中国豪华车市场前瞻

今天受贾可博士委托，从另外一个角度看中国的汽车市场。就中国目前的豪华车市场发展趋势、客户群体和消费群体的一些变化，我愿意谈一谈自己非常浅显的一点观察，供各位参考。

具有年轻心态的豪华车消费者

首先，我们可以看到，豪华车的消费在整个中国轿车或者乘用车增长中脱颖而出，它的发展速度远超于目前整体行业增长。

同时，在中国非常多的女性豪华车消费者在增长，这也是和全球其他地方不太一样的地方。这群消费者通常偏好独具魅力的设计，非常考究的做工和更高的舒适性，追求性能，享受驾驶乐趣。还有青睐前瞻科技，对跨界应用及更多互联功能有非常高的要求。

我用普通的语言解释，现在新一代豪华车功能性的装置，已经可以把传统意义上的一部运输工具，变成了一个个体的、全方位的多媒体和互联网享受的载体。这一块是目前新一代豪华车跟传统的豪华车最大的一个区别。

从性能、设计、新科技应用、多功能性等多方面发展，以满足消费者日益提高的多样化需求，是豪华车未来满足消费者需求的一个重要方向。

豪华车市场趋于个体化消费

从十八大新的领导人提出国产车自主品牌做公务车这样的要求以来，我们发现豪华车的消费更加趋向于个体，或者说个性满足，不再受公务车消费导向的趋势转变。

换句话说，未来将会有越来越多代表个性，并且能够表达个性诉求的豪华车消费者，从过往追求公务车引导，真正向完全平民化和个体化消费。

中国豪华车消费群体将快速增加，豪华车消费已经快速向普通家庭化发展。英菲尼迪顺应这种需求，我们明年开始将实现本地化生产。到那个时候，可能几乎所有世界上知名的豪华品牌都已经在中国开始了生产。

刚才我的行业同仁董海洋先生也提到，现在中国民族品牌也在向高端化发展的一个根本原因，就是人民生活水平不断提高。我们需要满足人民群众日益提高的生活需求。所以，向豪华品牌和高端品牌发展是这个行业未来的趋势。

竞争的最高境界在于品牌

那么，如何应对这样一个充满竞争并且富有机会的豪华车市场呢？如各位所看到的那样，去年对中国豪华车市场来讲是非常惨烈的一年，包括英菲尼迪在内，很多品牌都受伤不少。

我认为，以这种血淋淋的价格战来冲击豪华车市场，最终的结果不仅没有使生产商得到好处，导致生产商的品牌、研发能力、盈利能力遭到毁灭性打击，同时客户群体也深深感到了伤害。

我们绝对不希望早晨买的东西，到了晚上是另外一个价格。我们希望在这样一个竞争的环境里，和同行们一起真正维护豪华车消费者的需求。

豪华车消费者的需求和普通消费者需求的差异在于，他们对品牌价值的认同，对精神诉求的满足非常非常高。因此，我觉得豪华车市场的良性竞争应该以消费者为核心，为其提供具有竞争力的产品与服务。