2014年8月主流豪华车在华销量

豪华车，不再是一种身份的象征，而是对生活的一种享受。正是因为豪华车的有着齐全的安全，舒适性配置，各款豪华的高科技设备。故此价位比普通车的价位上高出许多。价格是衡量豪华车的基础。一般进口车在国内都称之为“豪华轿车”，而国产车，根据中国的人均收入水平和消费水平，一般在价格25万至千万级。也称为为“国产豪华车”。而进口豪华轿车，其中又分为欧洲豪华车、美系豪华车、日系豪华车。

豪华品牌8月增长放缓

2014年8月，国内豪华品牌汽车整体仍旧快速增长，但增速较前7月有所降低，其中不仅包括了“ABB”在内的一线豪华品牌，同时也包括了捷豹路虎、凯迪搓克为首的二线品牌，增幅都出现了下降，而仅有沃尔沃和保时捷增长提速。更多详细请查阅中国产业洞察网发布的《2011-2015年中国豪华车市场产销形势与投资前景预测报告》。

一线品牌：宝马8月个位数增长

根据整理的数据，在国内豪华车市场中，奥迪、宝马和奔驰依然把持前三位，今年8月销量分别实现4.71万辆、3.68万辆和2.14万辆，但与前7月相比，其同比增幅均有放缓。其中，宝马（含MINI，下同）增幅已降至个位数，为7.8%，在三者中最低；奔驰品牌增速减至18.3%，依旧高出奥迪、宝马较多；而奥迪增速仅堪堪突破10%。

1-8月来看，奥迪品牌在华销量增长16.4%至36.41万辆，虽然稳坐国内豪华车品牌“老大”位置，但增幅在三者中最低，与后两者差距在缩小。宝马8月在华销量增长两成至29.88万辆，奔驰销量则增长31.5%至17.82万辆。

二线品牌：沃尔沃和保时捷8月增长提速

相对于一线品牌，由于基数较低及其他因素影响，二线品牌增长更迅猛，但多数品牌增速也放缓。其中，捷豹路虎8月销量1.01万辆，同比增长24.8%，低于前8个月40.9%，其前八月累计销量实现8.11万辆。凯迪拉克1-8月销量累计增长了64.4%至4.56万辆，而单月销量6028辆，同比增长37.1%。此外，英菲尼迪从7月销量（8月尚未公布销量）来看，其增长也放慢。

增长提速的仅有沃尔沃和保时捷。沃尔沃今年8月在华销售6154辆，比去年同期提升42.5%，超过前8个月平均水平，其1-8月销量增长36.9%至5.16万辆。保时捷8月销量增长26.6%至4115辆，1-8月提升14.7%至2.82万辆。

中国市场销量贡献度提升

而由于中国市场的持续高幅增长，中国市场对豪华品牌的重要性也越来越强。今年1-8月数据来看，中国市场对豪华品牌的全球销量贡献度均有明显提升。其中，当数对捷豹路虎的全球销量贡献度提升最为明显，由去年同期的21.4%提升至26.6%，同比上升5.3个百分点，而在8月单月，中国市场销量更是占其全球总销量的三分之一，达33.4%。

其次是沃尔沃，今年1-8月中国市场为其全球销量贡献度上升了3.5个百分点，由14.0%提升至17.5%，在8月单月，该值首次超过两成——21.0%。

对宝马和奥迪而言，今年1-8月中国市场销量贡献率则均上升了2.5个百分点，分别升至22.5%和17.3%。而中国市场为奥迪贡献的销量比例依然最高，1-8月为32.0%，上升1.6个百分点，8月单月更是高达37.6%。