三问中高级车市场：第九代雅阁能改变市场格局么？

　　9月12日，广汽本田第九代雅阁在上海隆重上市，新车定价为20．68－29．88万元，这一定价区间与当前级别市场销量排名前两位的德系双雄（帕萨特和迈腾）基本相当。全新上市的第九代雅阁目标很明确，那就是与当前级别市场最强者硬碰硬，并依靠自己出色的产品力重夺级别市场霸主位置。有着“超级雅阁”称号的第九代雅阁真的能改变当前中高级车的市场格局么？

　　一问中高级车市场：大众双雄撼不得？在第九代雅阁入市前，大众双雄（帕萨特和迈腾）在中高级车市场上并没有遭遇到真正的竞争对手。

　　难道大众双雄的优势地位真的撼不得？答案无疑是否认的，毕竟市场形势是瞬息万变的。第九代雅阁全新登场之时也正值大众双雄处于这一代产品生命周期的中后期，而对于全价值进化科技旗舰第九代雅阁来说，自然便有了再度超越德系对手的机会。重夺中高级车市场销量冠军位置，对于第九代雅阁来说，绝对是一个可以实现的目标。

　　二问中高级车市场：自然进气ＰＫ不过增压进气？自然进气发动机与涡轮增压发动机，谁更适合中国道路使用环境？本田应该是最具判断话语权的车企之一。

　　本田近年来倾力打造的 ＥａｒｔｈＤｒｅａｍｓ Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ（地球梦科技）动力总成技术则同样具备着领先优势：荣膺2013年度Ｗａｒｄ ‘ｓ十佳发动机称号的2．4Ｌ ｉ－ＶＴＥＣ直喷发动机，采用Ｈｏｎｄａ独创的ＶＴＥＣ可变气门升程系统＋ＶＴＣ可变气门正时技术，以及全新缸内直喷系统，在大幅度提高燃油效率的同时，通过降低摩擦，使燃油经济性提高13％，最大扭矩提高8％，最大功率达137ｋＷ／6400ｒｐｍ，最大扭矩为243Ｎ·ｍ／3900ｒｐｍ，百公里综合工况油耗更低至7．7Ｌ。与之匹配的智能ＣＶＴ无级变速器，通过“Ｇ－ＤｅｓｉｇｎＳｈｉｆｔ”控制技术实现极佳的油门响应，带来爽快且动力十足的驾驶感受。专为中国市场全新开发的3．0Ｌ Ｖ6发动机，采用ＶＴＥＣ与智能动力管理系统，根据道路实际情况，可自动切换3缸或6缸运转模式，实现动力的智能化管理，搭配全新的6ＡＴ变速器使得驾驶更为流畅，同时大幅降低油耗，最大功率达192ｋＷ／6300ｒｐｍ，最大扭矩为297Ｎ·ｍ／5500ｒｐｍ，百公里综合工况油耗仅为8．8Ｌ。

　　三问中高级车市场：谁是级别市场价值典范？随着国内中高级车市场已有10多年的发展期，该级别市场消费者也更加成熟和理性，他们更为看重的是各车型之间的价值ＰＫ，那么谁才是市场上的价值典范呢？

　　当然理性的消费者不会单纯地以配置论英雄，相关调查结果显示当前的中高级车消费者购车时考虑的前三位因素分为是动力（操控）、配置和安全。第九代雅阁已在动力（操控）和配置方面领先了竞争对手，那么在安全性方面的表现又如何呢？

　　第九代雅阁在极为严格的美国ＩＩＨＳ（美国公路安全保险协会）碰撞测试中力压多款人气车型（其力压宝马等豪华车型，创下了中高级车的全新记录），斩获“2013年度最安全车型”荣誉。此外第九代雅阁还率先搭载本田多项可有效预防碰撞的先进安全技术：ＬＷＣ盲点显示系统可在转向时有效监测右后视镜盲区；ＡＣＬ主动转向照明系统可在黑暗环境下转向时自动照亮转弯区域；专为中国消费者装备的ＣＭＢＳ 碰撞缓解制动系统和ＡＣＣ主动巡航控制系统，利用车头部安装的雷达感应与前车的距离，进行调节并主动预警，提供安心保障。可以毫不夸张地说，第九代雅阁是同级别市场中的安全价值典范！

　　自1999年进入中国市场以来，15年来雅阁在中国历经4代车型，并拥有了超过150万的车主。也正因为如此，雅阁拥有了其他竞争对手所没有的市场底蕴。广汽本田第九代雅阁来了！对其来说，突破级别市场格局，既是目标，又是使命！

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