大众的车在中国为什么这么受欢迎？(图)
“冬季暖心—心享适乘”汽车冬季精诚服务活动即将启动 (2013-11-07)
你常做汽车保养吗？ 转载 (2013-11-07)
摘要: 12缸汽车网讯：为什么中国人就追求大众的品牌，尤其是北方人，却如此排斥日系车呢？是因为大众的品质确实比美系日系的强还是因为什么？
为什么中国人就追求大众的品牌，尤其是北方人，却如此排斥日系车呢？是因为大众的品质确实比美系日系车强还是因为什么？我怎么就想不通呢？还是大伙都想不通？
要说这事儿吧，还真是叫人费解，其实我也想不通，只不过我想不通的事跟楼主不一样，我一直有一种世人皆醒我独醉的感觉，到底是我喝高了还是大伙都喝高了？完了，今天没吃药，要犯神经病了。 一旦中日开战，谁会站在中国一边？谁又会站在日本一边？ (2013-11-07)
《天注定》：在中国，敌不过人规定 (2013-11-06)
大众心中最省油的轿车-新奔腾B50 (2013-11-07)
奥迪Q3／大众途观，纠结?选哪个好呢 (2013-11-06)
孙俪随手拔出嘴边碎玻璃，苦了我邓超兄弟这么多年(图) (2013-11-07)
为什么紫粉色的口红这么火？大家都喜欢那营养不良似中毒的颜色吗？ (2013-11-07)
《巨轮》男主究竟谁更受欢迎？(图) (2013-11-07)
徐颜银 天通银为何如此受欢迎 (2013-11-06)
网传中国潜艇连续锁定美军航母照片公开(图) (2013-11-07)
奥巴马指鼻瞪眼怒骂中国：北京高层回复惊人(图) (2013-11-07)
原来台湾人这样看我们之《大陆人民消费不起茶叶蛋》 转载 (2013-11-07)
男友说 爱我就不能让我的家人开心吗 这样的说法对吗 (2013-11-07)
言归正传，大众的车在中国受欢迎我总结一下大概是以下几点：
1，大众的车进入国内市场最早，打下了良好的市场基础，尤其是伴随大家走过29年的桑塔纳的形象已经深入人心，直到大众的vw标志也是家喻户晓，相比之下丰田和本田到还有老头老太太分的不是太清呢
2，德系车对汽车的造车态度很严谨，这也造就了一批好车，品质上也绝对说的过去，而且德国人讲究汽车的保值率，先让你走遍天下都不怕，再让你因为拥有这件古董而自豪
3，大众在中国本土的制造能力和营销渠道方面的基础打得太好上海大众和一汽大众几乎是十几年来国内最成功的合资车厂大众在中国布下的这两颗棋子的内部竞争，甚至比其他不相关的车厂之间的外部竞争还要激烈，你说搞不搞笑？
4，大众的4S店遍布全国买了大众的车就不发愁后期维修保养的事了，随处可见的大众4S店无形中在人们心里就竖起了一道买大众车最好的标杆，例如大伙要是买个双龙品牌的汽车，别说维修保养了，买都不知道去哪买，还有8成人都不知道这是个汽车品牌
5，大众捡到了中国人抵制日货的便宜，中国人一提到日货无非两个字：抵制！谁买日本货谁卖国贼，何尝不知，中国人没做日本的卖国贼却做了德国的卖国贼不管你是杀了坏人还是杀了好人，总归你是杀人了，所以犯法，中国人怎么就不明白这个道理呢？好吧，我还得去吃点药
想当年拥有一辆桑塔纳可以说是全家光荣无形中大众的车就变成了神话一传十十传百，到已经是老幼皆知，小孩刚会说话就知道说大众，老头都快老年痴呆了也知道那是大众车，你们骗不了我！
真是不知道大众给中国人灌了什么迷魂汤，会对大众车痴迷到这种份儿上，我想还是先客观简要的来分析一下这几大主流系列的造车理念吧
1，德系：德系车对待汽车的态度是严谨，而且讲究汽车的耐用度在设计上德国人非常喜欢给每一个品牌下定义，例如宝马讲究的是操控，所以每一辆车都会恪守一样的设计元素，难免会让人产生审美疲劳，而且可以说完全是尺寸大小不同，最起码我感觉3系跟5系没什么区别，5系跟7系也没什么区别
唯一不同的大众汽车了，这大众的名字也是到位了，什么样的车都有，每一款车都各自成为一个系列，虽然以前大众没有“ABB”的那种浓郁的家族气息，但的新车几乎也全是家族前脸了，叫人傻傻分不清楚
2，美系：美国人永远都把生命的价值放在第一位，因此通常美国车马力十足，加速性能较好且底盘高度适中，轮胎较宽，具有较好的稳定性和抓地力，比较适合平地驾驶，尤其是宽敞的大公务舱绝对是美国当地的一大特色然而人们都说美国车费油，这其实也算是一个误解，估计是人们对悍马这样的车给吓住了，但其实归根究底的说福特的F-150与丰田的坦途在油耗上是不相上下的
在对应中国市场美国车也有一些非常出色的小型车，你不过人们都忽视了他们的存在，像凯越、英朗这种车不也是很受大家欢迎么？还有一些代表性的，像蒙迪欧、迈瑞宝、君威这些车一样有很大的市场，而且美国车真的是很不错的
3，日系：日系车跟德系车的共同之处同样的严谨，在严谨的基础上还利用了一些小聪明，说好听点叫变通日系车讲究的是周期性，所以用了几年之后就感觉日系车已经完蛋了，这正是他们的特点，他们觉得换着开有意思，无形中也就忽悠了中国人多买几辆车吧，这种设计其实才是有头脑的人做的，只不过中国人成了日本人利用头脑的被害者
大家都说日本车是“脆皮”，这当然是偷工减料的结果了，车身轻了也减少了油耗，如果说叫中国人开一辆厚实的移动傀儡，油耗百公里30个朝上，安全是安全了，谁应付得起这高昂的油耗呢？而且在节油上车身重量只是一部分原因，还一部分不得不说日系车的发动机技术，还有日本的变速箱也是非常高端的，在日本这种缺少资源的国家生产这种车也是非常符合国情的
然后因为中日关系紧张导致的对日系车的排斥，这一点我也不好说什么，我只是就事论事，我认为日系车是非常符合国人开的，尤其是拥堵城市，本来车速不高，危险性也就降低了，而怠速的车是油耗最高的，如果是日系车的话就会起到很好的作用，最起码自己是很舒心的
4，国产车：国产车接触的时间还比较短，所以国产车几乎是没有历史可言的，这也意味着他没有代表车型，而且对待汽车处于一个比较简单的态度，甚至完全不用想，随便找来一辆车就可以复制出来，导致中国的山寨车型越来越多，越来越雷人从模仿成功的比亚迪F3到雷死人的布加迪威瑞，再到我本人最近才发现的“凹”字型宾利-华泰B11，我和我的小伙伴们都惊呆了！
而且中国人对车的观点跟大部分国家都不一样，他们的要求基本上劳斯莱斯的奢华、奔驰的品牌底蕴、宝马的操控、雷克萨斯的静音、法拉利的动力，另外补充一句，别忘了还有奥拓的价格这说白了白日梦，所以不考虑价格的土豪们买的全是够大、够宽、够豪华的车，满足面子排第一，用电影里的一句台词说这就叫不求最好，但求最贵！
说了这么多大家对每个系列应该也有了一定的客观了解了吧说白了哪个品牌都不差，买车最讲究的是性价比，潜意识中还是被民族情结决定了很多，我想应该有很多人都喜欢日本车的经济实惠，但被朋友嘲笑和鄙视了一顿之后架不住面子还是买个别的吧，相信因为这一点买了大众车的也不在少数
大众车在中国卖的如火如荼在北美市场上却并不景气，或者说惨不忍睹，拿途观来说，CR-V在那边能卖2W台，途观是它十分之一当然，这点不能说明CR-V的品质比它好，毕竟这个级别，品质都差不多这也能说明德系品质不比美系日系强当然了，那是在美国喜欢看美国大片的朋友应该会注意到，在电影中经常出现的往往都是日系车，投入广告是肯定的，这也说明了日系车在美国的地位
至于，同级别的车大概都差不多，只能说个有利弊，而不能说谁是十全十美人民的民族情结是很严重的，抵制来抵制去最后只能选择德国了，如果说有一天跟德国也起了冲突我就不信满大街跑的都是国产车，所以说，民族情结都是假的，人们还都在追捧，这到底是为什么？
今年3.15晚会闹的最凶的应该大众DSG的问题了吧？那么多人都说大众DSG有问题，官方不回应你，你也没办法，这要不是上了3.15晚会，不知道还有多少人忍着呢，有问题就有问题吧，反正我就选大众这一点我闹不明白，日本车没出多大问题不买，大众的DSG都出人命了还是那么的支持，这一点我也很佩服大众的公关，办事能力太强了
相反的，也不是说美系日系就比德系车要好多少，凡事没有绝对，就跟明星一样，有的是以武功出名拍武打戏、有的是以长相出名拍偶像剧、有的是以搞笑出名拍喜剧、还有的是以演技出名拍鬼片这都是满足不同的需求而已，要是所有车不分国籍和品牌，只有一种小轿车，那估计人们就踏实了，不过那样的话世界就缺少了很多色彩和文化
多少年了，各个系列的造车理念都是很鲜明的，而到今天，反倒差别不大，偷工减料的日本人关注起了新能源，严谨的德国人玩起了豆腐渣工程，美系车的断轴也说明要加入行列了，大伙彼此彼此，谁也别说谁说道最后，全球第一的汽车品牌还是在丰田手中，这也说明了，就算中国人都喜欢大众，在全球范围来看我们还只不过是小众罢了
欢迎围观缸哥博客：12缸汽车网
向好友推荐本贴：
标题：《大众的车在中国为什么这么受欢迎？(图)》
地址：
上一贴：实测空气清洁系统的功效 转载(图) 下一贴：保时捷卡宴灰黑内饰改樱桃红内饰，加装桃木(图)
