国内豪华车市场价格理性回归是趋势

　　从12年新年伊始国内豪华车市场便迎来了一场价格集体下降的浪潮，截止到8月中旬，豪华车市场价格战依旧余震连连成为众人关注的焦点。豪华车价格连番下降的主要原因是什么？豪华车价格末来的发展趋势如何？引起广大消费者一片探讨。

　　什么是豪华车？

　　豪华车一般指D级车，D级车轴距一般在2 .8以上，发动机排量大于3.0升。比较常见的D级豪华车有：奥迪A8(车型配置图片报价)、奔驰S、宝马7、雷克萨斯LS(车型配置图片报价)级。在豪华车系列，价格应该在20万－30万美元以上，换算成人民币，都是200万以上的车。但现在豪华车的具体概念已越来越模糊，使人认为只要是豪华品牌生产的车型就是豪华车，只要价格在自身承受能力之外高不可攀的车便是豪华车。

　　豪华车价格下降的原由

　　首先，受欧债危机影响，经济复苏步伐依旧缓慢，各大豪车商在国外销售状况及营业收入与往期相比大幅下滑，想在中国市场加大销售力度力挽狂澜，通过降价促销等方式扩大销售量，增加营业利润；

　　其次，各大豪车商在中国投产多种车型，迅速扩张生产基地[1]，使豪车生产成本大幅降低，面对中低端汽车厂商向豪华车市场推进的压力，豪车商需通过降价方式抢占消费市场。

　　再次，经销商竞争日趋激烈。由于豪华车在国内生产基地增加，豪华车产能提升之后，厂商加快拓展销售网络[2]这使得豪华车市场供大于求。同时，由于豪华车利润相对较高，各经销商集团也乐意增加旗下豪华车经销商的数量，而销售网点的增加直接导致经销商竞争更加激烈，降价成为豪华车经销商的最直接选择。

　　豪华车市场价格末来发展趋势

　　慧聪研究认为：豪华车降价是必然的，此次豪华车降价，将使中国豪华车市场价格从近年来不断激流猛进变得理性回归。

　　随着市场经济的发展，消费者在购买车型时变得理性起来，消费者一方面注重消费体验、品质感受及产品性能，另一方面更加注重售后服务及性价比，而现在中低端车商为满足消费者需求，已在自身产品的质量及服务上狠下功夫，在相同配制的车型上，豪华车所体现出的优质服务已不能与中低端车型的服务形成强势竞争关系，在价格方面，低价豪车的背后隐藏着依然昂贵的维修保养费用，买得起能不能用得起是销售者担心的头等问题，而趋于理性的消费者更愿意选择整体性价比较高的中低端车型。豪华车要在消费市场上鏖战头角必然对价格进行调整。

　　慧聪研究观点：

　　豪华车商：提升个性化服务，体现独特价值

　　作为商家，降价只是一种营销手段，豪华车品牌应该着力提升个性化服务水平，以匹配豪车昂贵的身价，这包括优化消费者购物体验，提供更细致、个性化的售后服务，认真对待消费者投诉等细节。在同质化竞争较为激烈的汽车市场中靠个性化取胜，才能真正体现豪华品牌蕴含的独特价值。

　　消费者：告别非理性消费，注重购车真正用途

　　作为消费者，豪华车的降价必定会吸引一大批过去一直想买又不敢买的人。如今，当有人在低价时购买，会形成从众效应影响周围人争相选购。但切记头脑发热，冲动消费，买台高档入门级车型，保养一回、换次机油也在千元上下，若后期需更换零件，车主也要硬着头皮定接受4S店以万为单位计算的报价表。消费者应根据自己的经济实力告别非理性消费，注重购车真正用途理性购买。

　　注解：

　　[1]：奥迪拟在现有长春生产厂的基础上另建第二生产厂，将中国的年产能从当前的30万辆提升到2015年的70万辆。宝马刚投产的沈阳新工厂一期产能10万辆，后期可扩展至30万辆，现有产能为10万辆的一工厂也将扩产。——引用彭博社数据

　　[2]：宝马今年计划新增经销商60家以上；奥迪计划两年内实现经销商网点数量翻番；奔驰宣布今年在中国市场新增40家经销商。另外，日系豪华车英菲尼迪开始国产，定下了3万辆的目标，雷克萨斯也明确今年将实现50%以上的同比增长目标。——引用中国青年报数据

　　(责任编辑：鸿烨)