我喜欢大众汽车，但爱不是无条件的

　　大众汽车是一个奇迹，每年在美国，欧洲，中国的各种市场质量回馈中垫底，但却是世界上最赚钱的汽车公司。不得不说是一个极具讽刺性的奇迹，而不是光荣的奇迹。这是怎么会是呢？很多人当然知道中国的新兴市场是一个大的因素，中国人不成熟的消费心里成就了不成熟的营销战略。大众汽车公司就是一个这样奇怪的公司。

　　具体哪里奇怪呢？也许很多人已经注意到了，只是没有总结出来：

　　1-明明就没有什么先进于人的技术，却偏偏标榜技术优势。小车年年上投诉榜首，却马不停蹄发展豪华车，如销量不佳的辉腾，和性能中庸的途锐等等。闯进豪华市场以后还不等市场的认可就自我标榜技术，然后下线各种车型跟着涨价，拔苗助长似的吧大众品牌的档次拉高，结果抛弃了在小型车市场上长期支持它的广大消费者群体，在豪华车市场也得不到认可。小型车从没有得到品质保障，所谓的豪华车也没有突出的质量价格优势。现在成了它自己两头难，消费者也跟着难啊。

　　2-把一款车型硬生生地分成两款车，一样的发动机，一样的底盘，差不多一样的配置，只叫不同的名字，于是出现了各种双胞胎车型，成就汽车业界一大奇观：迈腾和帕萨特，朗逸和速腾，波罗和高尔夫。大众公司把这种古怪的市场战略叫做细分市场，我看是悠忽市场吧。

　　3-名叫大众，却不大众，可靠性低，服务差，却卖的贵，维修竟然更贵，不知大众汽车是为火星的大众造车还是为地球的大众造车。一个叫价8万的DSG变速箱，配给了面向平民的小型车，过了保质期，维修代价和高档车一样，不知大众是如何为大众打算的？

　　4-DSG事件中也表现地特别奇怪，假如召回换上可靠成熟的自动变速箱会省更多财力精力，为什么要搞一个不靠谱的10年保修？想象一下，10年都可能随时出问题的车水还敢买？？10年内都给人一种被特殊维护的车不知会给产品蒙上多少阴影？？二手车谁还敢要？二手车一旦卖不出去，新车也就买不出去。难道这么简单的道理大众不知道？？

　　不知道是大众领导层自信过剩还是瞧不起中国的消费者，大众的行为不太符合常理，这种不安常理出牌的厂商，自然也只有一些不太灵光的消费者拥护。那就是傻到可爱的中华神车党，不管什么价位，什么服务，什么技术只要是大众就一律拥护的人群。这种激情是纯洁的，无可厚非，喜欢一个牌子能够无条件的付出也是一种伟大的热情，所以我现在可怜起他们来了。因为面对如此伟大的热情大众公司却毫不动容，一贯它的傲慢和不负责任的态度，拿所谓的细分市场来悠忽消费者，拿不成熟的技术标榜技术抬高价格，拿不知所谓的10年保修悠忽受害者。其实我也是大众的粉丝之一，从小就梦想有一辆自己的VOLKSWAGEN, 把大众看成是融入中国改革开放进步近代史的一部分，但目前大众的成绩来看，还得等等。只有敢于诚恳面对缺点的公司才有前途，神车的身份救了大众一时，但很快会把它从神坛上摔下，这时候就需要讲真话的人来提醒它，而最真诚的话也许是痛苦的。我有一份好意，中国消费者有一份好意，大众有么？我相信，只要大众有诚意面对中国百姓，它会了解我的话是苦口良药，而改过自新。