1百万级别的豪华车 测试宝马2013款730Li【图】

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官方价： 93.35-270.35万 排  量： 3.0L | 3.0T | 3.0T | 4.0T | 6.0T 变速箱： 手自一体 颜  色：

宝马7系 编辑点评

宝马7系参数配置 | 图片 | 报价 | 点评 | 商情 | 论坛

优点：外型依旧豪华大气，引擎动力出色，底盘稳定

缺点：隔音一般，导航系统不够人性化

宝马7系 2013款 740Li xDrive 官方价：133.35万| 最新商家报价>>

8.9
总评分 加速（0-100公里/小时） 刹车（100-0公里/小时） 噪音（分贝/100km）

暂无 暂无 暂无

王子平 9.0分     富豪们的追求总是难以捉摸，既要讲求品味，同时又要彰显自身心态年轻活跃的一面。但宝马7系确实克服了这些难题，这一代的7系优雅却不乏气度，舒适且依旧从容。3.0T涡轮增压发动机比起之前试驾的自然吸气版本表现更加凶猛，但只要你愿意，这台庞然大物在xDrive的帮助下依然可以开得很舒适沉稳，唯一不足的就是更加炫目的高科技配置没有如期引入，不然这样的表现足以满分。

刘石磊 9.0分     对比起它的竞争对手，7系自然个性鲜明，庞大的车身不能阻止它成为操控好手，即便后座如此豪华，但我想车主依旧会爱上它的驾驶席。相比起竞争对手，在iDrive系统上的革新让7系变得更加强大，尤其是在本土化结合方面，7系做得非常出色，用起来实在是非常方便好使。全能的表现足以让无数大金主掏腰包拿下，9分的成绩自然是理所当然。

李佳 8.6分     xDrive系统对于日常行驶还是有着很大的帮助，尤其是在北方，当然在南方的用户也可以体验它给你带来的畅快驾驶体验，而且能够兼顾极佳的舒适性。纵观其动力表现，132万的售价同样有着非常大的吸引力。但在内饰方面对比起竞争对手好像总欠缺一份尊贵，改款方面也只集中在司机得益更多的iDrive系统上，因此吸引力还是不太足够。

评测文章：四驱的砝码 测试2013款宝马740Li xDrive

宝马7系 2009款 740Li 领先型 官方价：118.8万| 最新商家报价>>

9.3
总评分 加速（0-100公里/小时） 刹车（100-0公里/小时） 噪音（分贝/100km）

6.2秒 37.8米 64.2

李俊锋 9.3分     宝马是一个非常擅长隐藏配置的厂商，7系的丰富配置被隐藏在中控台的各个角落与iDrive系统里，好处就是内饰布局非常整理，驾驶者可以全心全意留心路面情况，坏处就是缺乏了一丝高端车该有的豪华感受。测试中7系3.0升双涡轮的发动机动力非常充沛，扭矩的输出也可在低转速时快速爆发。整体来说7系没有太多可以挑剔的地方，如果硬要说的话，那么就是稍嫌舒适了一些。

林喆 9.1分     这一代宝马7系F01/F02已经接近生命周期的末段了，相对于刚刚完成换代的奥迪A8L来说自然欠缺一点鲜亮度，而且不少当年让7系风光无量的高科技装备，现在也逐步普及到同厂的新5系和新3系上面了。当然，这也意味着更加大的优惠空间，要知道7系Li本来也称得上大型豪华轿车的标杆之一，无论开起来还是坐起来都堪称宝马品牌的旗舰产品。

刘明辉 9.5分     作为宝马的旗舰级座驾，尽管宝马7系不是同级别中最快的，但我想说这已经是我开到过最奢华的四人乘坐交通工具之一。，“旗舰”融汇了空间，豪华，科技等众多因素。拥有宝马7系的xDrive系统，你可以坐在后排座椅上享受旅程和时间，也可以坐在驾驶席上感受速度和力量，宝马7系的xDrive把驾驶和舒适乘坐做了最大限度的平衡。

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