凯美瑞最具“驾值”中高级车

论及愉悦的驾乘感受，日系中高级车一向是车坛翘楚，拥有强大的客户影响力。凯美瑞从操控快感到驾乘感受，从技术革新到科技升级，都为中高级车消费者带来媲美豪华轿车的舒适体验，引领中高级车市“驾值”。

丰富的驾驶乐趣得益于麦弗逊前悬挂和双连杆式独立后悬挂系统的密切配合，凯美瑞的悬挂刚中带柔，在山路上，每一次打方向盘都感觉轻松、准确，而且车身侧倾很少，优秀的底盘保留基本的韧性和路感，营造的稳定氛围，让车辆在挑战极限时让驾驶者更有底气。在高速公路上来回穿行，凯美瑞会显得从容而自信，丝毫没有“老板车”那种笨拙、傲慢的架子。另外，凯美瑞还采用的底盘平整化、外后视镜根部导流鳍片等设计，以及经过优化的空气动力学的前保险杠，起到明显的导流作用。然后再将疏导后的气流引入平整化车底，流经底部特殊设计的8块扰流板，加速空气流出，最终减小了漂浮和紊乱，这些使得凯美瑞操控稳定性大大地增强。

中高级车用户除了追求操控带来的愉悦，还会注重舒适安稳所带来的享受。开着这样的车回家过年，既不失体面，又能满足自己的驾驭激情。

乘坐舒适和操控敏捷似乎永远是不可兼得的鱼和熊掌，但凯美瑞安稳的乘坐环境没有让富于交流感的驾驶乐趣变得顿然无存。舒适和运动看似矛盾体，但在凯美瑞身上得到了完美的体现。如果您经常会走一些路况较差的乡村二级公路，在碎石和沟壑坑洼的道路上行驶，凯美瑞的减震器能很好地抑制车身的晃动，遇到大颠簸时也可使得车身尽可能平稳，底盘像一块大年糕一样，出奇地稳定，将令人不适的震动化解于无形。在高速公路上行驶，偶尔会碾过接缝或者一些小的坑洼，凯美瑞的车身依然保持一如既往的平稳，车内并没有明显的冲击感。即使引起车身振动时，凯美瑞的悬挂依然表现出很好的韧性。

经济学里有这样一句名言，当市场没有需求，就创造需求。其实，技术不断进步是一件好事，但消费者想要的实在是太多了，作为厂家要理智地去控制，要拥有属于自己的一份气度，一份坚持。作为一款产销全球的中高级轿车，凯美瑞很好地把握到这个平衡点，既能保证充分的驾驶快感，又不失丰田营造舒适乘坐感的深厚造诣，既能激发驾驶者的冲劲，也能捕获后排乘客的芳心，是一款开着轻松，坐着舒心的“最具驾值”车型。

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