中高级车止跌回升·金华新闻网

今年中高级车市场上出现了多年来少有的新车扎堆上市的现象：睿翼、新领驭、新君越、思铂睿、斯柯达昊锐、雪铁龙C5等，让原本竞争激烈的中高级车市场更加白热化。而且今年车市的春风得意更多地体现在中级车和小排量车上，中高级车的市场环境并不容乐观，甚至可以说感受到了阵阵寒意。

来自中汽协的数据显示，今年上半年，国内车市总销量同比增长29.6%，其中1.6L以下轿车销量增速达42%；另一方面，今年前5个月，中高级车市场同比下滑9.8%，成为市场增长中的失意群体。

尽管从6月份开始，随着经济形势的好转与楼市的逐渐火暴，中高级车市场开始重新走向上升轨道。但有分析认为，中高级车市场下半年难以重回2008年以前的高价高销量时代，而将逐渐走上与中级车市场类似的竞争更激烈的市场道路。2009年只剩下4个月，上半年市场占有率严重下滑的中高级车市场，要想在2009年力挽狂澜，除了推出新车，价格的比拼似乎也在所难免。

下半年市场值得期待

中高级车市场的萎缩从去年起就已初现端倪。油价上涨、消费税调整以及金融危机对中高级车市场造成了连环的打击。购置税减半政策只惠及1.6L以下排量，大大促进了小排量车的销量，但同时也压抑了中高级车的市场需求；此外，中高级车的消费群体对金融危机的感受最为直接，也导致中高级车市场占有率下滑。

在度过了艰难的去年下半年和今年前5个月之后，6月份开始，持续下滑超过半年的中高级车市场开始出现企稳的迹象。进入7月份，上半年增长较快的1.6L及以下排量的乘用车增幅出现了下降，而排量在2.0L以上的乘用车则出现了增长态势，业内人士分析，低排量车型的正常回调和高排量车型的复苏说明乘用车市场正在向全面增长转变。

而原先的市场格局也出现了一些变化，来自全国乘用车联席会的统计显示，中高级轿车“万辆俱乐部”在7月增加了三名新成员，打破原来的“雅凯”寡头格局。“雅凯”双雄仍占据前两名的位置，并回升到单月15000辆的销量水平。东风日产新天籁也首次突破1万辆高线，销量达到10973辆，并且在2.5L以上的主流中高级车中销量夺冠，自去年6月份上市以来，月销量一路保持在8000辆左右，取得了中高级轿车三强的地位。此外，上海通用的新君威和新君越终于双剑合璧，两者销量均在7000辆以上，7月总销量达到14879辆，一举跃进“万辆俱乐部”。而上海大众帕萨特领驭也成为“万辆俱乐部”的准会员，来自该公司的消息称，自4月底上市以来，帕萨特新领驭迅速与原领驭的销售形成衔接，现在整个帕萨特品牌的月销量已经接近1万辆。

2009年只剩下4个月，不管是实力逼人的新君越、昊锐，还是占据巅峰的“雅凯之争”，以及新领驭、新天籁对第三名的争夺，要想胜出，是时候亮出各家的最大筹码了。

优惠促销已开始

记者走访后了解到，相对于资源仍然紧张的中级车，中高级车不仅车源相对充足，而且大多有相应的促销和优惠活动推出。

记者了解到，凯美瑞目前的优惠幅度在5000~6000元，车源比较充足。雅阁的优惠在6000~7000元，有现车。在本月30日前购新领驭将可获赠包括全新HP miniG3上网本、2100元上网费及HP便携打印机与精美电脑附件在内的“三重3G科技大礼”，预订后等待1~2周就可以提车。新天籁的优惠在6000~7000元，有少量现车，部分车型需要预订。致胜目前的优惠是1万元，车源充足。而新君威和新君越目前仍没有优惠，并且需要预订，新君威的订车时间为20天左右，新君越则为一个月。

有经销商表示，每年的年底都是车市竞争的关键时期。尽管上半年的销售指标大多已经完成，但为了全年的销售业绩和争夺市场，紧跟市场的促销是必不可少的。价格的变动除了市场需求，竞争对手也是重要的参考因素。年底的市场十分关键，如果竞争车型降价，相关品牌肯定会调整优惠措施。预计年底中高级轿车领域的竞争将进一步加剧。 徐徐 文/摄