进军中国市场的决心。今年，凯迪拉克一面悄无声息地进行着网络扩张，一面推出偏向行政/商务的SLS替代过去偏向运动的CTS成为新的市场主角。今年1-5月，凯迪拉克在中国的销量超过1400辆，同比增长近50%。从目前的形势看，今年应该可以达到3500辆的销量。凯迪拉克停止国产、全部改为进口的举措是阶段性的，据上海通用营销部执行总监孙晓东介绍，明年将国产一款凯迪拉克主力车型，国产后的新车型将肯定符合《构成整车特征的汽车零部件进口管理办法》的相关规定。孙晓东还表示，在进口车方面，凯迪拉克今年将进一步引入更多有竞争力的车型，既可以丰富产品线，提升品牌形象，又可以为后续的国产化探路。据悉，上海通用将在今年的广州车展和明年的北京车展期间，分别发布一款进口及国产新车型。目前凯迪拉克的全国授权经销商数量为14家。到年底则会扩至40家，厂家采取“渠道先行”的策略为日后更多国产凯迪拉克车型铺路。
车型价格
SLS49.8万-70.8万元
CTS35.8万-51.8万元
沃尔沃：国产S40先热后冷
重要行动：变相让利
上市之初国产VOLVOS40的确火了那么一阵子，但好景不长很快也开始随波逐流起来。相比起奔驰与宝马，沃尔沃似乎更仗义一些，眼看对手们纷纷开始跳水，他断然采取了厂商统一行为，利用给客户免费加装4种额外配置来掩饰所谓的变相让利，这在一定程度上有效维持了原有的价格体系，没有造成价格防线失守。但随着奥迪等对手的价格进一步下滑，沃尔沃显然很难坚守目前的价格防线，要么继续延长所谓的加装服务，要么顺应市场任由价格下滑。不过对于消费者而言他们似乎更倾向于实惠，加装服务到底能有多大吸引力确实值得怀疑。虽然出现变相让利的仅仅只是S402.5T5车型，但考虑到目前宝马3系自动挡车型最低价格正在逼近沃尔沃S402.4的30.5万元，沃尔沃应该会在强大的市场压力面前选择适当的退让，采取灵活的策略进行补救。另外，最近传出S40换代车型的消息，据了解，未来的新一代沃尔沃S40将取代目前的S40和S60，它的车身尺寸更大，车长可以达到4.5米，这样就取代S60的位置与宝马3系、奔驰C级和奥迪A4真正竞争了。事实上，由于S40与福特福克斯共用平台，很多消费者认为它还不够资格与奥迪A4、宝马3系同台竞技，而且与目前的竞争对手相比，这代的S40确实比较旧，如果新的S40能及时引入国产，相信吸引力一定大增。
车型价格
S4030.5万-36.8万元
车贵远摄
（敏华／编制）
