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进入“新十年”，在A级车领域风生水起的北京现代，如今依靠名图和第八代索纳塔这对“动静结合的双子星”在中高级车市场也占据了分量不轻的一席之地。在最新的2014年2月中型车销量排行榜上，北京现代名图和索纳塔都出现前十的席位，是惟一有两个车型进入前十的单一品牌。其中，名图以8033辆的销量排名第6，索纳塔以5778辆的销量排名第十。二者合计占据中型车市场近10%的市场份额。

第八代索纳塔是北京现代第一款成功打入中高级车市场的车型，在名图上市之际，曾有声音认为名图会与索纳塔形成同门之争，因为名图也是基于第八代索纳塔打造的全新车型。事实证明这种担心是多余的。根据相关数据显示，2013年11月19日名图上市之后，当月的销量便达到了6260辆，上市之后第二个月销量便破万，达到10502辆，速度之快令人咋舌。2014年1月份更是上升至11749辆，在淡季2月份也排名同级别市场中第6名。

 与此同时，北京现代经典中高级车型第八代索纳塔的表现也不赖，从2013年11月至2014年1月，销量分别为8434辆、8251辆、7911辆。恰如北京现代在名图上市的时候所希望的那样，“名图将有效填补索八与朗动之间的空白市场，并与索八形成‘动静结合的双子星’，合力征战中高级车市场。”并且取得了不俗的成绩。

 索八对于名图而言是不可或缺的伙伴，索八是北京现代第一款成功的中高级车，是索八好不容易打下北京现代在中高级车领域的领地。同时二者共享平台，名图有很多方面在此基础上进行了改进，此外名图定位比索八稍低，二者在中高级车市场面对的是不同消费需求的消费者，也是不同的竞争对手，因此二者才能够组成“默契组合拳”，共同成为北京现代的明星车型。北京现代对这两款车的销量期望是20万辆。

除了索八和名图这两款中高级车明星车型，SUV同样是北京现代的重头戏。2010年开始，北京现代主打“‘D+S’战略”——提升中高级车及SUV销量占比，在这个战略之下，索八、新ix35和新胜达，再到现在的名图，均获得了市场成功，提升了北京现代“D+S”车型分量。据了解，这一数字在2015年提升至50%。

目前，由第八代索纳塔、名图、ix35、全新胜达、新途胜这五款车组成的北京现代“D+S”阵营，已经占北京现代产品阵营的40%，按照北京现代的规划，这一占比将在2015年提升至50%。

2014年中国汽车市场的竞争依旧激烈，去年的销量排行榜上前三甲的位置依旧被德系、美系所占据，北京现代也取得了100万辆的销量突破，但距离前三甲还有一定的差距，走“D+S”战略的北京现代能否在今年取得新的突破，这将是今年精彩的看点之一。

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