车展竞品导购之 异军突起的合资中高级车

如果说本届北京车展上最火爆的将会是SUV，那么，最爆冷的也许就是中高级车了。大多数主流中高级车都抢在2013年完成了换代或者改款，留给2014年北京车展的唯一一款合资品牌重磅的中高级车只有马自达6阿特兹，并且这款车只是在车展期间亮相，真正的上市还要等到5月份。

当然我们并没有说中高级车市场变得不重要了，其实正如我们前面所说，一方面很多车型在2013年完成了更新，另一方面中高级车市场的竞争已经进入红海之后的平稳期，大众双雄帕萨特、迈腾以及日系的凯美瑞牢牢占据销量前三甲已经1年时间，日系的雅阁、天籁，韩系的索纳塔，美系的迈锐宝、君越等占据了二线的位置，但和前三甲之间有巨大的差距，第四名的雅阁几乎只相当于第一名帕萨特销量的50%，三线的诸如标致508、蒙迪欧等就更显惨淡。

一汽马自达6阿特兹

当5月份阿特兹上市后，马自达6系列三代同堂的格局将正式形成。阿特兹的外形犀利灵动，其车身尺寸更是相比前两代车型有所增加。新一代车型的前轮向前移动了100mm。新车的轴距达到了2830mm，比老款马自达6的2675mm以及睿翼上的2725mm都有所加长，达到了国内主流中级车型的标准。更大的轴距带来的必然是更大的车内空间，全新一代马自达6前排乘员肩部空间达到1450mm，相比于现款车型增加了20mm;后排腿部空间则增加了37mm达到了984mm。

动力方面，据目前消息，国产全新马6阿特兹将全面换装运用SKYACTIV“创驰蓝天”技术的最新动力总成。SKYACTIV-G 2.0发动机，最大功率输出116Kw，最大扭矩202Nm;SKYACTIV-G 2.5L发动机最大功率输出141Kw，峰值扭矩252Nm。值得一提的是，这台2.5升发动机还匹配了马自达的i-ELOOP制动能量回收利用系统进一步提升燃油经济性。传动部分均与之匹配SKYACTIV-DRIVE 6速手自一体变速箱和6速的SKYACTIV-DRIVE手动变速箱。

进口的ATENZA具备自适应大灯(AFS)、智能城市刹车辅助(SCBS)、后车监视(RVM)、坡道辅助(HLA))、车道偏移提示(LDWS)等等高科技配置。既然国产后的马自达6阿特兹定位高于睿翼，那么也不难推断上述这一系列科技配备一定会配备到国产车型上。