大众员工眼中哪款大众车最好

以下是引用狮子座的小老虎在 第35楼 2012-06-21 22:17:00发表  

以下是引用XTL2009在 第28楼 2012-06-21 20:05:00发表  

以下是引用ajiefirst在 第22楼 2012-06-20 18:03:00发表  

但是昊锐的四个轮胎规格实在是低了点，可能是被大众硬生生的打压下去的，总不能所有的配置和帕萨特一模一样吧？哈哈，好吧，我邪恶了...

昊锐的四个轮胎规格是低了点，但与大众无关，是捷克人在主导。

捷克人在遥控上海大众斯柯达？大众的平台，发动机，减速箱都给斯柯达了，捷克人还有自主权吗？

疑问一堆。。。

上海大众厂里捷克人来了不少，不是遥控的。平台只是一个标准，比如polo设了个70分的指标，所有零件满足这个指标都允许采用。但其中不乏90分的部件，现在大众将90分的部件换成70分的，这并没有降低平台。但捷克人坚持沿用以前的90分部件。这就造成1个平台不同标准的部件。所以光谈平台没有意思。拿我们为例，在开发产品的同时都是尽量做到满足大众所有平台的标准，以一个产品通吃所有车型，这样降低了研发成本，销量也可摊低成本。汽车产业其实材料成本不是主要的，关键是有量。平台就像出租车的起步价，低了不行，比它高也是很正常的。