非德系大众车！10万元大众喜爱车型导购
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现代 悦动
指导价：9.98-12.98万
2010款悦动以简洁、明快的线条勾勒出时尚大气的外观，车身侧面的流线型腰线是悦动最为直观的显著特点，线条较为硬朗的尾部看上去做工精细，一体式保险杠和尾灯的线条融为一体，有效加强了视觉效果，镀铬饰条的美观性与四探车雷达的实用性一个都不少。
2010款悦动的内饰依旧很熟悉，充斥现代的风格，三幅方向盘加载了音响控制按键，驾驶者可以更轻松的控制音响，蓝色背景光的仪表盘增加了水温表装置，人性化配备更为全面，音响区和空调区划分明确，车主操作起来更为直观。
在动力配置上，悦动有1.6L和1.8L两款发动机可以选择；北京现代也给2010款悦动1.6L车型换装了γ发动机。该款发动机采用CVVT可变气门正时技术，最大功率为123马力/6300rpm，最大扭矩为155牛米/4200rpm。对家用轿车来说，1.6L的排量在动力和燃油经济型上
比较均衡，还能享受购置税的优惠待遇，所以往往作为家庭用户的首选。
别克 凯越
指导价： 9.99-11.79万
与老凯越相比，新车的前脸改动最大，水箱格栅、前进气口以及发动机盖板，都做了相应的改变。车头采用君越式的的3D直瀑式镀铬格栅和立体分层晶
钻前大灯，所以，远远看上去，新凯越给人的第一感觉是像极了君越，或者说就是一部小君越。车身侧面的变动不大，仍旧是老凯越的样子，顶部圆滑的曲线与逐渐
向上升起的腰线构成了近似跑车整体比例，增添了全车的运动气息。车尾采用了不规则形状的LED尾灯，不但增加了安全性能，更多了一份豪华感。如果将新老凯
越放在一起比较，你会发现老凯越显得精简干练，而新凯越更豪华、端庄些，当然也更符合国人的审美观点。
新凯越的内饰明显带有欧美血统，类似于凯迪拉克CTS的内饰风格和独特的方向盘造型，让新凯越的内饰充满运动气息。完全重新设计的仪表盘和中控台，已经彻底和老款凯越脱离了关系，特别是炮筒式的仪表盘，有着很强的运动感，整体上仍旧采用大块的全景式桃木以及双暖色调的搭配，完全是按照国人购买心态设计的。 这也和车辆全新调教的底盘动力系统相呼应，新凯越的运动性应该会有不小的提高。
别克凯越的动力总成(发动机和变速箱)和悬架底盘，是其高效的心脏和坚韧的脊柱，由世界级高手鼎力打造。百年澳洲车坛霸主—Holden(霍顿)，作为通用汽车动力总成的全球主力供应商，为凯越匹配全新一代Twin-Tec发动机。它采用DOHC16V双顶置凸轮轴设计，高效省油、宁静顺畅，且排放达到欧洲III号标准。除拥有4气门发动机所普遍具备的“高转速高马力”特点外，别克凯越采用VGIS可变几何进气系统(VariableGeometric Intake System)，令别克“低转速高扭矩”的一贯优势得到延续。
起亚 福瑞迪
指导价：9.88-13.98万元
福瑞迪作为起亚全球的战略车型，外形设计时尚动感，家族式进气格栅，刀锋式前大灯，和微微翘起的尾巴，让这款紧凑车充满动感和力量。
福瑞迪车长4530mm，宽1775mm，高1460mm，造就了2650mm的超长轴距，这个数值要比赛拉图有很大的提升，而且在与竞争对手如花冠、悦动相比也不落下风。Forte福瑞迪以1.6L车型为主，和当下的消费趋向非常吻合。
动力方面，1.6L采用了γ(伽马)发动机，具有CVVT技术，最大功率为123马力/6300rpm；最大扭矩155N·m/4200rpm。2.0L发动机最大功率为156马力/6300rpm；最大扭矩194N·m/4200rpm，配备5速手动或4速自动变速箱。实际测试中，这款搭载1.6升自然吸气发动机的三厢家用车竟然跑出了10.1秒的绝佳成绩，假如变速箱的换挡行程能再紧凑一些，甚至有望突破10秒大关，看来γ发动机的实力果然名不虚传。
本田 锋范
指导价：9.68-14.98万
在外观上，锋范的前脸的包围类似第八代雅阁，车身线条硬朗，头部几条折线非常清晰，尤其是格栅，全新的造型很有气势，见棱见角，凹凸有致，和简单有型的头灯相组合能感受到一种攻击性；尾部多边形并且立体感极强的尾灯不仅提亮了整车的年轻化气息，同时它的边缘也准确的勾勒出后备箱盖的轮廓；而车身侧面包围较老款车型更加运动化，比较类似跑车。
内饰方面，分为米黄色的浅色和黑色两种内饰，锋范的整体风格与新飞度有很多相似之处，包括方向盘、中控 台等等，1.5L车型主打家用，采用浅色内饰，而1.8L主打运动性，配合的是更加合适黑色内饰。
