“换心”、 换代、加长中高级车风云再起

　　4月8日进入中高级车市场，22天就售出6002辆，淡出市场多时的北京现代索纳塔交出了一张不错的成绩单。这款被评价为“2011年最值得期待车型”再次让市场引发思考：中高级车风云再起了？

　　小排量优惠政策的退出

　　使中高级车有了新机会

　　车市曾经有这样一种说法：得中级车者得天下。作为市场的中坚力量，中级车以其广泛的市场群体，多年前就已经是市场主力。尤其是中级车的高端产品，中高级车在市场购车级别逐步提升的潮流下日渐强势。可是，2009年开始，国家推出的小排量汽车购置税优惠政策使小排量汽车得到了空前的发展，中高级车发展相形见绌。2011年，小排量汽车优惠政策等多个优惠政策到期，市场开始回归本真。今年开始，虽然小排量汽车市场依然强势，是政策利好的支撑，势头早已不如往年。而中高级车作为实用性与豪华性兼具的车型，其市场优势逐渐显现出来，市场回归理所当然。据了解，目前在温州市场，除了日系三大中高级车雅阁、凯美瑞、天籁依然强劲之外，蒙迪欧、帕萨特、索纳塔相继推出新车，让新蒙迪欧、新帕萨特、新索纳塔等“新字辈”中高级车成为市场的焦点。温州金州汽车总经理黄战神说，虽然当下车市整体形势不太乐观，但是蒙迪欧市场占比还是有所上升。

　　中高级车内涵提升

　　刷新人们对中高级车的理解

　　其实，中高级车的重新上位，与这些汽车不断提升内涵，有莫大的关系。比如新索纳塔，有人这么描述过第八代索纳塔，它是市面上“最动感的豪华车型，最豪华的动感车型”。北京现代自己的描述是“全球品质的动感科技智能座驾”，目标锁定其在美国市场上的老对手：雅阁、凯美瑞，以及同样以动感外形著称的新君威和睿翼。全新上市的第八代索纳塔为中高级车带来更多科技配置，打破了B级车市场的配置格局，以一个更高科技含量、更加睿智的形象出现在世人面前：如“让轮胎自己体检”的TPMS胎压监测系统、实现100%坡起成功率的HAC上坡辅助系统等。所有这些高科技配置，让人几乎有了豪华车的感觉。再如新帕萨特，2.0T的“大排量”，让驾驶动力游刃有余。自动泊车系统的配备，以往也仅仅出现在豪华车上。而新蒙迪欧-致胜的GTDi 技术也使蒙迪欧具有了燃油经济性与动力性的双重优势，引人注目。在众多主流中高级车换新上市之后，另一款中高级车一汽大众迈腾也不甘落后，宣布本月将推出新迈腾，并将加长100厘米，加入了中国车市加大加长的潮流，一改迈腾之前的“紧凑”形象。

　　中高级车价位的不断走低

　　使其门槛降了一个级别

　　在刚刚过去的第二届永嘉车展现场，首日上午开展不久，就传来了一汽马自达展位有下单的消息。记者了解到，被预订的车型就是堪称中高级车“低价王”的马自达6。从当年的20万元左右起步到如今的12万元多起步，马自达6降下来的价格，就足以购买一辆不错的紧凑型轿车。一如既往的优越驾驶性能，和中级紧凑型车相同的价位，使许多本来考虑购买中级车的市民转而成为中高级车的车主。

　　目前，在我市的中高级车市场，市民很轻易地就可以找到众多16万元区间的中高级车，品牌涉及几乎所有主流中高级车。一位永嘉市民说，“当年我花16万多元买了辆桑塔纳2000，现在可以买到很多的中高级车，我换车的时候，肯定会考虑购买中高级车。”一位准备购买索纳塔的市民说，当年的索纳塔就是一个中规中矩的中高级车，现在的索纳塔配置高端，使他放弃了“扎台型”购买豪华车的念头。

　　见过