中高级车新势力对比凯美瑞/奔腾B90/索八
定价在18万元左右，一款空间宽敞、乘坐舒适、安全有保障的中高级车，是我们身边很多朋友在选车时的基本需求。对于这些朋友来说，一方面，选购的车型要外形大气沉稳，能够为正处于事业上升期的他们赚足面子面子。同时，也要重视内部的“修为”，尤其是在舒适性、安全性以及驾控的稳定性这三个方面。而要同时满足这三点购车需求，也确实难住了小编。经过一番认真对比后，最终为各位推荐三款各具特色的高性价比的主流中高级轿车：其一是销量始终“坚挺”的日系凯美瑞2.0G自动豪华导航版，其二是一款来自自主品牌，上市不久的一汽奔腾B90 2.0L自动导航型，最后，是韩系的索纳塔八2.0DLX AT自动尊贵版。
【舒适性】
现款凯美瑞通过削减前排座椅靠背的厚度，后排座椅的腿部空间也有了较明显的增长，虽仍不及某些德系车型的后排那样夸张，但从一般的商务使用角度也算够用。此外，凯美瑞后排地板较为平整，保证了后排中间位置的乘坐舒适性。储物空间方面，相比过去，前门内板下方终于放得下比眼镜盒更大的物品了。但是取消了手套箱内的植绒内衬，中央扶手箱内部也只剩下薄薄的一片绒垫，略显单薄。凯美瑞2.0G自动豪华导航版所拥有全系标配的电动天窗、可四向调节的真皮多功能方向盘、高度可调的自动氙气大灯、电动折叠后视镜、带有后座出风口的分区自动空调等诸多配置。
在舒适空间方面，后发而至的奔腾B90表现可以说超乎想象。在实际驾驶中，即使驾驶员身高接近180cm左右，前排头部仍然能够拥有超过1拳的空间，坐在后排同样能够拥有超过2拳的腿部空间，和1拳左右的头部空间。中央扶手前提供了两个杯架，并且带有钢琴漆质感的盖板，美观大方。奔腾B90可四向调节的真皮多功能方向盘左侧有一处翻盖打开的储物格，内部还进行了防滑处理。此外，奔腾B90 2.0L自动导航型还拥有无钥匙启动、定速巡航、座椅加热以及分区温度控制等配置。无钥匙启动的加入，凸显了一汽奔腾旗舰车型的尊贵感。分区温度控制提升了奔腾B90的品质感和舒适度。氙气大灯的配置在这个价位应该是不可或缺的，这款奔腾B90提供了高度可调自动氙气大灯以及自动清洗功能。
第八代索纳塔在乘坐空间方面表现处于中等水准。2795mm的轴距在中高级别里没有太多优势可言，为了追求类似Coupe一样的侧面曲线，B柱后快速回收的车顶占领了后排乘客头顶的部分空间，幸好后排座椅靠背的倾斜角度一定程度上避免了头部的压抑。与其他两款竞品相比，驾驶席车窗一键升降、前自动感应无骨雨刷提升了索纳塔八的品质感。但是，索纳塔八2.0 DLX AT自动尊贵版的前大灯为卤素光源，这从一定程度上降低了用户对它的期待。
【安全性】
安全性是中高级车消费者购车时首要考虑的因素。凯美瑞2.0G自动豪华导航版除了全系标配的前排双安全气囊和侧面安全气囊，以及前后排头部侧气帘之外，还增加了同级车上并不多见的膝部安全气囊，可以说做到了全方位的保护，这一点上值得表扬。但是，作为一款售价近20万元的中高级轿车，凯美瑞2.0G自动豪华导航版没有提供ESP，这确实让人有些小小的失望。
索纳塔八2.0 DLX AT自动尊贵版在安全方面配备热印式成型超高张力钢板、碰撞能量分散式结构的车身、6安全气囊加前后排头部侧气帘、TPMS胎压监测系统和EBD/CBC/EBV制动力分配系统等完备的主被动安全配置，铸就了第八代索纳塔的安全性。此外，相比其上两款车型，这款索纳塔八还加入了上坡辅助功能，这一点显示出了韩系的厚道一面。
而作为自主品牌中的一款旗舰车型，奔腾B90显然更了解中国消费者的安全需求。这款奔腾B90 2.0L自动导航型出了配有这一价位常见的6安全气囊以外，博世9代ESP系统（ABS防抱死系统、EBD电子制动力分配系统、EBA刹车辅助系统、TCS牵引力控制系统、ESP车身稳定控制系统）、电子手刹、前部泊车雷达、倒车视频影像、电动折叠后视镜（带自动防炫目、电加热），安全配置可以说是丰富的足以令人眼花缭乱。同时，奔腾B90采用精心设计的加强型3H结构车身，并运用多通道能量传递设计，能有效地减少事故中对车内人员的损伤。
【操控性】
凯美瑞2.0G自动豪华导航版采用一台代号为1AZ-FE的2.0L全铝发动机与上一代车型相同，最大功率109kW/6000rpm，最大扭矩190Nm/4000rpm，并带有VVT-i技术。与其配合的是一款非常非常“成熟”的4速手自一体变速箱。对于一部近20万元左右的中高级轿车来说，虽然4AT变速箱的可靠性和稳定性值得信赖，但是如此老态的配置确实也和车型的身份不太相符。底盘搭配上，现款凯美瑞沿用了上一代车型的前麦弗逊后双连杆式悬挂并经过了全新的调教。
索纳塔八2.0 DLX AT自动尊贵版为一款2.0L自然吸气发动机，其最大功率及转速分别达到121kW 6200r/min(rpm) 并匹配一款六速手自一体变速箱。悬挂方面，索纳塔八采用了麦弗逊式独立前悬挂，多连杆式独立独立后悬挂。
我们选择的这款奔腾B90装配的是一台代号为CA4GD1的2.0L全铝自然吸气发动机，最大功率108kW/6500rpm，最大扭矩184Nm/4000rpm。与它搭配的是一款出自爱信的6挡手自一体变速箱。底盘悬挂方面，奔腾B90相比同级车有较大优势，前双横臂式独立悬架带横向稳定杆，后多连杆悬架带横向稳定杆。底盘扎实、沉稳，悬挂调教的偏运动轿车的特性，路感清晰，操控表现值得肯定。
总结：
凯美瑞2.0G自动豪华导航版厂商指导价20.58万；优惠信息：现金优惠两万元左右，部分现车。
奔腾B90 2.0自动导航型厂商指导价17.18万；优惠信息：8000元现金优惠现车供应。
索纳塔八2.0 DLX AT自动尊贵版厂商指导价19.79万；优惠信息：最高3万，现车供应。
我们可以看到，三款车型的风格各具特色：空间和舒适性方面三款车型不分伯仲，韩系卖点更多集中在外观，日系的优势在做工细腻，而车身的选材用料和配置上，自主品牌车型优势显著，也更加厚道。安全性能方面，对于日系的非议我们暂放一边，从技术层面的对比分析，包括韩系在内，自主品牌在安全配置上的强大的确更深入人心。动力及操控系统的感受我们受限于价格预算，无法选择凯美瑞及索八的高配车型，不过值得注意的是，虽然并非凯美瑞2.5L+6AT的主打组合，但是其入门级车型上搭配的4AT变速箱确实有些过于成熟了。。。相比之下，B90无论是发动机、变速箱，还是规格颇高的悬挂结构，都明显强于其日系与韩系的竞争对手。至于最后的选择，我们还是让准备购车的朋友根据自己的实际情况多去对比，来慎重选择决定吧！
