迈锐宝用不断进步来赢占中高级车市场

　　三年前，在美国家喻户晓的中级车Malibu进入了国内，那时，其中文名“迈锐宝”这三个字对于消费者几乎等同一个问号。上市初期，上有德日系中高级车坐阵高端阵地，下有法韩系稳占性价比市场。面对着行业中竞争最为激烈的热门中高级车市场，迈锐宝依靠整体产品底蕴和纯正美系气质打动了部分消费者。而近两年在听取了消费者呼声后，通过调价和不断完善产品配置，逐渐成为了16至18万元具有品价比的中高级车型。2014年初，月销量更是突破了10000辆。都说狭相逢勇者胜，如果在三年前迈锐宝处在一个夹缝的境地，那么如今，2014款迈锐宝用足以叹为脱颖而出的品价比让诸多对手在后面吃灰。时代、跨级越权这样的词语用在这次的升级上都恰如其分。对于各大汽车厂家而言，迈锐宝的市场应对更中高级车像是一本教科书，让我们一起来解读迈锐宝的逆袭之道。

　　三大系统夯实了迈锐宝产品基石

　　自1964年至今的经历了八代的洗礼，时间给了这个品牌很多沉淀，在它身上可能不单是车型的升级换代，就如同Malibu朗姆酒那般，已经映射出了加勒比海边浓荫下闲适无忧的生活方式。同时，第八代迈锐宝的三大系统牢牢地夯实了车辆的产品力。高效动力系统＋智能守恒操控系统＋深海静音舒适系统绘制出了一辆可以与当下任何热门中高级车匹敌的迈锐宝。

　　2.4L改变了传统人们对于美国车耗油的影响；接近50：50质量分配让迈锐宝一辆前驱车也可以获得如同后驱车那般的驾驶乐趣；32处降噪处理打造出令人叹服的深海静音效果，并且这种出色静音效果和车内蓝色氛围光营造出浑然一体的驾享感受，为不少迈锐宝一致津津乐道。

　　两次重大改款升级直接提供更强的产品竞争力

　　上市后一年，迈锐宝虽然在发动机变速箱、操控性等问题上给了车主不错的答卷。不过在很多时候还是有很多潜在消费者表示，对迈锐宝低配车型不具备ESP和后排出风口。很快，在2013款迈锐宝上，我们很欣喜地看到了这两项配置的升级。并且推出1.6T车型。在配置上并没有一味求高，而是取向中低配车型。让很多原先觉得2.0L发动机车型动力不够的人有了另一个选择余地。

　　转眼2014年，迈锐宝更推出了1.6T手动舒适型，为“T动力嗜好者”们提供了新的选择。2014款迈锐宝在车载智能系统上做了很大的改变。双屏互动的加入给原本古板的系统增添了一双翅膀。作为智能安全装备的侧盲区报警系统更是以媲美豪华车的高科技配置剑指中高级车中的科技佼佼者。这两项升级都是在同级别中绝无仅有的。

　　2014款车联网搭建，部署更长远的战略规划

　　“智能”这个词语已经我们的生活。现在没有智能功能的手机似乎只有老人机。人工智能是未来工业的一个必然趋势，汽车也不例外。实现全民汽车智能化的前提就是网络的普及——也就是车联网。2014款迈锐宝在功能中加入了双屏互动，让你手中的智能手机可以方便地控制界面，用一句耳熟能详的广告语来解释——就是想去哪里，手机就点哪里。并且以往的只能通过升级固件来更新地图，很多新你只能通过别的途径获得。迈锐宝的GPRS＋GPS的方式，让你可以随时获取最新第三方地图，摆脱了手机电量和流量的负担。中控加入的TMC功能着况信息功能更是一个非常实用的升级，可以让你随时知道前方道是否通畅，是否需要从新规划线，让你做到真正的未雨绸缪。

　　在中高级车中率先加入车联网设备的做法，或许是掌握的妙招。同时为行业中拼爹拼娘拼配置的中高级车打开了任督二脉，引领未来的趋势。就原装而言，具备这样功能的车型目前只有迈锐宝。而16－18万元的主力终端售价也凸显出了迈锐宝的品价比。

　　编辑结语：

　　上市三年，销量从千计到万计，从上偶尔遇见，到习以为常。迈锐宝的几次改款升级起到了很关键的作用。放眼20万元以下中级车，目前的确很少有可以和迈锐宝相抗衡了，无论是配置还是价格，面对同样低价位的韩国车，迈锐宝在拥有强大机械性能的前提下，还拥有ESP、氙气大灯。面对强势日德系中高级车时，侧盲区报警系统和双屏互动都是剑指高端的招。对于这个级别的消费者来说，16－18万元的售价在他们的眼里很可能是一个很重要的考量指标。谁都想花更少钱买到一款大方体面、凸显自己人生价值的中高级车，迈锐宝的升级可谓一步一个脚印，用实际行动来赢占市场。