6款“身怀绝技”国产中高级车推荐导购

　　“得中级车者得天下”。相对于细分销量占总数将近一半的中级车而言，中高级车只能暂归为少数派。随着国内消费者购买力的增强，中高级车的消费人群已经开始远离商务范畴，有数据显示，25至40岁的人群已经成为中高级车的主要潜在购买用户。而这个年龄段的消费者，对于车辆的要求也变得更加苛刻，除了个性化的体现外，对于车辆性能及定位也有其独特要求。越来越多的少数派开始打破沉默、摒弃陈旧的外形，同时在技术和理念上也开始多元化要求。

　　于是在中高级车市场上，雪铁龙把在世界汽车拉力锦标赛中汲取的底盘技术和经验，融入到C5这辆雪铁龙在中国市场推出的首款中高级车上；上海别克通过泛亚汽车技术中心，以及本地化研发，从而使得君威系列换代成功。

　　本期记者将甄选6款国产主流中高级车型，针对每款车型在技术上或是风格上的不同，为消费者做简要解析。

　　■雪铁龙C5

　　沙砾、雪地、山路等等，你能想象到的所有路况，在世界拉力锦标赛中都能看到。这些看似有些过分苛刻的路况，雪铁龙车队的勒布却已连续6年夺冠，无论他驾驶的是塞纳还是世嘉。这项在世界上与F1齐名的赛车运动，除了带给雪铁龙荣誉和知名度外，其技术上的进步同样是显而易见的，特别是底盘技术方面。除了世嘉之外，雪铁龙在华首款中高级车C5，同样让人感受到这个法国品牌在底盘技术方面的深厚造诣。

　　东风雪铁龙C5明确提出“动态舒适”理念，以强调其独有的技术特性。国产之后的C5也针对中国国情对悬挂系统进行了调校，以提升乘坐舒适性。C5使用的是非线性阻尼避震器，这种避震器能够在压缩或拉伸过程中反应出不同的阻尼值，从而塑造出更细腻的驾乘体验。

　　同时，这款车车底还增加了抗石击涂层，有效的防止路面碎石对车底的撞击以保护底盘，提高了车漆持久性。

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【来源：参考消息-北京参考】 (责任编辑：王雅南)