阿特兹搅局中高级车市场

　　马自达阿特兹在中国上市之前，就已经不可一世了。这倒不是虚张声势，全新发动机、变速箱、底盘与车身四位一体的“创驰蓝天”技术和屡获国际大奖的全新设计，使阿特兹具备了“打破常规”的资格。作为刚刚在中国上市的马自达品牌全新旗舰车型，阿特兹会给一汽马自达、马自达的品牌价值以及竞争激烈的中高级轿车市场带来哪些变数？

　　5月6日晚，在一马国产的全新马自达6ATENZA阿特兹（下称“阿特兹”）正式上市，新车全系共推出5款车型，分别搭载2.5升及2.0升创驰蓝天发动机，售价区间为17.98~23.98万元。

　　阿特兹继承了马自达一贯的运动风格，并以全新的设计语言来展现其个性、运动、时尚的特质，其目标是成为中高级运动轿车市场的1号选手。对此，有业内资深专家对本报表示，目前由于“创驰蓝天”技术在全球被认可，成为马自达的一大优势，其整体业绩因此大增，而目前中国中高级轿车市场在公务车改革的背景下正在进行结构调整，消费者日趋成熟，不在满足于车辆的安全和实用功能，造型设计已经成为购车的首选因素，阿特兹的“魂动设计”和运动特性来得或许正是时候。可以预计，在中国阿特兹将成为改变马自达命运的车型，并有可能改变中高级轿车的市场竞争格局。

　　魂动入市恰是时机

　　在近两年马自达全新的车型中，创驰蓝天发动机及车型外观的魂动设计一直是两个重要卖点，而后者是吸引消费者的第一重要因素。据了解，阿特兹魂动设计元素源自于奔跑中的猎豹，将最自然、野性的力与美融入车身线条之中，呈现出具有强大生命力的运动之美和一见倾心的动感魅力。

　　对此，上述业内专家表示，目前中国国内对于中高级车定义已不如以往区分公、商务车及家用车那么明显。更多年轻消费群体开始告别传统中庸风格，追求个性化、时尚化等越来越成为主流，这使得以运动和设计见长的阿特兹能很好融入主流，成为举足轻重的车型。

　　的确，从彼得·希瑞尔入主的起亚、现代汽车品牌上就可以看出，一款车型设计的好坏，不仅颠覆了消费者的感观，也直接影响了市场销量；而随后的福特新福克斯及翼虎，以及丰田新RAV4、致炫和新威驰等车型，都足可说明无论是哪一级别的市场，全新的、个性的造型设计已越来越受消费者青睐。

　　而阿特兹不仅有外型优势，其空间优势也相当明显，长、宽、高达到4870×1840×1450mm，轴距达到2830mm，具备了在同级市场中“抢分”砝码。

　　业绩增长助推品牌向上

　　“想成为运动型中高级车市场的1号选手”和“实现品牌向上的战略目标”，是一汽马自达为阿特兹设定的使命。而拥有这样的自信，也来源于配备了创驰蓝天技术的全新马自达车型在全球市场的高表现，以由此带来的业绩高增长。

　　数据显示，在2012至2013财年马自达实现五年来的首次盈利后，2013至2014财年，马自达的净利润更是同比暴涨了近三倍，达到1357亿日元。马自达将其归咎于创驰蓝天车型在全球市场的强劲需求，其中日本约增长13%，为24.4万辆；北美地区约增长5%，达39.1万辆；欧洲地区销量也增长了约21%。

　　而在中国，首款搭载创驰蓝天发动机及应用魂动设计的CX-5已于去年8月在长安马自达实现国产上市，目前销量稳定在月销5000辆以上。在这样的背景支持下，作为马自达在华生产高端车型的一马，也希望通过阿特兹实现品牌向上的目标。

　　一马副总经理田青久对本报介绍，阿特兹将与马自达睿翼及老马6三款车型一起销售，但分别布局高中低端各细分市场，其中阿特兹以18万元以上主攻B+市场。“而随着CX-7在7月份的上市，我们将以阿特兹和CX-7两大新车型领衔的全系产品品牌为基础，以创驰蓝天和魂动设计技术驱动品牌向上，开启企业品牌复兴之路。”