迈锐宝引领美系中高级车新“节能主义”

 夏天渐渐逼近，空气中的躁动成份也开始增多。“夏天到了，胖子伤不起啊，在马路上晃悠都能把我这身肉给化了。”身形比较壮硕的迈锐宝车主李寒开玩笑道。

80后的李寒算不上资深的车虫，但是由于职业的原因使他有着一种果敢的选择态度，“做业务的就是要会观察，然后快、狠、准，直达客户内心。这回我倒是成了一位客户，迈锐宝各方面出色的表现可谓均命中我的内心。”

油耗控制出色新美系“节能主义”

像我这种不经热的在驾驶的过程中基本都需要使用空调。本以为空调开了，油耗就会直线上升，但是这一年多开下来，迈锐宝的低油耗远超我的预期。以前老觉得美国车就是油老虎，现在我可不得不改观了。”说到株洲的漫长而又炎热的夏季，注重用车经济性的李寒对迈锐宝赞誉有加。

“别看我好像不懂车，当初买车的时候我也有好好做过功课的。我个人比较喜欢动力澎湃的驾驶体验，但相对2.0L而言，2.4L虽动力充足，油耗可是个大问题。选择迈锐宝，也是因为迈锐宝2.4L搭载的是SIDI智能直喷发动机，据说这款发动机在动力表现和油耗控制上都很出色，事实证明我是买对了。一如李寒所言，迈锐宝2.4L搭载的SIDI智能直喷发动机被誉为“同级最佳自然吸气发动机”，百公里加速最快用时9.5秒，最高车速可达200km/h，不仅动力澎湃，而且节能性尤为突出。

“上个月去外地跑了一趟长途，来回接近1200公里，百公里综合油耗仅仅8.5L，同行还有两位朋友，正好一德系车和日系车。迈锐宝的油耗即使是和以节油为卖点的日系车比起来也毫不逊色，而对比我朋友那款同样是2.4L的德系车，迈锐宝整整少了两个油，真是‘谁用谁知道’！”李寒带着自豪的神情说道。

事实上，迈锐宝出色的油耗表现，还得益于新一代6速手自一体变速箱和平滑、简洁的水平侧线贯穿车身的设计。在先进发动机技术的基础上，新一代的6速手自一体变速箱让高效节能系统的整体性实现了飞跃式的提升。同时，在流线型外观的保障下，迈锐宝实现了0.29的超低风阻，即使在高速运行时，迈锐宝也只需将能量专注于车辆的前进过程，而无需消耗多余的能量去克服风阻，节能优势明显。

舒适自在畅驾迈锐宝“驾享合一”

“像我们这种长期在外面跑的人，车子就是另一个家。对于一个家而言，没有什么比舒适更重要了。”李寒认真地说道，“实话说，迈锐宝的掌控精准度高，路感扎实，而驾驶空间内部静谧性也很好。这就更让我经常恍惚间有‘家’的错觉。”

李寒所赞许的迈锐宝“家”一般的舒适体验，主要得益于其依托全球技术资源优势打造的智能守衡操控系统以及应用多达32处隔音材料的“深海静音系统”。而CCI底盘动态舒适调教的采用也在保证迈锐宝卓越操控性的同时，使其同样拥有领先同级的舒适性。同时，雪佛兰迈锐宝与新君威、新君越等车型同平台，延续了美系中高级车高安全性的传统，符合全球安全法规及标准。在迈锐宝开发中，通用汽车延续了一贯的整车安全理念，在避免碰撞、碰撞保护和碰撞后求助三方面为乘客提供全方位安全保护。

此外，得益于众多高新电子设备，迈锐宝还为驾乘者提供了酣畅淋漓的科技体验。“有时候，一个人赶长途真心容易无聊犯困，好在迈锐宝相关娱乐配置齐全，需要动动手指，各种要求一应俱全，听歌、看视频自然不在话下。而OnStar安吉星智能行车伙伴，就跟我的私人行车电子管家一样，实时的“人机对话”不但驱散了我的无聊，更能在关键的时候保驾护航。”李寒笑称，“不怕一万只怕万一，迈锐宝让一直在路上的我有种由里到外的安全感。”

随着国内燃油成本的不断上涨与世界范围内对环保节能理念的日益重视，越来越多理性的新生代消费者像李寒一样，在追求车辆品质、驾驶享受的同时，更加聚焦汽车的燃油经济性。作为雪佛兰全球中高级车旗舰车型，迈锐宝不仅以其高效节能系统打破了美系车油老虎的称呼，而且以独有的品价比优势成为新生代消费者的节能新宠，引领美系中高级车新“节能主义”。